Ucieczka cieplna: przewodnik po jej zapobieganiu i kontrolowaniu w bateriach Li-ion

Przegrzanie baterii to coraz poważniejszy problem bezpieczeństwa w przypadku dużych baterii litowo-jonowych, szczególnie tych używanych w przemyśle pojazdów elektrycznych. Jeśli komórka baterii się przegrzeje i osiągnie krytyczną temperaturę, może to wywołać reakcję samoprzegrzewania, która może doprowadzić do katastrofalnego awarii, pożaru, a nawet eksplozji.

W miarę przyspieszania elektryfikacji transportu, ryzyko związane z przegrzaniem baterii przyciąga coraz większą uwagę opinii publicznej, co podkreśla konieczność skutecznych środków bezpieczeństwa oraz nowoczesnych materiałów służących do minimalizowania tych zagrożeń, a także opracowywania solidnych protokołów bezpieczeństwa.

Jaki jest jednak rzeczywisty ryzyko pożaru pojazdu elektrycznego i czy samochody elektryczne są bardziej niebezpieczne niż modele na paliwo kopalne? Co najważniejsze, jak branża może złagodzić to zjawisko? W tym raporcie omawiamy czynniki powodujące awarię termiczną, analizujemy ryzyka oraz oceniamy różne rozwiązania służące ich zapobieganiu i kontrolowaniu. Na koniec skupimy się na tym, w jaki sposób najnowsze pianki syntaktyczne na bazie silikonu mogą być wykorzystane do zmniejszenia ryzyka awarii termicznej oraz złagodzenia jej skutków.

Utwórz konto. Jesteś już zarejestrowany? Zaloguj się

Wirtualna konferencja na temat inżynierii pojazdów elektrycznych: dostępna bezpłatnie

Nie przegap naszej kolejnej wirtualnej konferencji od 14 do 17 września 2026 roku.

Zarejestruj się poniżej, aby zapewnić sobie miejsce i oglądać sesje webinaryjne na żywo lub według udogodnionego harmonogramu.

ŁADUJ WIĘCEJ SESJI