Bateria z zaawansowanym anodem firmy Pure Lithium przetrwała 9 315 cykli w testach laboratoryjnych.
EV Engineering News
Opublikowano 4 września 2026 roku przez Chrisa Ruoffa, w kategorii Newswire, The Tech.
Pure Lithium twierdzi, że jej bateria z zaawansowaną anodą na bazie metalu litu została przetestowana ponad 9,315 razy przy 100% głębokości rozładowania, a ogniwa nadal są testowane w ich laboratorium. Firma donosi o znikomym spadku pojemności podczas tych testów.
Ogniwa były ładowane i rozładowywane z prędkością 1C, co oznacza pełne naładowanie lub rozładowanie baterii w ciągu godziny. Pure Lithium szacuje, że komercyjne baterie litowo-jonowe mogą wytrzymać od 250 do 2,000 cykli, w zależności od zastosowania.
Zgodnie z informacjami Pure Lithium, większe wahania we wczesnych danych dotyczących cyklingu wynikały z braku kontroli temperatury oraz awarii zasilania w pierwotnym laboratorium firmy w Bostonie.
W styczniu 2025 roku firma poinformowała o przeprowadzeniu ponad 2 200 cykli przy tej samej szybkości 1C i 100% głębokości rozładowania, przy jednoczesnym utrzymaniu ponad 80% pojemności – podczas gdy anoda, którą zaprojektowano, miała wytrzymać jedynie 1 000 cykli.
Pure Lithium twierdzi, że zastąpienie anody grafitowej w konwencjonalnej komórce litowo-jonowej metalem litu może podwoić gęstość energetyczną komórki oraz zmniejszyć jej wagę i koszt. Żywotność cykliczna była główną przeszkodą w wprowadzeniu tej technologii na rynek. Firma podkreśla, że żadna inna bateria z metalem litu w fazie rozwoju nie osiągnęła takich wyników przy równych warunkach testowych.
Emilie Bodoin, założycielka, przewodnicząca i dyrektor generalna Pure Lithium, twierdzi, że żywotność cykliczna jest najważniejszym czynnikiem wpływającym na uśredniony koszt przechowywania energii (LCOS), i ocenia potencjalne obniżenie tego kosztu dzięki żywotności cyklicznej oferowanej przez jej firmę na poziomie 75%. Według niej takie osiągnięcia otwierają możliwości zastosowania baterii z metalu litu w obszarach dotychczas niedostępnych dla producentów baterii metalo-litowych, takich jak przechowywanie energii na skalę sieciową, centra danych oraz pojazdy elektryczne.
„To, że udało nam się osiągnąć ponad 9 315 cykli, pokazuje, że bateria z metalu litu jest wreszcie gotowa do obsługi tych rynków” – powiedziała Bodoin.
Źródło: Pure Lithium
Stwórz konto. Jesteś już zarejestrowany? Zaloguj się
Wirtualna konferencja na temat inżynierii pojazdów elektrycznych: dostępna bezpłatnie
Nie przegap naszej kolejnej wirtualnej konferencji od 14 do 17 września 2026 roku.
Zarejestruj się poniżej, aby zarezerwować miejsce i oglądać sesje webinaryjne na żywo lub według własnego wyboru.
ŁADUJ WIĘCEJ SESJI