QuantumScape i Honda podpisały wieloletnią umowę o wspólnych badaniach w dziedzinie baterii stanu stałego

QuantumScape zrobiło kolejny krok w kierunku komercjalizacji swojej technologii baterii na bazie metalu litu w stanie stałym, ogłaszając nową wieloletnią umowę o współpracy badawczej z firmą Honda R&D Co., Ltd. Partnerstwo to powstało po tym, jak Honda zakończyła szczegółową ocenę techniczną platformy QuantumScape, obejmującą testy praktyczne oraz porównania z konkurencyjnymi rozwiązaniami pod kątem różnych wskaźników wydajności. Dzięki nowej umowie obie firmy będą współpracować nad rozwijaniem komórek baterii w stanie stałym oraz nad procesami produkcyjnymi niezbędnymi do skalowania tej technologii. Według Atsushiego Ogawy, dyrektora operacyjnego Centrum Badań i Rozwoju Honda, ocena baterii QuantumScape przez firmę Honda wywarła silne wrażenie. Zaznaczył on, że technologia ta wykazuje „przekonujące i unikalne zalety”, oraz podkreślił jej potencjał w różnych zastosowaniach, w tym w przemyśle motoryzacyjnym. Przejście do formalnej fazy wspólnego rozwoju świadczy o zaufaniu Honda do długoterminowych perspektyw tej platformy. Dyrektor generalny i prezes QuantumScape, dr Siva Sivaram, podkreślił znaczenie poparcia ze strony Hondy, określając tę firmę jako jednego z najbardziej rygorystycznych oceniaczy, z którymi miał do czynienia producent baterii. Stwierdził, że ta umowa odzwierciedla rosnące przekonanie branży, iż baterie typu solid-state na bazie litu i metalu mogą zapewnić bezpieczniejsze oraz bardziej gęste magazynowanie energii dla pojazdów elektrycznych najnowszej generacji oraz innych sektorów. QuantumScape, które dąży do przyspieszenia przejścia ku przyszłości o niższym poziomie emisji dwutlenku węgla, nadal przedstawia swoją technologię typu solid-state jako przełom rozwiązanie, które umożliwia szybsze ładowanie, wyższą gęstość energii oraz lepszą bezpieczeństwo w porównaniu z obecnymi bateriami litowo-jonowymi. Firma ponadto powtórzyła, że prognozy zawarte w jej komunikacie podlegają nadal ryzykom, takim jak osiągnięcie celów technicznych, zwiększenie skali produkcji, warunki rynkowe oraz czynniki regulacyjne, jak to opisano w jej dokumentach składanych do Komisji Papierów Wartościowych i Giełd Stanów Zjednoczonych. Sony Honda Mobility rozwija AFEELA 1 w kierunku masowej produkcji Sony Honda Mobility Inc. (SHM) zrobiła istotny krok w kierunku wprowadzenia na rynek swojego pierwszego pojazdu seryjnego, AFEELA 1, ogłaszając, że prace przy produkcji prototypów zostały zakończone w zakładzie Honda East Liberty Auto Plant w stanie Ohio. Te testy stanowią kluczowy etap przygotowań pojazdu elektrycznego do masowej produkcji, wykorzystując rozwiniętą infrastrukturę produkcyjną Honda Development & Manufacturing of America. Obok tego... 5 stycznia 2026 roku Sony Honda Mobility zaprezentuje wersję przedprodukcyjną AFEELA 1 na CES 2026. Sony Honda Mobility przygotowuje się do ważnej prezentacji na CES 2026, podczas której firma zaprezentuje wersję przedprodukcyjną swojego pojazdu elektrycznego AFEELA 1 wraz z zupełnie nowym modelem konceptowym. Sony Honda Mobility będzie miało swoją wystawę w Las Vegas Convention Center, West Hall, Booth 6627, od 6 do 9 stycznia 2026 roku. Odwiedzający będą mogli osobiście zapoznać się z tymi pojazdami oraz doświadczyć najnowszych osiągnięć firmy... 21 listopada 2025 roku Prototyp Acura RSX debiutuje z systemem ASIMO OS oraz nową platformą pojazdów elektrycznych Hondy Acura pojawiła się na Japan Mobility Show 2025 z japońską premierą prototypu Acura RSX – nowoczesnego samochodu elektrycznego najnowszej generacji, który wskazuje na ponowne zaangażowanie tej luksusowej marki w rozwój pojazdów elektrycznych o wysokich osiągach oraz SUV-ów z nowoczesnym designem. Oparty na pierwszej samodzielnie opracowanej przez Hondę platformie EV najnowszej generacji, prototyp RSX stanowi jak dotąd najbardziej konkretny wgląd w przyszłą orientację Acura, łącząc specjalnie zaprojektowaną architekturę elektryczną... 29 października 2025 roku Prototyp Honda 0 α został zaprezentowany na Japan Mobility Show 2025. Na wystawie Japan Mobility Show 2025 Honda przedstawiła prototyp modelu Honda 0 α (alpha), samochodu elektrycznego najnowszej generacji. Firma twierdzi, że 0 α jest rozwijany jako SUV, który swobodnie pasuje zarówno do miejskich ulic, jak i naturalnych krajobrazów – uniwersalny towarzysz przeznaczony do wspierania ludzi we wszelkich sytuacjach, a nie tylko jako kolejna opcja samochodu elektrycznego. Jako najnowszy członek serii Honda 0, model 0 α trafia na rynek... 29 października 2025 roku Prototyp kompaktowego samochodu elektrycznego Honda Super-ONE debiutuje na Japan Mobility Show 2025 Honda zaprezentowała prototyp Super-ONE na Japan Mobility Show 2025, przedstawiając ten kompaktowy pojazd elektryczny jako sportowy i angażujący emocjonalnie alternatywę dla typowych miastowych aut elektrycznych. Prototyp łączy projektowanie skupione na osiągach z funkcjami sensorycznymi, które mają sprawić, by codzienne jazdy były bardziej dynamiczne i przyjemne zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Sercem konceptu Super-ONE jest „e: Dash BOOSTER” – wizja Hondy... 29 października 2025 roku Honda N-One e została zaprezentowana; trafi na rynek 1 sierpnia w Japonii. Honda N-One e: została zaprezentowana w Japonii i trafi na rynek 1 sierpnia. Na rynku międzynarodowym model pojawi się we wrześniu na targach IAA Mobility 2025 w Monachium. Jej projekt inspirował się modelem Honda N360, z myślą o dostarczeniu kompaktowych rozmiarów typowych dla retro kei carów w połączeniu z przestronną wnętrzem oraz napędem wyłącznie elektrycznym. Będzie to najtańszy samochód elektryczny Hondy na rynku globalnym i będzie konkurować bezpośrednio z... 28 lipca 2025 roku Druga seria modeli Honda 烨(Ye) debiutuje na wystawie 2025 Auto Shanghai Honda zaprezentowała podczas Auto Shanghai 2025 światową premierę modeli GAC Honda GT i Dongfeng Honda GT, drugiej serii z rodziny Ye Series – serii pojazdów elektrycznych Hondy dostępnej wyłącznie na rynku chińskim. Modele GAC Honda GT i Dongfeng Honda GT zostały stworzone jako flagowe pojazdy serii Ye Series z celem dostarczenia klientom nowego doznania z jazdy. Każdy z tych pojazdów charakteryzuje się koncepcją „niski i szeroki”... 24 kwietnia 2025 roku Nissan, Honda i Mitsubishi kończą umowy o współpracy. Nissan, Honda i Mitsubishi zgodziły się dziś na rozwiązanie swojej umowy o współpracy dotyczącej struktury trójstronnej współpracy, w związku z rozwiązaniem umowy podpisanej 23 grudnia ubiegłego roku w sprawie integracji biznesowej między Nissanem a Hondą. Od teraz te trzy firmy będą współpracować w ramach strategicznego partnerstwa skierowanego na... 13 lutego 2025 roku Prototypy Honda 0 Saloon oraz Honda 0 SUV są prezentowane na CES 2025. Honda zaprezentowała dziś na CES 2025 światową premierę dwóch prototypów – Honda 0 Saloon oraz Honda 0 SUV – które reprezentują dwa modele z serii Honda 0, które trafią na rynki światowe od 2026 roku. Firma przedstawiła również swój oryginalny system operacyjny pojazdów, ASIMO OS, który zostanie zastosowany w jej globalnych seriach pojazdów elektrycznych. Honda 0 Saloon Prototyp Honda 0 Saloon został opracowany w ramach przygotowań do wprowadzenia go na rynek w... 7 stycznia 2025 roku Sony Honda Mobility prezentuje AFEELA 1 na CES 2025 Sony Honda Mobility Inc. (SHM) ogłosiła na CES 2025 pierwszy model, który będzie sprzedawany pod marką AFEELA – AFEELA 1. Produkcja modelu AFEELA 1 ma się odbywać w Stanach Zjednoczonych w istniejącym, najnowocześniejszym zakładzie w Ohio, a oficjalna sprzedaż w Kalifornii przewidziana jest na rok 2025, a dostawy na połowę 2026 roku. AFEELA 1 będzie dostępny w dwóch wersjach wyposażenia, przy cenach początkowych od 89 900 dolarów, wraz z 3-letnią bezpłatną subskrypcją na... 7 stycznia 2025 roku Nissan i Honda podpisały list intencyjny w celu rozważenia integracji biznesowej, Mitsubishi prawdopodobnie do nich dołączy. Nissan i Honda podpisały memorandum porozumienia w celu rozpoczęcia rozmów i analiz dotyczących integracji biznesowej obu firm poprzez utworzenie wspólnej spółki holdingowej. Pierwsze memorandum porozumienia pomiędzy tymi firmami zostało podpisane 15 marca w sprawie partnerstwa strategicznego w erze inteligentnych i elektrycznych pojazdów. Od tamtej pory obie firmy przeprowadziły... 26 grudnia 2024 roku Dwa prototypy serii Honda 0 zostaną zaprezentowane podczas CES 2025 Honda zaprezentuje na CES 2025 światową premierę dwóch prototypów z serii Honda 0, przed ich wprowadzeniem na rynek globalny począwszy od 2026 roku. Podczas tego wydarzenia, które odbędzie się od 7 do 10 stycznia w Las Vegas, firma przedstawi również oryginalny system operacyjny pojazdów, który planuje zastosować w modelach z serii Honda 0. Honda po raz pierwszy pokazała serię Honda 0 oraz jej koncepcję „Cienki, lekki i inteligentny”... 26 grudnia 2024 roku Honda prezentuje linię produkcyjną do demonstracji baterii w pełni stałych, znajdującą się w mieście Sakura w Japonii Honda zaprezentowała linię produkcyjną do demonstracji baterii w pełni stałych, opracowanych samodzielnie przez firmę w celu masowej produkcji. Linia ta została zbudowana na terenie Honda w mieście Sakura, w prefekturze Tochigi w Japonii. Podczas przeprowadzania weryfikacji technicznej w celu ustalenia procesu masowej produkcji na tej linii, Honda określi podstawowe specyfikacje komórek baterii, z zamiarem rozpoczęcia... 21 listopada 2024 roku Honda wprowadziła technologie najnowszej generacji dla serii Honda 0. Honda zorganizowała swoje „Honda 0 Tech Meeting”, aby przedstawić niektóre z technologii najnowszej generacji, które zostaną zastosowane w serii Honda 0 – zupełnie nowej gamie pojazdów elektrycznych, która ma trafić na rynek globalny w 2026 roku. Seria Honda 0 jest rozwijana przy użyciu nowych pomysłów powstałych z założenia „zero”, wraz z nowatorskim podejściem do rozwoju pojazdów elektrycznych – „Cienki, lekki i inteligentny”. W ramach tego podejścia pojawi się pięć kluczowych wartości: projekt artystyczny, który rezonuje z... 8 października 2024 roku Tesla Model Y L Premium z 2026 roku Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 6 Długość: 195,6 cala / 4968 mm Szerokość: 75,6 cala / 1920 mm Wysokość: 65,7 cala / 1669 mm Masa własna: 4612,07 funtów / 2092 kg Silnik elektryczny nr 1: 194 kW przy 5000 obrotach/min, 340 Nm, Położenie: tył Silnik elektryczny nr 2: 137 kW przy 6380 obrotach/min, 219 Nm, Położenie: przód Bateria: 79 kWh, Napięcie: 357 V 2027 BMW iX5 60 xDrive Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5 Długość: 196,6 cala / 4994 mm Szerokość: 78,7 cala / 2000 mm Wysokość: 68,8 cala / 1748 mm Masa własna: 6228,06 funtów / 2825 kg Silnik elektryczny nr 1: 242 kW, 500 Nm, Położenie: tył Silnik elektryczny nr 2: 183 kW, 305 Nm, Położenie: przód Bateria: 141 kWh BMW i3 50 xDrive z 2027 roku Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5 Długość: 187,4 cala / 4760 mm Wysokość: 58,3 cala / 1480 mm Masa własna: 4861,19 funtów / 2205 kg Silnik elektryczny nr 1: 240 kW, 435 Nm przy 0 – 5000 obr./min, Położenie: tył Silnik elektryczny nr 2: 123 kW, 255 Nm przy 0 – 4607 obr./min, Położenie: przód Bateria: 108,7 kWh, Napięcie: 698,9 V Toyota Hilux BEV z 2026 roku Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5 Długość: 209,4 cala / 5320 mm Wysokość: 72,6 cala / 1845 mm Masa własna: 5412,35 funtów / 2455 kg Silnik elektryczny nr 1: 128 kW, 268 Nm, Położenie: tył Silnik elektryczny nr 2: 80 kW, 206 Nm, Położenie: przód Bateria: 59,2 kWh, Napięcie: 296 V 2026 Dodge Charger Daytona Scat Pack Drzwi: 2 / 4, Miejsca siedzące: 5 Długość: 206,6 cala / 5248 mm Wysokość: 58,9 cala / 1496 mm Masa własna: 5698,95 funtów / 2585 kg Silnik elektryczny nr 1: 250 kW, Położenie: Tył Silnik elektryczny nr 2: 250 kW, Położenie: Przód Bateria: 93,9 kWh, Napięcie: 400 V 2026 Dodge Charger Daytona R/T Drzwi: 2 / 4, Miejsca siedzące: 5 Długość: 206,6 cala / 5248 mm Wysokość: 58,9 cala / 1496 mm Masa własna: 5698,95 funtów / 2585 kg Silnik elektryczny nr 1: 250 kW, Położenie: Tył Silnik elektryczny nr 2: 250 kW, Położenie: Przód Bateria: 93,9 kWh, Napięcie: 400 V Opel Grandland Electric AWD 2026, pojemność baterii 73 kWh Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5 Długość: 183,1 cala / 4650 mm Szerokość: 75,0 cala / 1905 mm Wysokość: 65,6 cala / 1667 mm Masa własna: 5048,59 funtów / 2290 kg Silnik elektryczny nr 1: 157 kW, 343 Nm, Położenie: z przodu Silnik elektryczny nr 2: 82 kW, 166 Nm, Położenie: z tyłu Bateria: 73 kWh, Napięcie: 400 V Opel Grandland Electric Long Range 2025, pojemność baterii 97 kWh Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5 Długość: 183,1 cala / 4650 mm Szerokość: 75,0 cala / 1905 mm Wysokość: 65,6 cala / 1667 mm Masa własna: 4971,42 funtów / 2255 kg Silnik elektryczny: 170 kW przy 3935 – 14000 obrotów/min, 345 Nm przy 250 – 4370 obrotów/min, Położenie: z przodu Bateria: 97 kWh, Napięcie: 400 V Škoda Elroq RS 2027 Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5 Długość: 176,7 cala / 4488 mm Wysokość: 64,8 cala / 1645 mm Masa własna: 5121,34 funtów / 2323 kg Położenie: Tył Położenie: Przód Bateria: 77 kWh Škoda Elroq RS 2025 Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5 Długość: 176,7 cala / 4488 mm Wysokość: 63,3 cala / 1608 mm Masa własna: 4907,49 funtów / 2226 kg Położenie: Tył Położenie: Przód Bateria: 77 kWh 2027 Volkswagen ID. Polo GTI 166 kW Drzwi: 5, Miejsca: 5 Długość: 161,3 cala / 4096 mm Szerokość: 71,5 cala / 1816 mm Wysokość: 59,6 cala / 1513 mm Masa własna: 3395,12 funtów / 1540 kg Silnik elektryczny: 166 kW, 290 Nm, Położenie: z przodu Bateria: 52 kWh Porsche Cayenne Coupé S Electric 2026 Długość: 196,5 cala / 4991 mm Szerokość: 78,0 cala / 1980 mm Wysokość: 65,0 cala / 1650 mm Masa własna: 5698,95 funtów / 2585 kg Położenie: Tył Położenie: Przód Bateria: 113 kWh 2026 Porsche Cayenne Coupé elektryczne Długość: 196,3 cala / 4985 mm Szerokość: 78,0 cala / 1980 mm Wysokość: 65,0 cala / 1650 mm Masa własna: 5637,22 funtów / 2557 kg Położenie: Tył Położenie: Przód Bateria: 113 kWh 2027 BMW i7 M70 xDrive Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5 Długość: 212,4 cala / 5395 mm Szerokość: 76,8 cala / 1950 mm Wysokość: 61,0 cala / 1550 mm Masa własna: 6106,8 funtów / 2770 kg Silnik elektryczny nr 1: 360 kW, 650 Nm, Położenie: tył Silnik elektryczny nr 2: 190 kW, 365 Nm, Położenie: przód Bateria: 112,5 kWh, Napięcie: 400 V BMW i7 60 xDrive z 2027 roku Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5 Długość: 212,4 cala / 5395 mm Szerokość: 76,8 cala / 1950 mm Wysokość: 61,0 cala / 1550 mm Masa własna: 5941,46 funtów / 2695 kg Silnik elektryczny nr 1: 230 kW, 400 Nm, Położenie: tył Silnik elektryczny nr 2: 190 kW, 365 Nm, Położenie: przód Bateria: 112,5 kWh, Napięcie: 400 V BMW i7 50 xDrive z 2027 roku Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5 Długość: 212,4 cala / 5395 mm Szerokość: 76,8 cala / 1950 mm Wysokość: 61,0 cala / 1550 mm Masa własna: 5941,46 funtów / 2695 kg Silnik elektryczny nr 1: 230 kW, 400 Nm przy 0 – 5000 obr./min, Położenie: tył Silnik elektryczny nr 2: 190 kW, 365 Nm przy 0 – 6000 obr./min, Położenie: przód Bateria: 112,5 kWh, Napięcie: 400 V Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektryczny z 2027 roku Długość: 192,2 cala / 4883 mm Szerokość: 74,5 cala / 1892 mm Wysokość: 59,2 cala / 1503 mm Masa własna: 5423,37 funtów / 2460 kg Położenie: Tył Położenie: Przód Bateria: 94 kWh, Napięcie: 800 V