Volkswagen, PowerCo i Gotion rozszerzają współpracę w celu stworzenia pierwszego na Europie dużego łańcucha dostaw baterii LFP
Dodaj jako preferowanego źródła w Google
Grupa Volkswagen, jej spółka zależna zajmująca się bateriami PowerCo SE oraz długoletni partner Gotion High‑tech ogłosiły znaczące rozszerzenie swojej strategicznej współpracy, podpisując umowę o wspólnej industrializacji produkcji baterii z fosforanu litu i żelaza (LFP) w całej Europie i Afryce Północnej. To krok stanowiący jeden z najważniejszych dotychczas w planach Volkswagena na zapewnienie odpornego i konkurencyjnego pod względem kosztów łańcucha dostaw baterii dla przyszłych pojazdów elektrycznych.
Firmy utworzą trzy spółki joint venture w kluczowych lokalizacjach w Walencji (Hiszpania), Šurany (Słowacja) oraz Kenitrze (Maroko), z których każda będzie skupiona na innym etapie łańcucha wartości LFP. W Walencji gigafabryka PowerCo – obecnie w budowie – zostanie przeniesiona do spółki joint venture, w której PowerCo będzie posiadać 51% udziałów. Miejsce to ma stać się głównym ośrodkiem produkcji w Europie specjalizującym się w komórkach typu Unified Cells opartych na chemii LFP.
W Šurany Gotion będzie posiadać większość udziałów (51%), ponieważ istniejąca tam fabryka komórek stanie się częścią spółki joint venture produkującej komórki LFP zarówno do pojazdów elektrycznych, jak i systemów magazynowania energii. Tymczasem spółka w Kenitrze zbuduje nowy obiekt przeznaczony do produkcji aktywnych materiałów katodowych, co pozwoli zdywersyfikować źródła dostaw i wzmocnić tworzenie wartości na poziomie regionalnym.
Volkswagen określa tę umowę jako przełom dla europejskiego przemysłu baterii. Oczekuje się, że komórki LFP – znane ze swoich konkurencyjnych kosztów, długiego czasu eksploatacji oraz wysokiej trwałości – stanowić będą od około 10% europejskiego rynku baterii do samochodów elektrycznych obecnie aż do 40–60% do 2030 roku. Jednak Europa obecnie nie posiada znaczącej zdolności produkcyjnej baterii LFP. Poprzez współpracę z Gotion Volkswagen ma na celu zamknięcie tej luki i zapewnienie długoterminowego zaopatrzenia dla swojego segmentu samochodów elektrycznych o dużej skali produkcji.
Zobowiązania finansowe odzwierciedlają skalę tego przedsięwzięcia. PowerCo planuje zainwestować około 470 milionów euro w zakłady w Šurany i Kenitrze do 2030 roku, natomiast Gotion zainwestuje około 1,1 miliarda euro w celu nabycia 49% udziałów w centrum produkcyjnym w Walencji. Wszystkie te projekty będą zarządzane wspólnie, łącząc wiedzę PowerCo z zakresu industrializacji z głębokimi umiejętnościami Gotion w dziedzinie baterii LFP.
Umowa obejmuje również wspólne działania zakupowe i sprzedażowe w Europie, co dodatkowo integruje operacje obu firm. Oddzielnie Volkswagen sprzeda 5,3% udziałów w Gotion w celu optymalizacji struktury posiadanych akcji, chociaż jego prawa głosu i reprezentacja w zarządzie pozostaną bez zmian.
Kierownicy wszystkich trzech firm przedstawili rozszerzone partnerstwo jako decydujący krok w kierunku stworzenia konkurencyjnego europejskiego ekosystemu baterii. W oczekiwaniu na zatwierdzenia regulacyjne, spółki joint venture mają przyspieszyć długoterminową strategię elektryfikacji Volkswagena oraz uczynić technologię LFP kluczowym elementem jego przyszłej gamy pojazdów elektrycznych.
Volkswagen potwierdza premierę w październiku zupełnie nowego elektrycznego ID. Tiguan
Volkswagen przygotowuje się do wprowadzenia jednego z najważniejszych dotychczasowych pojazdów elektrycznych: zupełnie nowego ID. Tiguan, który ma zadebiutować na świecie na początku października. To ogłoszenie stanowi ważny kamień milowy w strategii marki, polegającej na przeniesieniu jej najpopularniejszych nazw modeli do ery pełnej elektryfikacji, po ID. Polo i ID. Cross. Według Volkswagena ID. Tiguan trafi na rynki światowe w...
29 września 2026 roku
Volkswagen ID.3 GTI debiutuje jako najsilniejszy model GTI w historii marki
Volkswagen ID.3 GTI debiutuje jako pierwszy w pełni elektryczny model GTI oraz najsilniejszy model GTI, jaki kiedykolwiek trafił do produkcji seryjnej. Przedstawiony w roku 50-lecia marki GTI, ten nowy hatchback oferuje 240 kW (326 KM) na tylne koła oraz wyjątkowe 545 Nm momentu obrotowego, co stanowi dramatyczny rozwój ikonicznej formuły osiągów tej marki. ID.3 GTI przyspiesza z 0 do 100 km/h w 5,6 sekundy, co jest imponującym wynikiem...
17 września 2026 roku
Volkswagen otwiera rejestrację zamówień na podstawowy model ID. Polo z baterią o pojemności 37 kWh
Volkswagen rozpoczął przedsprzedaż najnowszego modelu z swojej linii samochodów elektrycznych przeznaczonych do miasta: ID. Polo wyposażonego w baterię o pojemności 37 kWh. Stworzony jako przystępny punkt wejścia do mobilności elektrycznej, ten nowy model oferuje zasięg według standardu WLTP sięgający 334 km i jest zoptymalizowany pod kątem codziennych dojazdów oraz jazdy po mieście. Model o pojemności 37 kWh trafia na rynek zaledwie kilka tygodni po wprowadzeniu ID. Polo z baterią 52 kWh i jest skierowany do klientów dbających o cenę...
18 lipca 2026 roku
Volkswagen ID.Cross debiutuje w Europie jako kompaktowy elektryczny SUV
Volkswagen przedstawił zupełnie nowy ID. Cross – kompaktowy elektryczny SUV zaprojektowany tak, by dostarczyć technologię klasy premium oraz wyrafinowany design do jednego z najbardziej konkurencyjnych segmentów rynku europejskiego. Prezentowany podczas swojej światowej premiery w Wolfsburgu, ID. Cross otwiera nowy rozdział w strategii elektrycznej Volkswagena, łącząc najnowszą architekturę MEB+ marki z ceną początkową od 27995 euro dla modelu, który zostanie wprowadzony wkrótce...
16 lipca 2026 roku
Pierwszy w historii całkowicie elektryczny Volkswagen ID. Polo GTI zostaje oficjalnie zaprezentowany
Volkswagen otworzył nowy rozdział w 50-letniej historii swojego ikonicznego emblematu GTI dzięki światowej premierze zupełnie nowego, w pełni elektrycznego ID. Polo GTI. Prezentowany podczas 24-godzinnego wyścigu na Nürburgringu, ten koncept w stanie niemal produkcyjnym stanowi pierwszy przypadek zastosowania formuły GTI w małym samochodzie elektrycznym – łączy natychmiastową siłę obrotową, kompaktowe wymiary oraz niepowtarzalny charakter GTI. W sercu ID. Polo...
18 maja 2026 roku
Volkswagen prezentuje zupełnie nowy Electric ID. Polo – odnowioną wersję bestsellera
Volkswagen ujawnił nowy model ID. Polo, co stanowi decydujący moment dla jednego z najbardziej ikonicznych modeli marki. Po sprzedaży ponad 20 milionów egzemplarzy Polo wchodzi do ery elektrycznych pojazdów z zupełnie nowym projektem, nową architekturą napędu na przednie koła oraz naciskiem na efektywność, przestrzeń i dostępność. Rozwijany w Wolfsburgu ID. Polo to kompaktowy pojazd elektryczny o odpowiednich proporcjach i zaawansowanej technologii...
30 kwietnia 2026 roku
Volkswagen ID.3 Neo debiutuje z nową nazwą, designem i technologiami
Volkswagen oficjalnie zaprezentował ID.3 Neo – kompleksowo ulepszonego następcę oryginalnego ID.3, który charakteryzuje się nową nazwą, przeprojektowanym wyglądem zewnętrznym, bardziej dopracowanym wnętrzem oraz zestawem zaawansowanych technologii. Ten model stanowi istotny krok w rozwoju strategii elektrycznych samochodów kompaktowych Volkswagena, łącząc lepszą efektywność z bardziej dojrzałym językiem projektowym oraz rozbudowanymi funkcjami cyfrowymi. Zaprezentowany...
16 kwietnia 2026 roku
Volkswagen przygotowuje wprowadzenie na rynek nowego ID. Cross w 2026 roku
Volkswagen przygotowuje się do europejskiej premiery modelu ID. Cross – kompaktowego elektrycznego samochodu pięcioosobowego, który ma trafić na rynek jesienią 2026 roku po cenie startowej około 28 000 euro. Projektowany dla klientów szukających praktycznej, codziennej mobilności elektrycznej w przystępnej cenie, model już przyciąga uwagę, pojawiając się w Amsterdamie przykryty uderzającym kamuflażem. ID. Cross wprowadza nowy system napędowy Pure marki Volkswagen...
16 marca 2026 roku
Grupa Volkswagen produkuje 5 milionów jednostek napędowych elektrycznych
Grupa Volkswagen osiągnęła ważny kamień milowy w swojej transformacji na mobilność elektryczną, ogłaszając produkcję pięciu milionów jednostek napędowych elektrycznych w całej swojej globalnej sieci produkcyjnej. Ten sukces odzwierciedla rosnącą siłę sojuszu technologicznego i produkcyjnego Grupy, przy czym zakłady w Győr, Kassel, Tianjin i Zuffenhausen przyczyniają się do szybkiego rozszerzania produkcji. Volkswagen Group Components...
9 lutego 2026 roku
Volkswagen ID. Polo prezentuje nową generację kokpitu Volkswagena
Volkswagen zaprezentował wnętrze zupełnie nowego ID. Polo, dając pierwszy szczegółowy wgląd w koncepcję kokpitu, która będzie kształtować przyszłe modele elektryczne marki. Firma opisuje tę przebudowę jako holistyczne podejście skierowane na potrzeby klienta, skupione na przejrzystości, jakości i intuicyjnym użytkowaniu. Oprócz nowego układu sprzętowego, platforma oprogramowania najnowszej generacji wprowadza dodatkowe funkcje, a przy tym zabawny...
3 stycznia 2026 roku
PowerCo Volkswagena wytwarza swoje pierwsze komórki baterii w gigafabryce w Salzgitter
Spółka PowerCo należąca do Volkswagena rozpoczęła produkcję pierwszych „zjednoczonych komórek” w swojej gigafabryce w Salzgitter, co oznacza początek masowej produkcji komórek baterii w Europie oraz ważny krok w strategii elektryfikacji grupy. Ta fabryka stanowi wzór dla przyszłych zakładów w całym kontynencie oraz kluczowy element ambicji marki, by samodzielnie kontrolować najważniejsze technologie. PowerCo będzie wykorzystywać...
17 grudnia 2025 roku
Volkswagen ID. Polo przechodzi z powodzeniem do produkcji seryjnej
Volkswagen przygotowuje się do odnowienia jednego ze swoich najbardziej ikonicznych bestsellerów dzięki nadchodzącemu ID. Polo – całkowicie elektrycznemu samochodowi małym, który łączy dziedzictwo marki z jej przyszłymi ambicjami. Zaledwie kilka miesięcy przed oficjalnym debiutem prototypy w stanie niemal produkcyjnym przechodzą ostateczne testy w różnych regionach świata, pokazując zaangażowanie firmy w wprowadzenie nowej ery dostępnej mobilności elektrycznej. ID...
15 grudnia 2025 roku
Volkswagen upraszcza swoją ofertę modelową na IAA Mobility 2025
Na targach IAA Mobility 2025 Volkswagen prezentuje uproszczoną gamę modeli, w tym cztery samochody elektryczne z segmentu małych i kompaktowych aut, które będą stopniowo wprowadzane na rynek od 2026 roku. Oprócz nowych modeli ID. Polo i ID. Polo GTI, które na targach IAA będą nadal przykryte kamuflażem, swoją premierę będzie miał również nowy koncept ID. CROSS – kompaktowy SUV w stanie niemal gotowym do produkcji...
8 września 2025
Koncept Volkswagen ID. CROSS pojawi się na IAA Mobility z nowo opracowanym systemem napędowym
Na targach IAA Mobility w przyszłym tygodniu Volkswagen przedstawi ID. CROSS Concept – pojazd równie odpowiedni do jazdy po mieście, jak i na długie trasy. Po ID.2 all, ID. GTI Concept (opartym na ID.2 all) oraz ID. EVERY1, ID. CROSS Concept jest czwartym małym elektrycznym konceptem samochodowym. Wersje seryjne tych nowych modeli Volkswagena trafią na rynek od 2026 roku. Światowa premiera nowego ID. Polo...
7 września 2025 roku
2027 Audi A2 e-tron 240 kW
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 170,2 cala / 4324 mm
Wysokość: 62,3 cala / 1583 mm
Masa własna: 4420,27 funtów / 2005 kg
Silnik elektryczny: 240 kW, 545 Nm, Położenie: Tył
Bateria: 79 kWh, Napięcie: 400 V
2027 Polestar 4 SUV Performance
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 190,6 cala / 4840 mm
Wysokość: 61,3 cala / 1556 mm
Masa własna: 5235,98 funtów / 2375 kg
Silnik elektryczny nr 1: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Tył
Silnik elektryczny nr 2: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 100 kWh, Napięcie: 400 V
2027 Polestar 4 SUV Dual Motor
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 190,6 cala / 4840 mm
Wysokość: 61,3 cala / 1556 mm
Masa własna: 5235,98 funtów / 2375 kg
Silnik elektryczny nr 1: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Tył
Silnik elektryczny nr 2: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 100 kWh, Napięcie: 400 V
2027 Polestar 4 SUV Silnik tylny
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 190,6 cala / 4840 mm
Wysokość: 61,3 cala / 1556 mm
Masa własna: 4993,47 funtów / 2265 kg
Silnik elektryczny: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Tył
Bateria: 100 kWh, Napięcie: 400 V
2027 KIA EV3 GT-Line AWD
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 169,7 cala / 4310 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 61,8 cala / 1570 mm
Masa własna: 4398,22 funtów / 1995 kg
Motor elektryczny nr 1: 125 kW, Położenie: Przód
Motor elektryczny nr 2: 70 kW, Położenie: Tył
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 KIA EV3 GT 81,4 kWh
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 169,7 cala / 4310 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 62,0 cala / 1575 mm
Masa własna: 4431,29 funtów / 2010 kg
Motor elektryczny nr 1: 145 kW, Położenie: Przód
Motor elektryczny nr 2: 70 kW, Położenie: Tył
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 KIA EV3 GT AWD
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 169,7 cala / 4310 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 62,0 cala / 1575 mm
Masa własna: 4453,34 funtów / 2020 kg
Motor elektryczny nr 1: 145 kW, Położenie: Przód
Motor elektryczny nr 2: 70 kW, Położenie: Tył
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 KIA EV3 Long Range AWD
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 169,3 cala / 4300 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 62,0 cala / 1575 mm
Masa własna: 4398,22 funtów / 1995 kg
Motor elektryczny nr 1: 125 kW, Położenie: Przód
Motor elektryczny nr 2: 70 kW, Położenie: Tył
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 KIA EV3 Long Range FWD
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 169,3 cala / 4300 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 62,0 cala / 1575 mm
Masa własna: 4155,71 funtów / 1885 kg
Motor elektryczny: 150 kW przy 5200 – 9600 obrotów/min, 283 Nm przy 5000 obrotów/min, Położenie: Przód
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC Electric
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 179,7 cala / 4565 mm
Szerokość: 73,7 cala / 1873 mm
Wysokość: 63,1 cala / 1604 mm
Masa własna: 4927,33 funtów / 2235 kg
Silnik elektryczny nr 1: 200 kW, 335 Nm, Położenie: Tył
Silnik elektryczny nr 2: 80 kW, 180 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 85 kWh
2027 Mercedes-Benz GLA 250+ Electric
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 179,7 cala / 4565 mm
Szerokość: 73,7 cala / 1873 mm
Wysokość: 63,1 cala / 1604 mm
Masa własna: 4750,96 funtów / 2155 kg
Silnik elektryczny: 200 kW, 335 Nm, Położenie: Tył
Bateria: 85 kWh
2026 Tesla Model Y L Premium
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 6
Długość: 195,6 cala / 4968 mm
Szerokość: 75,6 cala / 1920 mm
Wysokość: 65,7 cala / 1669 mm
Masa własna: 4612,07 funtów / 2092 kg
Silnik elektryczny nr 1: 194 kW przy 5000 obrotach/min, 340 Nm, Położenie: Tył
Silnik elektryczny nr 2: 137 kW przy 6380 obrotach/min, 219 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 79 kWh, Napięcie: 357 V
2027 BMW iX5 60 xDrive
Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5
Długość: 196,6 cala / 4994 mm
Szerokość: 78,7 cala / 2000 mm
Wysokość: 68,8 cala / 1748 mm
Masa własna: 6228,06 funtów / 2825 kg
Motor elektryczny nr 1: 242 kW, 500 Nm, Położenie: Tył
Motor elektryczny nr 2: 183 kW, 305 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 141 kWh
2027 BMW i3 50 xDrive
Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5
Długość: 187,4 cala / 4760 mm
Wysokość: 58,3 cala / 1480 mm
Masa własna: 4861,19 funtów / 2205 kg
Motor elektryczny nr 1: 240 kW, 435 Nm przy 0 – 5000 obr./min, Położenie: Tył
Motor elektryczny nr 2: 123 kW, 255 Nm przy 0 – 4607 obr./min, Położenie: Przód
Bateria: 108,7 kWh, Napięcie: 698,9 V
2026 Toyota Hilux BEV
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 209,4 cala / 5320 mm
Wysokość: 72,6 cala / 1845 mm
Masa własna: 5412,35 funtów / 2455 kg
Motor elektryczny nr 1: 128 kW, 268 Nm, Położenie: Tył
Motor elektryczny nr 2: 80 kW, 206 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 59,2 kWh, Napięcie: 296 V
2026 Dodge Charger Daytona Scat Pack
Drzwi: 2 / 4, Miejsca siedzące: 5
Długość: 206,6 cala / 5248 mm
Wysokość: 58,9 cala / 1496 mm
Masa własna: 5698,95 funtów / 2585 kg
Motor elektryczny nr 1: 250 kW, Położenie: Tył
Motor elektryczny nr 2: 250 kW, Położenie: Przód
Bateria: 93,9 kWh, Napięcie: 400 V
2026 Dodge Charger Daytona R/T
Drzwi: 2 / 4, Miejsca siedzące: 5
Długość: 206,6 cala / 5248 mm
Wysokość: 58,9 cala / 1496 mm
Masa własna: 5698,95 funtów / 2585 kg
Motor elektryczny nr 1: 250 kW, Położenie: Tył
Motor elektryczny nr 2: 250 kW, Położenie: Przód
Bateria: 93,9 kWh, Napięcie: 400 V
2026 Opel Grandland Electric AWD 73 kWh
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 183,1 cala / 4650 mm
Szerokość: 75,0 cala / 1905 mm
Wysokość: 65,6 cala / 1667 mm
Masa własna: 5048,59 funtów / 2290 kg
Silnik elektryczny nr 1: 157 kW, 343 Nm, Położenie: Przód
Silnik elektryczny nr 2: 82 kW, 166 Nm, Położenie: Tył
Bateria: 73 kWh, Napięcie: 400 V