Škoda Peaq 90x w recenzji jazdy: Dużo miejsca dla rodziny

Wiele rodzin od dawna czekało na to auto: Škoda Peaq. Dla jednych jest to crossover do użytku rekreacyjnego, dla innych raczej kombi rodzinne. Dużo miejsca w zmiennej przestrzeni wewnętrznej, atrakcyjny design oraz napęd elektryczny z opcją napędu na wszystkie koła powinny spodobać się wielu osobom.

Škoda jest dumna ze swojego nowego flagowego modelu o tajemniczej nazwie Peaq (inspirowanej słowem Peak – szczyt). Jest to samochód elektryczny typu crossover, którego niektórzy życzyliby sobie nieco wcześniej, ponieważ międzynarodowa konkurencja od dłuższego czasu działa już w tej klasie. Ci, którzy dotychczas preferowali Škodę z luksusowym wyposażeniem i dużą ilością miejsca dla rodziny lub hobby, nie mogli obejść się bez udanego modelu Superb. Skoro istnieje ona wyłącznie z silnikiem spalinowym i bez cech charakterystycznych dla crossoverów, to Peaq ma teraz wypełnić lukę, którą wcześniej mogły zapełnić jedynie modele takie jak Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 czy Mazda CX-6x.

Bardzo dużo miejsca z tyłu, uporządkowana kabina

Wnętrze tego SUV-a o długości 4,87 metra oferuje nie tylko z przodu, ale przede wszystkim z tyłu przestronne warunki. Umożliwia to rozstaw osi wynoszący nieco ponad trzy metry, który pozwala nawet wysokim pasażerom siedzieć wygodnie z tyłu i cieszyć się długimi podróżami. Nie tylko podczas dłuższych jazd imponują wysokiej jakości powierzchnie, opcjonalnie podgrzewane fotele z tyłu, liczne półki oraz różne porty USB do zasilania smartfonów lub tabletów, dzięki czemu w tylnej części pojazdu panuje spokój.

Trzecia seria siedzeń ledwo nadaje się do rzeczywistego użytku, ponieważ może służyć jedynie małym dzieciom na krótkich dystansach podczas popołudniowych ćwiczeń sportowych lub uroczystości rodzinnych. Kto potrzebuje więcej miejsca niż dla czterech lub pięciu osób, musi sięgnąć po model z wyższej klasy – konkurenta w segmencie SUV-ów lub lepszy van.

Podczas gdy z tyłu głośno rozmawia się lub gra w gry, kierowca cieszy się uporządkowaną i niemal purystyczną kabiną. Panel przyrządów za przyczepnym kierownicą jest nieco za mały, co nie może skompensować nawet funkcjonalnego wyświetlacza Head-Up, który odbija najważniejsze informacje prosto w pole widzenia kierowcy. Lepszy, choć nie nadmiernie duży, jest 13,6-calowy ekran centralny, za pomocą którego można łatwo sterować nawigacją, rozrywką lub ustawieniami.

Niezwykłe dla samochodu tej klasy z roku modelowego 2027: Nawet za dodatkową opłatę nie ma ekranu dla pasażera, który obecnie przenika do wielu modeli w całej Europie, niezależnie od klasy. Škoda chyba chce zachować to na ulepszenia modelu Peaq.

W szerokiej konsoli środkowej Peaq oferuje praktyczne przełączniki do klimatyzacji oraz dwie podstawki do ładowania smartfonów wraz z oświetleniem. Owszem, to nie system high-end, ale muzyka wybrana z systemu dźwiękowego Sonos z 16 głośnikami i mocą 755 watów brzmi naprawdę dobrze. Dużo światła do wnętrza wpuszcza 2,1 metra kwadratowego dach panoramiczny, który jednak nie można zaciemnić za pomocą żaluzji, lecz jedynie poprzez układ elektrochromowy. To zapewnia przyjemną atmosferę podczas deszczu lub śniegu, ale irytuje przy silnym słońcu.

Zaprojektowane dla czterech do pięciu osób

W standardowym ustawieniu Škoda Peaq może pomieścić maksymalnie cztery osoby zarówno w dni powszednie, jak i podczas bardziej aktywnego weekendu. Oprócz komfortu podróżowania, pasażerowie cieszą się dużą pojemnością bagażową – za elektryczną tylną drzwiami znajduje się aż 935 litrów. Mniejsze przedmioty zmieszczą się w wnętrzu lub w dość małym schowku pod maską o pojemności 37 litrów. Dla miłośników koni i łodzi, którzy i tak wybiorą praktyczną wersję z napędem na cztery koła 90x: maksymalny ciężar przyczepy wynosi dwa tony.

Jak wiele innych modeli z koncernu Volkswagen, Škoda Peaq również opiera się na znanej platformie MEB. Wymaga to nowoczesnej technologii ładowania 800 voltów, typowej również dla samochodów tej klasy, przez co ładowanie z 10 na 80 procent w szybkim ładowarce trwa pół godziny dla obu pakietów baterii (akumulatory o pojemności 63/91 kWh z chemią niklu-manganu-kobaltu). To mało imponujące dla samochodu, który z pewnością będzie dla wielu pierwszym pojazdem o właściwościach do długich tras: maksymalna szybkość ładowania pozostaje poniżej 200 kW, podczas gdy niektórzy konkurenci oferują znacznie większą moc, a tym samym krótszy czas ładowania.

Mimo ambitnego nazewnictwa jako samochód zdolny do pokonywania najtrudniejszych tras, Škoda Peaq nie może pochwalić się wysoką prędkością – wersja podstawowa z akumulatorem o pojemności 63 kWh ma ograniczenie do 160 km/h, natomiast najwyższa wersja osiąga prędkość 180 km/h. Również w tym aspekcie najwyższa wersja Škody, ze względu na użytą platformę, ustępuje niektórym konkurentom. Zasięg według normy wynosi 610 kilometrów – oczywiście przy dużej pojemności baterii. Podczas dłuższych przerw na ładowanie, wygodne fotele z przodu z regulowanym podnóżkiem są naprawdę świetne.

Kto rozważa zakup Škody Peaq, ten ze względu na wymiary, wagę, możliwości ładowania oraz osiągi prawdopodobnie nie będzie mógł obejść się bez najdroższego modelu kosztującego co najmniej 60 400 euro. Tylko wtedy dostępna jest moc co najmniej 210 kW / 286 KM oraz bateria o pojemności 91 kWh, która zapewnia praktyczny zasięg w codziennym użytkowaniu. A jeśli już duży pakiet akumulatorów, to najlepiej jeszcze wersja z napędem na cztery koła Škody Peaq 90x, która choć pod względem mocy silnika ustępuje wielu innym modelom, to jest wystarczająco dynamiczna.

Prawdziwą sportowość nie zapewniają nawet imponujące 545 Nm maksymalnego momentu obrotowego, zwłaszcza przy masie własnej 2,5 tony. Jednak bez wątpienia niski środek ciężkości, napęd na cztery koła oraz dobrze dostrojona podwozie sprawiają, że kierowanie Peaqem przynosi prawdziwą przyjemność z jazdy. Elektroniczne sterowanie amortyzatorami, które pozwala kierowcy wybrać między większym komfortem a nieco bardziej dynamicznym prowadzeniem, jest w tym przypadku zbędne. W tej klasie aut takich jak to są zdecydowanie niepotrzebne, a istnieją dodatki, które bardziej pasują do rodzinnego crossovera.