Ten-Nine Technologies przenosi produkcję dodatku katodowego TENIX na skalę komercyjną w Oklahomie.

EV Engineering News

Opublikowano 13 września 2026 roku przez Chrisa Ruoffa, zakategorizowane w Newswire, The Tech.

Ten-Nine Technologies zwiększa produkcję TENIX, dodatku do katody zaprojektowanego w celu zatrzymania procesu chemicznego rozkładu, który pogarsza wydajność baterii w miarę jej starzenia się. Dodatek ten jest dodawany do materiału katody podczas produkcji w ilości 0,5–2% masy katody.

To oznacza około 0,5–2 kg na każde 100 kg katody, co odpowiada mniej więcej ilości katody w typowym zestawie baterii samochodu elektrycznego. Firma twierdzi, że dodatek można wprowadzić do istniejących linii produkcyjnych katody, więc jego wdrożenie nie wymaga nowego sprzętu ani przebudowy baterii.

Zgodnie z raportem Ten-Nine, w testach przeprowadzonych przez podmioty trzecie TENIX osiągnął ponad 75% więcej cykli ładowania i rozładowywania, co przedłuża żywotność typowej baterii samochodu elektrycznego z podstawowego okresu gwarancji wynoszącego 150 000 mil do ponad 265 000 mil. W rezultacie koszt na kilowatogodzinę energii dostarczanej w ciągu całego okresu życia baterii spada o około 40%, a 10% mniejszy opór wewnętrzny zapewnia szybsze ładowanie oraz mniej energii tracionej na postać ciepła.

Ten-Nine określa katody bogate w mangan jako tańszą i bardziej powszechną alternatywę dla chemii opartej na kobalcie i niklu, która dominuje w bateriach samochodów elektrycznych, i przewiduje, że branża będzie się w kierunku nich przechylać. Mangan jest wydobywany w Afryce, Ameryce Południowej i Azji Południowo-Wschodniej.

Słaba żywotność cykliczna hamowała rozwój katod bogatych w mangan, a Ten-Nine twierdzi, że to właśnie ten problem rozwiązuje TENIX, przy czym taka zmiana może przekształcić globalny łańcuch dostaw katod w podobny sposób, jak to zrobił LFP.

Ten-Nine ocenia swoją zdolność produkcyjną na 100 ton, co wystarcza do przetworzenia od 50 000 do 200 000 typowych pakietów baterii elektrycznych. Firma przeprowadza testy z producentami baterii, którzy łącznie stanowią ponad połowę światowej produkcji baterii, i przyjmuje zamówienia na dostawę w latach 2026–27 z swojej fabryki w Tulsa w stanie Oklahoma.

„Jestem chemikiem, więc chciałem rozwiązać ten problem u źródła, zamiast budować zupełnie nową baterię, aby go obejść. TENIX posiada unikalną chemię powierzchniową, która hamuje proces starzenia się baterii, zapewniając im większą moc i znacznie dłuższy czas pracy” – powiedziała Paige Johnson, założycielka i dyrektor generalna Ten-Nine.

Źródło: Ten-Nine Technologies

Stwórz konto. Jesteś już zarejestrowany? Zaloguj się

Wirtualna konferencja na temat inżynierii baterii elektrycznych: dostępna bezpłatnie

Nie przegap naszej kolejnej wirtualnej konferencji od 14 do 17 września 2026 roku.

Zarejestruj się w poniższych bezpłatnych sesjach webinariów, aby zarezerwować sobie miejsce i oglądać je na żywo lub według własnego wyboru.

ZAŁADUJ WIĘCEJ SESJI