Rząd Wielkiej Brytanii rozważa złagodzenie wymogów dotyczących pojazdów o zerowym wylocie spalin.

Opublikowano 21 sierpnia 2026 roku przez Charlesa Morrisa i umieszczone w kategoriach Floty i infrastruktura, Wiadomości prasowe, Pojazdy.

Podobnie jak wszystkie rządy, które wprowadziły polityki sprzyjające pojazdom elektrycznym, rząd Wielkiej Brytanii znajduje się pod ciągłym naciskiem ze strony producentów samochodów oraz innych zainteresowanych stron, aby złagodzić te regulacje. Wielka Brytania wprowadziła Mandat ZEV, który stanowi (zgodnie z opisem na oficjalnej stronie rządu), że „nowe samochody benzynowe i diesla zostaną stopniowo wycofane do 2030 roku, a wszystkie nowe samochody i furgonetki muszą być w 100% wolne od emisji do 2035 roku.”

W ciągu ostatnich kilku miesięcy politycy Partii Pracy zasugerowali, że mogliby być otwarci na opóźnienie lub inne złagodzenie warunków mandatu, a eksperci z branży motoryzacyjnej spekulują na temat tego, jaką decyzję podejmie rząd.

Teraz rząd rozpoczął oficjalne „konsultacje” na temat mandatu, prosząc „producentów pojazdów, dostawców, operatorów stacji ładowania, dealerów, konsumentów oraz społeczności” o ich opinie na temat „to, czy obecne roczne cele dla producentów nadal są odpowiednie”.

Oczywiście rząd przedstawia tę „konsultację” jako coś pozytywnego. „To słuszne, że stale sprawdzamy cele, aby upewnić się, że są praktyczne i wspierają brytyjski przemysł”, powiedziała sekretarz ds. transportu, Heidi Alexander. „Ostateczny cel się nie zmienił, ale musimy wciągnąć sektor biznesu w ten proces, i właśnie to robimy dziś, zapewniając przemysłowi możliwość wpływu na sposób osiągania tego celu… Wielka Brytania sprawdza cele, aby upewnić się, że pozostaną przyjazne dla biznesu i oparte na rzeczywistości.”

W rzeczywistym świecie – jak słusznie zauważają pani Alexander i jej koledzy – elektryfikacja postępuje w przyzwoitym tempie. Na drogach Wielkiej Brytanii zarejestrowano już ponad 2 miliony pojazdów elektrycznych, a ich udział w rynku przekroczył 25%. Trzeba przyznać, że rząd Wielkiej Brytanii zrobił więcej, by promować korzystanie z pojazdów elektrycznych, niż niektóre inne rządy. Zgodnie z najnowszymi danymi rządowymi, inwestowano 7,5 miliarda funtów w różne programy wspierające pojazdy elektryczne, w tym DRIVE35, który zapewnia finansowanie na badania i rozwój dla brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego, oraz Electric Car Grant, który oferuje nabywcom pojazdów elektrycznych dotacje do 3750 funtów.

Problem w rzeczywistym świecie nie polega na tym, że ludzie nie kupują pojazdów elektrycznych – raczej chodzi o to, że głównie kupują chińskie pojazdy elektryczne, które według wszystkich ocen są bardziej zaawansowane technologicznie i tańsze niż cokolwiek, co mogą zaoferować producenci „zachodni”. Jeśli celem jest wspieranie brytyjskiej przemysłu, czy nie miałoby sensu wywierać presji na brytyjskie firmy, aby innowowały i miały szansę dogonić Chińczyków?

Przemysł motoryzacyjny oparty na tradycyjnych silnikach wydaje się funkcjonować w nieco innym świecie – takim, w którym może stopniowo przechodzić na zasilanie elektryczne, zachowując zyski ze swoich obecnych pojazdów i nie będąc zmuszonym do odpisania strat związanych z inwestycjami w produkcję silników spalinowych.

„To konsultacje mają na celu wysłuchanie opinii branży, przeanalizowanie dostępnych dowodów oraz upewnienie się, że mandat nadal będzie wspierał inwestycje, innowacje i konkurencyjność, aby brytyjski przemysł samochodowy mógł rozwijać się” – powiedział sekretarz ds. biznesu, innowacji, nauki i handlu Jonathan Reynolds.

„Ponieważ mandat ZEV został opracowany w zupełnie innych warunkach, ta pożądana rewizja stanowi odpowiedni moment na dostosowanie procesu transformacji, aby służył wszystkim” – powiedział Mike Hawes, dyrektor generalny brytyjskiego Stowarzyszenia Producentów i Handlowców Samochodami (SMMT). „Oznacza to transformację zrównoważoną pod względem ekonomicznym, która wspiera konkurencyjność Wielkiej Brytanii, inwestycje i zatrudnienie, jednocześnie oferując kierowcom większy wybór i bardziej przystępne ceny.”

Konsultacje dotyczące rewizji mandatu ZEV trwają do 23 października 2026 roku. Zainteresowane strony mogą odpowiedzieć na ankietę, w której pyta się m.in., czy należy zachować (dość złożone) warunki obecnego mandatu, czy też je zmienić. Zachęcamy was, drodzy czytelnicy, do wyrażenia swojej opinii.

Źródło: Gov.uk

Stwórz konto. Jesteś już zarejestrowany? Zaloguj się

Wirtualna konferencja na temat inżynierii pojazdów elektrycznych: dostępna bezpłatnie

Nie przegap naszej kolejnej wirtualnej konferencji od 14 do 17 września 2026 roku.

Zarejestruj się poniżej na bezpłatne sesje webinarych, aby zarezerwować sobie miejsce i oglądać je na żywo lub według własnego wyboru.

ŁADUJ WIĘCEJ SESJI