Stellantis i Leapmotor podejmują kroki w celu wzmocnienia swojego globalnego sojuszu w dziedzinie pojazdów elektrycznych

Stellantis i Leapmotor przygotowują się do wprowadzenia swojego szybko rozwijającego się partnerstwa w nową fazę, określając szereg działań, które mają na celu rozszerzenie wspólnej produkcji, wzmocnienie synergii zakupowych oraz przyspieszenie dostępności bardziej przystępnych pojazdów elektrycznych na rynkach europejskich i światowych. To oświadczenie stanowi kontynuację przejęcia przez Stellantis 21% udziałów w Leapmotor w 2023 roku oraz utworzenia Leapmotor International (LPMI) – spółki joint venture o strukturze 51/49, odpowiedzialnej za produkcję i sprzedaż pojazdów Leapmotor poza Chinami. W ciągu niecałych trzech lat LPMI wprowadziła markę Leapmotor na pięciu kontynentach, utworzyła ponad 850 punktów sprzedaży i serwisu w Europie oraz w 2025 roku wysłała do tego regionu ponad 40 000 pojazdów. Znaczna część planowanej ekspansji koncentruje się wokół zakładu Stellantis w Figueruelas w Saragossie w Hiszpanii. Firmy rozważają dodanie nowej linii produkcyjnej, która umożliwiłaby budowę zupełnie nowego modelu SUV-a klasy C marki Opel napędzanego na baterie, przy czym produkcja mogłaby rozpocząć się już w 2028 roku. Model SUV-a klasy C B10 firmy Leapmotor mógłby trafić na tę linię już w 2026 roku. Nowy model Opel skorzystałby z komponentów pochodzących od LPMI, co ma na celu znaczne obniżenie ceny produktu dla klientów europejskich. Strategia zakupowa tego partnerstwa również ma zostać wzmocniona. Stellantis i Leapmotor planują wykorzystać swoją łączną skalę, aby obniżyć koszty poprzez współpracę z chińskim ekosystemem dostaw pojazdów o niskich emisjach, jednocześnie zwiększając odporność dzięki europejskim łańcuchom dostaw. Ten podwójny model pozyskiwania surowców ma na celu przyspieszenie cykli rozwoju oraz poprawę konkurencyjności cenowej przyszłych pojazdów elektrycznych. Kolejnym kluczowym elementem planu jest zakład Stellantis w Villaverde w Madrycie. Ponieważ produkcja Citroën C4 ma zostać zakończona, firmy rozważają przydzielenie temu zakładowi nowego modelu Leapmotor od pierwszej połowy 2028 roku. Propozycja obejmuje możliwą przenosinę własności zakładu na hiszpańską spółkę zależną LPMI, przy czym produkcja ma być dostosowana do nadchodzących wymogów „Made‑in‑Europe”. Samochody wyprodukowane tam będą sprzedawane w całej Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce. Prezes Stellantis, Antonio Filosa, określił rozszerzone partnerstwo jako sytuację „wygrane‑wygrane”, podkreślając jego rolę we wspieraniu produkcji pojazdów elektrycznych w Europie oraz dostarczaniu przystępnych cenowo pojazdów elektrycznych dostosowanych do rzeczywistych potrzeb klientów. Założyciel i prezes Leapmotor, Zhu Jiangming, wskazał na szybki rozwój tego przedsięwzięcia wspólnego na skalę globalną oraz na wzajemne uzupełnianie się mocnych stron obu firm. Obie strony obecnie przeprowadzają badania wykonalności oraz prace przygotowawcze przed rozpoczęciem prac. Ostateczna umowa będzie zależeć od zakończenia negocjacji oraz uzyskania niezbędnych zgód regulacyjnych. Stellantis rozpoczyna prace testowe baterii w stanie stałym w samochodzie Dodge Charger Daytona. Stellantis zrobił ważny krok w kierunku elektrycznych samochodów najwyższej wydajności następnej generacji, integrując technologię baterii typu solid-state FEST firmy Factorial do pojazdu testowego Dodge Charger Daytona. To osiągnięcie oznacza pierwszy raz, gdy komórki solid-state zostały zainstalowane w modelu Stellantis, i sygnalizuje przełom w wysiłkach firmy zmierzających do doprowadzenia tej technologii do poziomu gotowości przemysłowej. Zmodyfikowany Charger... 12 czerwca 2026 roku Stellantis ogłasza mały i przystępny pod względem cenowym projekt samochodu elektrycznego, którego produkcja rozpocznie się w 2028 roku. Stellantis przygotowuje grunt pod znaczącą zmianę w krajobrazie mobilności miejskiej w Europie, ogłaszając nowy projekt taniego i małego samochodu elektrycznego, który trafi do produkcji w 2028 roku. Inicjatywa ta, stanowiąca powrót do tradycji kontynentu polegającej na tworzeniu praktycznych pojazdów skupionych na potrzebach ludzi, ma na celu ożywienie segmentu, który od lat się kurczy. Firma twierdzi, że litera „E” w nazwie E‑Car odnosi się do czterech kluczowych elementów: europejskiego charakteru, emocji... 19 maja 2026 roku Elektryczne pojazdy Dodge, Jeep, Ram, FIAT i Maserati mogą korzystać z sieci Supercharger firmy Tesla Właściciele pojazdów elektrycznych marki Stellantis w całej Ameryce Północnej mają teraz znacznie szerszy wybór szybkich stacji ładowania, dzięki nowemu dostępowi do ponad 27 500 lokalizacji Tesla Supercharger. Krok ten stanowi ważny element strategii firmy zmierzającej do uproszczenia procesu ładowania publicznego oraz wzmocnienia jej ekosystemu pojazdów elektrycznych. Od dziś kierowcy modeli na baterie marki Dodge, Jeep, Ram, FIAT i Maserati mogą korzystać z tych stacji ładowania... 20 marca 2026 roku LG Energy Solution przejmuje pełną własność NextStar Energy LG Energy Solution przejmie pełną własność NextStar Energy po zakupie 49 procent udziałów Stellantis w tym przedsięwzięciu wspólnym, poinformowały dziś obie firmy. Ten krok oznacza znaczącą reorganizację szybko rozwijającego się łańcucha dostaw baterii w Ameryce Północnej oraz wzmacnia pozycję Kanady jako strategicznego ośrodka w produkcji pojazdów elektrycznych i systemów magazynowania energii. Założona w 2022 roku przez LG Energy Solution i... 6 lutego 2026 roku Pierwszy prototyp pojazdu z systemem IBIS opracowany przez Stellantis i Saft rozpoczyna testy w warunkach rzeczywistych Stellantis we współpracy z Saft (spółką zależną TotalEnergies) przedstawił przełomowy prototyp pojazdu wyposażonego w technologię IBIS – francuski projekt badawczy realizowany we współpracy, którego celem jest opracowanie bardziej efektywnego, zrównoważonego i ekonomicznie korzystnego systemu przechowywania energii oraz konwersji elektrycznej. Ponieważ testy drogowe w rzeczywistych warunkach już trwają, ten kamień milowy stanowi istotny krok naprzód w rozwoju elektryfikacji... 23 września 2025 roku Leapmotor B05 debiutuje na IAA Mobility 2025, sprzedaż Leapmotor B10 w Europie się rozpoczyna Leapmotor robi wielkie wrażenie na IAA Mobility 2025, które odbywa się w Messe München oraz w centrum Monachium, dzięki światowej premierze modelu B05 oraz komercyjnemu wprowadzeniu na rynek modelu Leapmotor B10. Leapmotor B05 to samochód typu C-hatch o sportowym wyglądzie, stworzony dla nowych pokoleń miastowych liderów mody. To nie tylko inteligentny pojazd elektryczny – B05 to pojazd o zerowych emisjach, oparty na czterech kluczowych zasadach, takich jak najnowocześniejsze... 8 września 2025 roku Jeep Wagoneer S Limited z 2025 roku jest już dostępny do zamówień Całkowicie nowy, w pełni elektryczny Jeep Wagoneer S Limited z 2025 roku jest już dostępny do zamówień online, a jego początkowa cena w USA wynosi 66 995 dolarów (włączając 1 795 dolarów za dostawę). Nadal oferuje elegancki design, efektywność aerodynamiczną, najnowocześniejszą technologię, możliwość napędu 4xe oraz imponujące osiągi. Dla pewności podczas codziennej jazdy Jeep Wagoneer S standardowo wyposażony jest w unikalny dla marki Jeep system Selec-Terrain... 6 lutego 2025 roku Stellantis i CATL zainwestują 4,1 miliarda euro w spółkę joint venture zajmującą się bateriami LFP w Hiszpanii. Stellantis i CATL ogłosiły dzisiaj, że doszły do porozumienia o inwestycji w wysokości do 4,1 miliarda euro w celu utworzenia spółki joint venture, która zbuduje dużą fabrykę baterii typu LFP w Zaragozie w Hiszpanii. Fabryka ta, zaprojektowana tak, by być całkowicie neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla, będzie realizowana w kilku etapach zgodnie z ustalonym planem inwestycyjnym. Celuje się w rozpoczęcie produkcji do końca 2026 roku w zakładzie Stellantis w Zaragozie w Hiszpanii... 10 grudnia 2024 roku Stellantis i Zeta Energy będą rozwijać baterie do pojazdów elektrycznych na bazie litu i siarki Stellantis N.V. i Zeta Energy Corp. ogłosiły umowę o wspólnym rozwoju, której celem jest postęp w technologii komórek baterii do zastosowań w pojazdach elektrycznych. Partnerstwo ma na celu opracowanie baterii do pojazdów elektrycznych na bazie litu i siarki o rewolucyjnej gęstości energii gravimetrycznej, przy jednoczesnym osiągnięciu gęstości energii objętościowej porównywalnej z obecną technologią litowo-jonową. Dla klientów oznacza to potencjalnie znacznie lżejsze... 6 grudnia 2024 roku Stellantis wprowadza platformę STLA Frame oferującą zasięg do 500 mil dla pojazdów BEV. Stellantis przedstawił platformę STLA Frame – platformę typu BEV, zaprojektowaną specjalnie dla dużych pick-upów i SUV-ów z konstrukcją typu body-on-frame, co stanowi kluczowy segment na rynku Ameryki Północnej oraz niektórych rynkach globalnych. Platforma STLA Frame ma zapewniać najdłuższy zasięg w swojej klasie – do 690 mil/1 100 km przy użyciu technologii REEV oraz 500 mil/800 km w wersji BEV, maksymalną zdolność holowania wynoszącą 14 000 funtów (6 350 kg) oraz odpowiednią ładowność... 21 listopada 2024 roku Stellantis otwiera księgi zamówień na modele Leapmotor T03 i C10 w Europie Wskazani dealerzy pojazdów marki Stellantis w całej Europie zaczynają przyjmować zamówienia na w pełni elektryczny samochód miejski Leapmotor T03 oraz SUV Leapmotor C10. T03 to 5-drzwiowy kompakt z segmentu A o zasięgu 265 km (WLTP) i przestrzeni wewnętrznej odpowiadającej segmencie B. Cena T03 wynosi 18 900 euro i jest już dostępna. C10 to SUV z segmentu D o zasięgu 420 km (WLTP) oraz najwyższym poziomie bezpieczeństwa w swojej klasie... 30 września 2024 roku Stellantis prezentuje pięć premier światowych na Paryskim Salonie Samochodowym 2024, Leapmotor debiutuje w Europie Stellantis ogłosiła, że weźmie udział w 90. edycji Mondial de l’Auto / Paris Motor Show 2024 od 14 do 20 października 2024 roku, skupiając uwagę na trzech ikonicznych markach – Citroën, Peugeot i Alfa Romeo – a także na chińskiej marce Leapmotor, która debiutuje na tym wydarzeniu. Peugeot zaprezentuje swój 100% elektryczny portfolio, najszerszy wśród wszystkich europejskich producentów samochodów masowych, oraz swoje zaangażowanie w innowacje technologiczne... 26 września 2024 roku Leapmotor rozszerzy swoją globalną sprzedaż pojazdów elektrycznych o dziewięć krajów europejskich dzięki modelom C10 i T03. Leapmotor to spółka o strukturze 51/49 kierowana przez Stellantis, powstała we współpracy między tym koncernem a Leapmotor. Spółka ogłosiła, że od września rozszerzy swoją globalną sprzedaż pojazdów elektrycznych o dziewięć krajów w Europie. Obie firmy przygotowują grunt pod udany wprowadzenie modeli T03 i C10 najpierw na rynkach europejskich, a następnie w Indiach i regionie Azji Pacyfiku (z wyłączeniem Chin), na Bliskim Wschodzie, w Afryce oraz w Ameryce Południowej. 14 maja 2024 roku Stellantis NA wprowadził nowe modele Fiat 500e Inspired By Stellantis North America przedstawiło kolejne wersje całkowicie elektrycznego modelu Fiat 500e. Do edycji (500e)RED dołączają dwa nowe modele: Fiat 500e Inspired By Beauty oraz Fiat 500e Inspired By Music. Każdy z nich upamiętnia ważny element zarówno marki FIAT, jak i kultury włoskiej. Modele Fiat 500e Inspired By trafią do salonów FIAT w Ameryce Północnej począwszy od trzeciego kwartału 2024 roku. Pomysł ten wywodzi się z unikalnego koloru różowego złota... 12 marca 2024 roku Tesla Model Y L Premium z 2026 roku Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 6 Długość: 195,6 cala / 4968 mm Szerokość: 75,6 cala / 1920 mm Wysokość: 65,7 cala / 1669 mm Masa własna: 4612,07 funtów / 2092 kg Silnik elektryczny nr 1: 194 kW przy 5000 obrotach/min, 340 Nm, Położenie: tył Silnik elektryczny nr 2: 137 kW przy 6380 obrotach/min, 219 Nm, Położenie: przód Bateria: 79 kWh, Napięcie: 357 V 2027 BMW iX5 60 xDrive Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5 Długość: 196,6 cala / 4994 mm Szerokość: 78,7 cala / 2000 mm Wysokość: 68,8 cala / 1748 mm Masa własna: 6228,06 funtów / 2825 kg Silnik elektryczny nr 1: 242 kW, 500 Nm, Położenie: tył Silnik elektryczny nr 2: 183 kW, 305 Nm, Położenie: przód Bateria: 141 kWh BMW i3 50 xDrive z 2027 roku Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5 Długość: 187,4 cala / 4760 mm Wysokość: 58,3 cala / 1480 mm Masa własna: 4861,19 funtów / 2205 kg Silnik elektryczny nr 1: 240 kW, 435 Nm przy 0 – 5000 obr./min, Położenie: tył Silnik elektryczny nr 2: 123 kW, 255 Nm przy 0 – 4607 obr./min, Położenie: przód Bateria: 108,7 kWh, Napięcie: 698,9 V Toyota Hilux BEV z 2026 roku Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5 Długość: 209,4 cala / 5320 mm Wysokość: 72,6 cala / 1845 mm Masa własna: 5412,35 funtów / 2455 kg Silnik elektryczny nr 1: 128 kW, 268 Nm, Położenie: tył Silnik elektryczny nr 2: 80 kW, 206 Nm, Położenie: przód Bateria: 59,2 kWh, Napięcie: 296 V 2026 Dodge Charger Daytona Scat Pack Drzwi: 2 / 4, Miejsca siedzące: 5 Długość: 206,6 cala / 5248 mm Wysokość: 58,9 cala / 1496 mm Masa własna: 5698,95 funtów / 2585 kg Silnik elektryczny nr 1: 250 kW, Położenie: Tył Silnik elektryczny nr 2: 250 kW, Położenie: Przód Bateria: 93,9 kWh, Napięcie: 400 V 2026 Dodge Charger Daytona R/T Drzwi: 2 / 4, Miejsca siedzące: 5 Długość: 206,6 cala / 5248 mm Wysokość: 58,9 cala / 1496 mm Masa własna: 5698,95 funtów / 2585 kg Silnik elektryczny nr 1: 250 kW, Położenie: Tył Silnik elektryczny nr 2: 250 kW, Położenie: Przód Bateria: 93,9 kWh, Napięcie: 400 V Opel Grandland Electric AWD 2026, pojemność baterii 73 kWh Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5 Długość: 183,1 cala / 4650 mm Szerokość: 75,0 cala / 1905 mm Wysokość: 65,6 cala / 1667 mm Masa własna: 5048,59 funtów / 2290 kg Silnik elektryczny nr 1: 157 kW, 343 Nm, Położenie: z przodu Silnik elektryczny nr 2: 82 kW, 166 Nm, Położenie: z tyłu Bateria: 73 kWh, Napięcie: 400 V Opel Grandland Electric Long Range 2025, pojemność baterii 97 kWh Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5 Długość: 183,1 cala / 4650 mm Szerokość: 75,0 cala / 1905 mm Wysokość: 65,6 cala / 1667 mm Masa własna: 4971,42 funtów / 2255 kg Silnik elektryczny: 170 kW przy 3935 – 14000 obrotów/min, 345 Nm przy 250 – 4370 obrotów/min, Położenie: z przodu Bateria: 97 kWh, Napięcie: 400 V Škoda Elroq RS 2027 Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5 Długość: 176,7 cala / 4488 mm Wysokość: 64,8 cala / 1645 mm Masa własna: 5121,34 funtów / 2323 kg Położenie: Tył Położenie: Przód Bateria: 77 kWh Škoda Elroq RS 2025 Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5 Długość: 176,7 cala / 4488 mm Wysokość: 63,3 cala / 1608 mm Masa własna: 4907,49 funtów / 2226 kg Położenie: Tył Położenie: Przód Bateria: 77 kWh 2027 Volkswagen ID. Polo GTI 166 kW Drzwi: 5, Miejsca: 5 Długość: 161,3 cala / 4096 mm Szerokość: 71,5 cala / 1816 mm Wysokość: 59,6 cala / 1513 mm Masa własna: 3395,12 funtów / 1540 kg Silnik elektryczny: 166 kW, 290 Nm, Położenie: z przodu Bateria: 52 kWh 2026 Porsche Cayenne Coupé S Electric Długość: 196,5 cala / 4991 mm Szerokość: 78,0 cala / 1980 mm Wysokość: 65,0 cala / 1650 mm Masa własna: 5698,95 funtów / 2585 kg Położenie: Tył Położenie: Przód Bateria: 113 kWh 2026 Porsche Cayenne Coupé elektryczne Długość: 196,3 cala / 4985 mm Szerokość: 78,0 cala / 1980 mm Wysokość: 65,0 cala / 1650 mm Masa własna: 5637,22 funtów / 2557 kg Położenie: Tył Położenie: Przód Bateria: 113 kWh 2027 BMW i7 M70 xDrive Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5 Długość: 212,4 cala / 5395 mm Szerokość: 76,8 cala / 1950 mm Wysokość: 61,0 cala / 1550 mm Masa własna: 6106,8 funtów / 2770 kg Silnik elektryczny nr 1: 360 kW, 650 Nm, Położenie: tył Silnik elektryczny nr 2: 190 kW, 365 Nm, Położenie: przód Bateria: 112,5 kWh, Napięcie: 400 V BMW i7 60 xDrive z 2027 roku Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5 Długość: 212,4 cala / 5395 mm Szerokość: 76,8 cala / 1950 mm Wysokość: 61,0 cala / 1550 mm Masa własna: 5941,46 funtów / 2695 kg Silnik elektryczny nr 1: 230 kW, 400 Nm, Położenie: tył Silnik elektryczny nr 2: 190 kW, 365 Nm, Położenie: przód Bateria: 112,5 kWh, Napięcie: 400 V BMW i7 50 xDrive z 2027 roku Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5 Długość: 212,4 cala / 5395 mm Szerokość: 76,8 cala / 1950 mm Wysokość: 61,0 cala / 1550 mm Masa własna: 5941,46 funtów / 2695 kg Silnik elektryczny nr 1: 230 kW, 400 Nm przy 0 – 5000 obr./min, Położenie: tył Silnik elektryczny nr 2: 190 kW, 365 Nm przy 0 – 6000 obr./min, Położenie: przód Bateria: 112,5 kWh, Napięcie: 400 V Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektryczny z 2027 roku Długość: 192,2 cala / 4883 mm Szerokość: 74,5 cala / 1892 mm Wysokość: 59,2 cala / 1503 mm Masa własna: 5423,37 funtów / 2460 kg Położenie: Tył Położenie: Przód Bateria: 94 kWh, Napięcie: 800 V