CHARGE z RPA ulepsza swoją sieć ładowania pojazdów elektrycznych poza siecią energetyczną

Opublikowano 3 września 2026 roku przez Charlesa Morrisa i umieszczone w kategoriach Floty i infrastruktura, Wiadomości prasowe, Infrastruktura.

Trzy miesiące po uruchomieniu sieci ładowania pojazdów elektrycznych zasilanych energią słoneczną poza siecią energetyczną wzdłuż autostrady N3 w RPA, firma Zero Carbon Charge (zwana również CHARGE) potwierdziła plany podwojenia mocy ładowania w obu swoich ośrodkach CHARGE w odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie.

CHARGE wytwarza energię słoneczną na miejscu, zapewniając ładowanie poza siecią energetyczną zarówno dla pojazdów elektrycznych osobowych, jak i komercyjnych w RPA.

Ulepszenia te zwiększą łączną moc ładowania w każdym ośrodku z 360 kW do 720 kW. Moc wytwórcza paneli słonecznych w każdym ośrodku wzrośnie z 280 kWp do 470 kWp, natomiast pojemność magazynowania energii w bateriach wzrośnie z 645 kWh do 1,4 MWh.

Zarządzanie obciążeniem automatycznie rozdziela dostępną moc pomiędzy pojazdy. Gdy jest dostępna wystarczająca pojemność, system może skierować aż 600 kW do jednego złącza. To ulepszenie zapewni również przyszłościową odporność sieci na nowe pokolenie pojazdów o napięciu 800 volt, które trafią na rynek, oraz stworzy podstawy dla rozwoju systemu CHARGE w kierunku ładowania o mocy megawatów.

W połączeniu oba ulepszone huby CHARGE będą w stanie rocznie wytworzyć około 1,6 GWh energii odnawialnej.

„Gdy w maju uruchamialiśmy te centra, zaprojektowaliśmy je tak, aby pomieścić dzisiejsze pojazdy, jednocześnie pozostawiając miejsce na dalszy rozwój”, powiedział Joubert Roux, współzałożyciel i przewodniczący CHARGE. „W ciągu trzech miesięcy popyt ze strony klientów jeżdżących zarówno pojazdami osobowymi, jak i dostawczymi pokazał wyraźnie, że musimy przyspieszyć ten rozwój. Ta ekspansja odzwierciedla również to, co dzieje się na rynku pojazdów elektrycznych w RPA. Najnowsze dane NAAMSA pokazują, że pojazdy elektryczne stanowią obecnie 6% nowych sprzedaży lekkich pojazdów”.

„Te obiekty oszczędzą bezpośrednio 800 000 litrów paliwa, z których większość jest importowana. To właśnie jest zaleta infrastruktury zasilanej energią odnawialną, działającej poza siecią energetyczną”, dodał Roux.

Firma określa tę najnowszą aktualizację jako wsparcie dla partnerów handlowych CHARGE zajmujących się przewozem towarów na koridorze N3.

„Wysoka prędkość i możliwość szybkiego ładowania to elementy, które przekształcają transport elektryczny z projektu pilotażowego w przewagę konkurencyjną” – powiedział Michael Maas, dyrektor generalny i współzałożyciel Zimi. „To ulepszenie drogi N3 zapewnia, że elektryczne ciężarówki i pojazdy naszych klientów pozostają w pełni naładowane i dotrzymują harmonogramu, co dowodzi, że transport o zerowych emisjach na najruchliwszej trasie towarowej w RPA jest już rzeczywistością”.

„Droga N3 pokazała nam, co się dzieje, gdy infrastruktura jest gotowa przed pełnym nadejściem popytu” – mówi Roux. „Spodziewamy się, że dokładnie to samo wydarzy się na drodze N1 – i już planujemy to”.

Źródło: CHARGE

Stwórz konto. Jesteś zarejestrowany? Zaloguj się

Wirtualna konferencja na temat inżynierii pojazdów elektrycznych: dostępna bezpłatnie

Nie przegap naszej kolejnej wirtualnej konferencji od 14 do 17 września 2026 roku.

Zarejestruj się poniżej, aby zarezerwować miejsce i oglądać sesje webinaryjne na żywo lub według własnego wyboru.

ŁADUJ WIĘCEJ SESJI