Czujnik TI TMCS2100-Q1 mierzy prąd na dwóch osiach w inwerterach trakcyjnych pojazdów elektrycznych.
EV Engineering News
Opublikowano 27 sierpnia 2026 roku przez Chrisa Ruoffa, zakategorizowane w Newswire, The Tech.
Texas Instruments (TI) wprowadził urządzenie TMCS2100-Q1 – bezsercowy czujnik prądu na podstawie efektu Halla przeznaczony do zmienników napędu pojazdów hybrydowych i elektrycznych, który mierzy pole magnetyczne wokół przewodnika zarówno w kierunku poziomym, jak i pionowym, a nie tylko na jednej osi.
Firma twierdzi, że błąd przesunięcia wynosi mniej niż 1% przy ruchu o długości 0,4 mm i aż 0,25% przy ruchu o długości 0,1 mm, a także stwierdza, że podejście wieloosiowe jest 20 razy dokładniejsze od alternatyw jednoosiowych bez rdzenia. Według TI ta precyzja poprawia pętlę sterowania momentem obrotowym w układzie napędowym pojazdów elektrycznych, maksymalizując efektywność i moc dostarczana w zależności od warunków obciążenia oraz temperatury.
Czujniki prądu typu Hall-effect wykrywają pole magnetyczne powstające w wyniku przepływu prądu przez szynę łączącą zwykle inwerter trakcyjny z silnikiem. Wibracje w jadącym pojeździe powodują ruch pomiędzy czujnikiem a przewodnikiem, przez co czujniki jednoosiowe bez rdzenia tracą dokładność wraz ze zmianą tej odległości. Pomiar obu osi jednocześnie zmniejsza błędy spowodowane wibracjami, jak twierdzi TI, co ogranicza zakłócenia magnetyczne i fluktuacje momentu obrotowego – przyczyny szarpania przy przyspieszaniu, hałasu silnika oraz nieskutecznego działania prowadzącego do zmniejszenia zasięgu.
Zgodnie z informacjami TI, czujniki oparte na rdzeniu magnetycznym lub wersje typu C-core zapewniają dokładne pomiary, ale zwiększają rozmiar i wagę, natomiast konstrukcje bez rdzenia są mniejsze, ale tracą precyzję z powodu błędów przesunięcia i zakłóceń magnetycznych. Istniejące różnicowe elementy bez rdzenia wymagają modyfikacji przewodów, takich jak nacięcia, kawałki lub otwory, co może utrudnić zarządzanie ciepłem. Umieszczenie kilku czujników względem przewodów pozostawia je nienaruszone, co według TI umożliwia projektantom łatwiejszą adaptację do różnych konfiguracji mechanicznych, optymalizację przestrzeni na płycie oraz zmniejszenie ogólnej wielkości inwertera trakcyjnego.
Ilości produkcyjne urządzenia TMCS2100-Q1 są dostępne na żądanie. Dostępne są również moduł do oceny, moduł charakteryzacji oraz projekt referencyjny.
„Po raz pierwszy inżynierowie mają czujnik prądu na podstawie efektu Halla, który przełamuje ograniczenia istniejących rozwiązań, co jest szczególnie ważne, ponieważ architektury 800 V podnoszą wymagania dotyczące dokładności inwerterów trakcyjnych” – powiedział Jason Cole, wiceprezes i dyrektor generalny działu produktów czujnikowych w TI.
Źródło: Texas Instruments
Stwórz konto. Jesteś już zarejestrowany? Zaloguj się
Wirtualna konferencja na temat inżynierii pojazdów elektrycznych: dostępna bezpłatnie
Nie przegap naszej kolejnej wirtualnej konferencji od 14 do 17 września 2026 roku.
Zarejestruj się poniżej, aby zapewnić sobie miejsce i oglądać sesje webinaryjne na żywo lub według własnego wyboru.
ŁADUJ WIĘCEJ SESJI