Volkswagen ID.3 GTI debiutuje jako najsilniejszy model GTI w historii marki
Dodaj jako ulubiony źródło w Google
Volkswagen ID.3 GTI jest pierwszym w pełni elektrycznym modelem serii GTI oraz najpotężniejszym modelem tej serii, który trafił do produkcji seryjnej. Prezentowany w roku 50-lecia marki GTI, ten nowy samochód sportowy dostarcza 240 kW (326 KM) na tylne koła oraz wyjątkowe 545 Nm momentu obrotowego, co stanowi dramatyczny rozwój ikonicznej formuły osiągów tej marki.
ID.3 GTI przyspiesza z 0 do 100 km/h w 5,6 sekundy, co umieszcza go bezpośrednio w segmencie tradycyjnych samochodów sportowych. Volkswagen twierdzi, że natychmiastowa reakcja momentu obrotowego silnika elektrycznego całkowicie zmienia doświadczenie jazdy GTI, szczególnie w połączeniu z adaptacyjnym sportowym podwoziem DCC, kierownicą o progresywnym charakterze oraz niskim środkiem ciężkości. Nowy tryb jazdy GTI, aktywowany za pomocą specjalnego przycisku na kierownicy, poprawia wszystkie parametry dynamiczne i umożliwia użycie funkcji Launch Control, natomiast oświetlenie kabiny oraz instrumenty cyfrowe przechodzą na czerwony temat specyficzny dla GTI.
Bateria o pojemności 79 kWh zasila układ napędowy elektryczny i umożliwia szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 183 kW, co pozwala na naładowanie akumulatora z 10% do 80% w około 29 minut. Lepsza efektywność sprawia, że ID.3 GTI może przejechać nawet 601 km, co rozszerza jego zastosowanie nie tylko w zakresie osiągów, ale także w dalekich podróżach. Volkswagen podkreśla, że ten model pozostaje prawdziwym uniwersalnym autem codziennego użytku, oferującym przestronne wnętrze oraz elastyczną funkcjonalność.
Dizajn odgrywa kluczową rolę w odróżnianiu ID.3 GTI od standardowego ID.3 Neo. Z przodu znajduje się czerwona, pozioma pasówka GTI nad oświetloną LED-ową listwą oraz logo VW, nawiązująca do oryginalnego Golfa GTI z 1976 roku. Pionowe elementy LED w zderzaku wskazują, że jest to elektryczny GTI, natomiast błyszcząca, czarna kratka chłodnicza oraz czerwone akcenty inspirowane sportem motoryzacyjnym podkreślają jego charakter wysokowydajnego samochodu. Standardowe, 20-calowe obręcze ze stopu Wörthersee są hołdem dla legendarnego austriackiego spotkania GTI, a zmieniona filozofia kolorystyczna nadaje samochodowi dłuższą, smuklejszą sylwetkę poprzez pomalowanie części dachu na kolor karoserii zamiast na czarno.
Wewnątrz Volkswagen na nowo zinterpretował klasyczne elementy GTI dla ery elektryczе藏 el!>
ID.3 GTI odziedzicza również pełny zestaw opcji dostępnych w modelu ID.3 Neo, obejmujący od panoramicznego dachu sunroof i systemu audio Harman Kardon po wyświetlacz heads-up w technologii rzeczywistości rozszerzonej oraz nowy PowerSocket umożliwiający zasilanie urządzeń zewnętrznych. Wśród zaawansowanych systemów wspomagających kierowcę znajduje się najnowsza wersja Travel Assist, która po raz pierwszy potrafi reagować na światła drogowe – automatycznie hamując pojazd po wykryciu czerwonego sygnału.
Przedpremierowe sprzedaże ID.3 GTI rozpoczną się na początku 2027 roku, co stanowi ważny moment w historii marki – Volkswagen wprowadza dziedzictwo modelu GTI do ery pojazdów elektrycznych, oferując większą moc, większy moment obrotowy oraz wyraźnie nowoczesną interpretację projektu o wysokich osiągach.
Volkswagen otwiera rejestrację zamówień na model ID. Polo o najniższej cenie, wyposażony w baterię o pojemności 37 kWh
Volkswagen rozpoczął sprzedaż przedpremierową najnowszego modelu z swojej linii samochodów elektrycznych przeznaczonych do miasta: ID. Polo wyposażonego w baterię o pojemności 37-kWh 37-kWh. Ten model jest przeznaczony dla klientów, którzy cenią jakość.
Volkswagen przedstawił zupełnie nowy ID. Cross – kompaktowy elektryczny SUV zaprojektowany tak, by dostarczyć technologię klasy premium oraz wyrafinowany design do jednego z najbardziej konkurencyjnych segmentów rynku europejskiego. Prezentowany podczas swojej światowej premiery w Wolfsburgu, ID. Cross otwiera nowy rozdział w strategii elektrycznej Volkswagena, łącząc najnowszą architekturę MEB+ z cenami platformy.
Volkswagen otworzył nowy rozdział w 50-letniej historii swojego ikonicznego emblematu GTI dzięki światowej premierze zupełnie nowego, w pełni elektrycznego ID. Polo GTI. Prezentowany podczas 24-godzinnego wyścigu na Nürburgringu, ten koncept bliski wersji produkcyjnej oznacza pierwszy raz, gdy formuła GTI została zastosowana w małym samochodzie elektrycznym – łącząc natychmiastową siłę obrotową, kompaktowe wymiary oraz niepowtarzalny charakter GTI. W sercu ID. Polo...
18 maja 2026 roku
Volkswagen prezentuje zupełnie nowy Electric ID. Polo – odnowienie bestsellera
Volkswagen oficjalnie zaprezentował ID.3 Neo to jest identyfikator – ten identyfikator ma służyć jako podstawa do dalszych działań.
Volkswagen przygotowuje się do europejskiej premiery modelu ID. Cross – kompaktowego elektrycznego samochodu pięcioosobowego, który ma trafić na rynek jesienią 2026 roku po cenie startowej około 28 000 euro. Projektowany dla klientów szukających praktycznej, codziennej mobilności elektrycznej w przystępnej cenie, model już przyciąga uwagę, pojawiając się w Amsterdamie przykryty uderzającym kamuflażem. ID. Cross wprowadza nowy system napędowy Pure marki Volkswagen...
16 marca 2026 roku
Grupa Volkswagen produkuje 5 milionów jednostek napędowych elektrycznych
Grupa Volkswagen osiągnęła ważny kamień milowy w swojej transformacji na mobilność elektryczną, ogłaszając produkcję pięciu milionów jednostek napędowych elektrycznych w całej swojej globalnej sieci produkcyjnej. Ten sukces odzwierciedla rosnącą siłę sojuszu technologicznego i produkcyjnego Grupy, przy czym zakłady w Győr, Kassel, Tianjin i Zuffenhausen przyczyniają się do szybkiego rozszerzania produkcji. Volkswagen Group Components...
9 lutego 2026 roku
Volkswagen ID. Polo prezentuje nową generację kokpitu Volkswagena
Volkswagen zaprezentował wnętrze zupełnie nowego ID. Polo, dając pierwszy szczegółowy wgląd w koncepcję kokpitu, która będzie kształtować przyszłe modele elektryczne marki. Firma opisuje tę przebudowę jako holistyczne podejście skierowane na potrzeby klienta, skupione na przejrzystości, jakości i intuicyjnym użytkowaniu. Oprócz nowego układu sprzętowego, platforma oprogramowania najnowszej generacji wprowadza dodatkowe funkcje, a przy tym zabawny...
3 stycznia 2026 roku
PowerCo Volkswagena wytwarza swoje pierwsze komórki baterii w gigafabryce w Salzgitter
Podzespołowa jednostka PowerCo rozpoczęła produkcję pierwszych „Zjednoczonych Komórek” w swojej fabryce w Salzgitter.
Volkswagen przygotowuje nową wersję jednego z swoich najbardziej ikonicznych modeli – nadchodzący ID. Polo, zupełnie elektryczny mały samochód, który łączy dziedzictwo marki z jej przyszłymi ambicjami. Zaledwie kilka miesięcy przed oficjalnym debiutem, prototypy tego pojazdu przechodzą ostateczne testy w różnych regionach świata, co pokazuje zaangażowanie firmy w wprowadzenie nowej ery mobilności elektrycznej. ID...Na targach IAA Mobility 2025 Volkswagen prezentuje uproszczoną gamę modeli, w tym cztery samochody przyjazne środowisku z segmentu małych i kompaktowych aut, które będą stopniowo wprowadzane na rynek od 2026 roku. Oprócz nowych modeli ID. Polo i ID. Polo GTI, które na targach IAA nadal będą miały maskującą oprawę, premierę będzie miał również nowy koncept ID. CROSS – kompaktowy SUV w stanie niemal gotowym do produkcji...
8 września 2025 roku
Koncept Volkswagen ID. CROSS pojawi się na targach IAA Mobility z nowo opracowanym systemem napędowym
Na targach IAA Mobility w queście Volkswagen przedstawi model ID. CROSS Concept – pojazd równie odpowiedni do jazdy w mieście, jak i na długie trasy. Po modelach ID.2 all, ID. GTI Concept (opartym na ID.2 all) oraz ID. EVERY1, ID. CROSS Concept jest czwartym małym elektrycznym modelem konceptowym. Wersje seryjne tych nowych modeli Volkswagena trafią na rynek w 2026 roku. Światowa premiera nowego ID. Polo...
7 września 2025 roku
Volkswagen ID. AURA, ID. ERA i ID. EVO to trzy nowe konceptowe pojazdy elektryczne zaprezentowane na targach Auto Shanghai
Volkswagen wraz z trzema chińskimi partnerami we wspólnych przedsięwzięciach zaprezentowało na targach Auto Shanghai w 2025 roku trzy koncepty pojazdów elektrycznych. ID. AURA (od FAW-Volkswagen), ID. ERA (od SAIC VOLKSWAGEN) oraz ID. EVO (od Volkswagen Anhui) reprezentują nowe pokolenie inteligentnych pojazdów elektrycznych i dają wgląd w strategię produktową na nadchodzące lata. Volkswagen uwzględnił również potrzeby rynku chińskiego...
24 kwietnia 2025 roku
Volkswagen prezentuje ID.EVERY1 – swój dotychczas najtańszy pojazd elektryczny
Volkswagen zaprezentował ID.EVERY1 – samochód konceptowy przedstawiający elektryczny model o cenie 20 000 euro, stworzony specjalnie dla rynku europejskiego. ID.2all trafi na rynek już w 2026 roku w klasie samochodów o cenie 25 000 euro. Oba modele należą do nowej rodziny elektrycznych samochodów miejskich z napędem przednim, rozwijanej na zasadzie współpracy między markami w ramach Brand Group Core – skupiającego najpopularniejsze marki w grupie Volkswagen...
5 marca 2025 roku
Audi A2 e-tron 240 kW z 2027 roku
Liczba drzwi: 5, Liczba siedzeń: 5
Długość: 170,2 cala / 4324 mm
Wysokość: 62,3 cala / 1583 mm
Masa własna: 4420,27 funtów / 2005 kg
Silnik elektryczny: 240 kW, 545 Nm, Umiejscowienie: tył
Bateria: 79 kWh, Napięcie: 400 V
Polestar 4 SUV Performance z 2027 roku
Liczba drzwi: 5, Liczba siedzeń: 5
Długość: 190,6 cala / 4840 mm
Wysokość: 61,3 cala / 1556 mm
Masa własna: 5235,98 funtów / 2375 kg
Silnik elektryczny nr 1: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Tył
Silnik elektryczny nr 2: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Przód.
Bateria: 100 kWh, Napięcie: 400 V
2027 Polestar 4 SUV Dual Motor
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 190,6 cala / 4840 mm
Wysokość: 61,3 cala / 1556 mm
Masa własna: 5235,98 funtów / 2375 kg
Silnik elektryczny nr 1: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Tył
Silnik elektryczny nr 2: 2) le. ! A 100 kW na 343 Nm, napięcie: 400 V
Bateria: 100 kg / 2027,5 mm
Bateria: 1000 kg / 2025 mmSilnik: 10000 kg / 2025 mm
Wysokość: 61,8 cala / 1570 mm
Masa własna: 4398,22 funtów / 1995 kg
Motor elektryczny nr 1: 125 kW, Położenie: Przód
Motor elektryczny nr 2: 70 kW, Położenie: Tył
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 KIA EV3 GT 81,4 kWh
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 169,7 cala / 4310 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 62,0 cala / 1575 mm
Masa własna: 4431,29 funtów / 2010 kg
Motor elektryczny nr 1: 145 kW, Położenie: Przód
Motor elektryczny nr 2: 70 kW, Położenie: Tył
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 KIA EV3 GT AWD
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 169,7 cala / 4310 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 62,0 cala / 1575 mm
Masa własna: 4453,34 funtów / 2020 kg
Motor elektryczny nr 1: 145 kW, Położenie: Przód
Motor elektryczny nr 2: 70 kW, Położenie: Tył
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 KIA EV3 Long Range AWD
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 169,3 cala / 4300 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 62,0 cala / 1575 mm
Masa własna: 4398,22 funtów / 1995 kg
Motor elektryczny nr 1: 125 kW, Położenie: Przód
Motor elektryczny nr 2: 70 kW, Położenie: Tył
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 KIA EV3 Long Range FWD
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 169,3 cala / 4300 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 62,0 cala / 1575 mm
Masa własna: 4155,71 funtów / 1885 kg
Motor elektryczny: 150 kW przy 5200 – 9600 obrotów/min, 283 Nm przy 5000 obrotów/min, Położenie: Przód
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC Electric
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 179,7 cala / 4565 mm
Szerokość: 73,7 cala / 1873 mm
Wysokość: 63,1 cala / 1604 mm
Masa własna: 4927,33 funtów / 2235 kg
Silnik elektryczny nr 1: 200 kW, 335 Nm, Położenie: Tył
Silnik elektryczny nr 2: 80 kW, 180 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 85 kWh
2027 Mercedes-Benz GLA 250+ Electric
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 179,7 cala / 4565 mm
Szerokość: 73,7 cala / 1873 mm
Wysokość: 63,1 cala / 1604 mm
Masa własna: 4750,96 funtów / 2155 kg
Silnik elektryczny: 200 kW, 335 Nm, Położenie: Tył
Bateria: 85 kWh
2026 Tesla Model Y L Premium
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 6
Długość: 195,6 cala / 4968 mm
Szerokość: 75,6 cala / 1920 mm
Wysokość: 65,7 cala / 1669 mm
Masa własna: 4612,07 funtów / 2092 kg
Silnik elektryczny nr 1: 194 kW przy 5000 obrotach/min, 340 Nm, Położenie: Tył
Silnik elektryczny nr 2: 137 kW przy 6380 obrotach/min, 219 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 79 kWh, Napięcie: 357 V
2027 BMW iX5 60 xDrive
Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5
Długość: 196,6 cala / 4994 mm
Szerokość: 78,7 cala / 2000 mm
Wysokość: 68,8 cala / 1748 mm
Masa własna: 6228,06 funtów / 2825 kg
Motor elektryczny nr 1: 242 kW, 500 Nm, Położenie: Tył
Motor elektryczny nr 2: 183 kW, 305 Nm, Położenie i przednia
Bateria: 141 kWh
2027 BMW i3 50 xDrive
Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5
Długość: 187,4 cala / 4760 mm
Wysokość: 58,3 cala / 1480 mm
Masa własna: 4861,19 funtów / 2205 kg
Motor elektryczny nr 1: 240 kW, 435 Nm przy 0 – 5000 obrotów/min, Położenie: Tył
Motor elektryczny nr 2.) \ \!f0rd: 1er5. odręcznie zapisz tekst po polsku, \nBezpo-
Bateria: 59,2 kWh, Napięcie: 296 V
2026 Dodge Charger Daytona Scat Pack
Drzwi: 2 / 4, Miejsca siedzące: 5
Długość: 206,6 cala / 5248 mm
Wysokość: 58,9 cala / 1496 mm
Masa własna: 5698,95 funtów / 2585 kg
Motor elektryczny nr 1: 250 kW, Położenie: Tył
Motor elektryczny nr 2: 250 kW, Położenie: Przód
Bateria: 93,9 kWh, Napięcie: 400 V
2026 Dodge Charger Daytona R/T
Drzwi: 2 / 4, Miejsca siedzące: 5
Długość: 206,6 cala / 5248 mm
Wysokość: 58,9 cala / 1496 mm
Masa własna: 5698,95 funtów / 2585 kg
Motor elektryczny nr 1: 250 kW, Położenie: Tył
Motor elektryczny nr 2: 250 kW, Położenie: Przód
Bateria: 93,9 kWh, Napięcie: 400 V
2026 Opel Grandland Electric AWD 73 kWh
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 183,1 cala / 4650 mm
Szerokość: 75,0 cala / 1905 mm
Wysokość: 65,6 cala / 1667 mm
Masa własna: 5048,59 funtów / 2290 kg
Silnik elektryczny nr 1: 157 kW, 343 Nm, Położenie: Przód
Silnik elektryczny nr 2: 82 kW, 166 Nm, Położenie: Tył
Bateria: 73 kWh, Napięcie: 400 V