ProLogium rozpoczyna masową produkcję baterii o wysokiej gęstości energii w pełni stałych.
Dodaj jako preferowanego źródła w Google
Firma ProLogium Technology postanowiła podjąć decydujące kroki w kierunku komercjalizacji baterii stałego typu o wysokiej gęstości energii, ogłaszając, że jej bateria litowo-ceramiczna Gen 3.5 (LCB) rozpoczęła masową produkcję w zakładzie o skali gigantycznej znajdującym się na Tajwanie. Ten kamień milowy stanowi jeden z pierwszych kroków w przenoszeniu technologii baterii pełniąco stałego typu z etapu badań laboratoryjnych i testów pilotażowych do pełnoskalowej produkcji przemysłowej.
Wyniki niezależnych badań podkreślają znaczenie tego osiągnięcia. TÜV potwierdził, że ogniwko dużego formatu ProLogium o pojemności 185,4 Ah osiąga gęstość energii gravimetryczną 381 Wh/kg oraz gęstość energii objętościową 903 Wh/L, co umożliwia tworzenie lżejszych i bardziej kompaktowych systemów baterii zdolnych do zapewniania wysokiej mocy oraz szybkiego ładowania. UL Solutions oceniło to ogniwko oddzielnie zgodnie z nową metodologią GB/T 43568‑2026 stosowaną w Chinach, która określa kryteria klasyfikacji na ogniwka całkowicie stałe. Po sześciu godzinach w próżni przy temperaturze 120°C ogniwko wykazało stratę masy poniżej 0,05% – znacznie poniżej progu 0,5% – co kwalifikuje je jako ogniwko całkowicie stałe zgodnie z tą normą. Protokół GB/T został również przesłany do IEC jako materiał referencyjny dla międzynarodowej standaryzacji.
Gen 3.5 LCB opiera się na architekturze ogniw Logithium firmy ProLogium, opracowanej w 2012 roku i od samego początku zaprojektowanej z myślą o skalowalnej produkcji. Architektura ta łączy ceramiczny separator z unikalną strukturą ramki brzegowej, która zapewnia izolację oraz uszczelnienie wokół obwodu elektrody. Ten projekt pozostał podstawą platformy ProLogium, mimo że chemia elektrolitu oraz materiały aktywne ewoluowały w ciągu czterech generacji technologii baterii i trzech pokoleń procesów produkcyjnych.
ProLogium rozpoczęło produkcję komercyjną w 2013 roku z pierwszą linią Sheet‑by‑Sheet, dostarczając produkty na niszowe rynki takie jak elektronika konsumencka, urządzenia noszone, sprzęt medyczny oraz wyposażenie do produkcji półprzewodników. W 2017 roku firma przeszła na ciągłą produkcję typu Roll‑to‑Roll, a w 2024 roku uruchomiła platformę trzeciej generacji o mocy gigantycznej do wytwarzania komórek dużego formatu. Zamiast podejmować jednorazowy skok od skal produkcji pilotażowej do poziomu gigawatogodziny, ProLogium stopniowo zwiększało swoją zdolność produkcyjną, gromadząc ponad dekadę danych dotyczących procesów, doświadczenia w kontroli jakości oraz efektywności dostaw klientom. Do chwili obecnej wyeksportowało ponad 2,4 miliona komórek LCB.
Klienci z branży motoryzacyjnej potwierdzili jakość tej produkcji. ProLogium uzyskało certyfikat IATF 16949 w 2022 roku i nadal przechodzi coroczne audyty. Jego ogniwa LCB są dostarczane do wiodącej amerykańskiej firmy zajmującej się systemami audio samochodowymi oraz montowane w pojazdach jednego z trzech największych japońskich producentów samochodów w Ameryce Północnej. Ponad 175 powtórzonych zamówień przyniosło dostawę ponad 900 000 elementów, a planuje się dalszą ekspansję na region Azji-Pacyfiku. Firma nawiązała również umowy w sektorze systemów bezzałogowych na zastosowania wymagające wysokiej gęstości energii, dużej zdolności rozładowania oraz szybkiego ładowania.
Kluczową zaletą platformy Logithium jest jej zdolność do przyjmowania nowych systemów elektrolitowych bez konieczności przebudowy infrastruktury produkcyjnej. Kompozytowy stały elektrolit firmy ProLogium został udoskonalony poprzez zmniejszenie zawartości składników organicznych, a nadchodząca wersja Gen 4 LCB wprowadzi całkowicie nieorganiczny elektrolit superfluidyzowany, zachowując przy tym tę samą architekturę komórki i proces produkcji. Oczekuje się, że jedynie około 10% istniejących linii produkcyjnych na poziomie Giga będzie wymagało modyfikacji. Wersja Gen 4 dodaje Mechanizm Aktywnej Bezpieczeństwa (ASM) firmy ProLogium, który służy do stabilizowania materiałów elektrod w wysokich temperaturach, poprawy ich wydajności w niskich temperaturach oraz obniżenia kosztów materiałów i produkcji. Rynki docelowe obejmują centra danych AI, pojazdy elektryczne, systemy morskie oraz przemysł lotniczy.
ProLogium przygotowuje obecnie globalną sieć produkcji. Tajwan pozostanie centrum technologicznym i weryfikacyjnym, Francja będzie wspierać produkcję na większą skalę, a Ameryka Północna jest poddawana ocenie pod kątem stopniowej lokalizacji produkcji. Firma rozważa model, w którym elementy Inlay – podstawowe jednowarstwowe jednostki LCB – są wytwarzane we Francji i wysyłane do Ameryki Północnej w celu montażu komórek, integracji modułów oraz produkcji opakowań bliżej końcowych klientów. Wraz ze wzrostem popytu ProLogium może uruchomić pełną produkcję elementów Inlay w Stanach Zjednoczonych. Podobna strategia mogłaby zostać zastosowana w regionie Azja-Pacyfik, wykorzystując zakłady o skali gigantycznej na Tajwanie.
ProLogium rozpoczyna budowę dużego zakładu do produkcji baterii typu solid-state w Dunkierce we Francji
ProLogium Technology oficjalnie rozpoczęło budowę swojej pierwszej europejskiej gigafabryki w Dunkierce we Francji, co stanowi decydujący krok w kierunku stworzenia w pełni lokalizowanej łańcucha wartości dla baterii stanu stałego najnowszej generacji. Ceremonia przekopania pierwszego kamienia sygnalizuje przejście od planowania do realizacji tego, co stanie się flagowym europejskim obiektem produkcyjnym firmy oraz jej pierwszą dużą fabryką poza Tajwanem...
11 lutego 2026 roku
ProLogium zaprezentuje na targach samochodowych w Paryżu w 2024 roku pierwszą na świecie anodę z kompozytu 100% krzemowego
Na nadchodzącej wystawie samochodowej w Paryżu, która odbędzie się od 14 do 20 października w Paryżu we Francji, ProLogium Technology planuje zaprezentować swoją innowacyjną baterię z anodą z 100% kompozytu krzemowego. Certyfikowana przez międzynarodowo uznawaną instytucję TÜV Rheinland, bateria umożliwia szybkie naładowanie z 5% do 60% poziomu energii w zaledwie 5 minut, wymagając jedynie 66% energii potrzebnej produktom konkurencyjnym, aby zapewnić lepsze doświadczenie jazdy. Te...
7 października 2024 roku
ProLogium zaprezentowało swoją nowoczesną technologię baterii bez warstwy filmowej na szczytowym spotkaniu poświęconym bateriom w stanie stałym w 2024 roku
ProLogium Technology przedstawiło swoją przełomową technologię baterii – wykorzystanie separatora ceramicznego zamiast tradycyjnego separatora z polimerowej folii, czyli projekt „bez folii”, znany również jako platforma następnej generacji. Ten projekt bez folii, wykorzystujący separator ceramiczny, zapewnia bateriom wyższą gęstość energii oraz możliwość szybkiego ładowania. Umożliwia on zastosowanie w różnorodnych aplikacjach oraz skalowalną produkcję masową...
25 września 2024 roku
ProLogium otwiera pierwszą na świecie gigafabrykę do produkcji baterii litowo-ceramicznych w stanie stałym
ProLogium Technology otworzyło swoją fabrykę Taoke, co stanowi ważny kamień milowy w przemyśle baterii. Obiekt ten ma zaplanowaną moc 2 GWh i jest przygotowany do dostarczania baterii dla nawet 26 000 pojazdów elektrycznych. Od końca 2023 roku rozpoczęto w nim produkcję, a firma planuje dystrybuować wysokomocowe baterie w stanie stałym do pojazdów elektrycznych na całym świecie. Fabryka ta jest nie tylko zakładem demonstracyjnym dla...
25 stycznia 2024 roku
ProLogium otrzymuje dotację publiczną od Komisji Europejskiej na budowę swojej gigafabryki w Dunkierce
W maju ProLogium oficjalnie ogłosiło plany budowy fabryki baterii typu solid-state w Dunkierce we Francji. Dziś firma poinformowała, że otrzymała zgodę władz europejskich na realizację tego projektu. Ponadto Komisja Europejska przyznała znaczny grant w wysokości 5,2 miliarda euro na wsparcie projektu rozszerzenia działalności ProLogium w Europie, który obejmuje budowę gigafabryki o mocy 48 GWh w Dunkierce...
3 sierpnia 2023
MAHLE i ProLogium będą rozwijać rozwiązania do zarządzania ciepłem dla baterii typu solid-state najnowszej generacji
Dostawca części samochodowych MAHLE oraz tajwański specjalista od baterii ProLogium podpisali memorandum porozumienia w celu opracowania i oceny rozwiązań zarządzania ciepłem dla baterii w stanie stałym najnowszej generacji. Baterie w stanie stałym charakteryzują się znacznymi zaletami pod względem niezawodności działania i gęstości energii. Dzięki temu systemy bateriowe oferują większy zasięg oraz wyższe standardy bezpieczeństwa. W ramach swoich...
25 lipca 2023 roku
ProLogium przedstawi swoją baterię ceramiczną litowo-węglowodoryczną o dużych rozmiarach (LLCB) na wydarzeniu ees Europe w tym tygodniu
Od 14 do 16 czerwca ProLogium weźmie udział w wydarzeniu ees Europe w Monachium w Niemczech. Podczas największego na świecie eventu poświęconego technologiom baterii i magazynowania energii ProLogium przedstawi ekspertom z branży swoje baterie stanu stałego najnowszej generacji oraz technologie ich produkcji. To wydarzenie będzie również okazją do światowej premiery najnowszej innowacji ProLogium – zupełnie nowej baterii stanu stałego najnowszej generacji...
14 czerwca 2023
ProLogium oficjalnie ogłasza budowę gigafabryki o wartości 5,2 miliarda euro w Dunkierce we Francji
ProLogium to producent baterii, który koncentruje się na rozwiązaniach z użyciem baterii w stanie stałym najnowszej generacji dla pojazdów elektrycznych. Firma poinformowała, że zainwestuje 5,2 miliarda euro w nowy zakład, który będzie jej pierwszym dużym obiektem do produkcji baterii w stanie stałym poza Tajwanem. Do budowy tego nowoczesnego zakładu ProLogium wybrało Dunkirk we Francji. Celem tego znaczącego projektu inwestycyjnego jest ułatwienie łańcucha dostaw...
13 maja 2023 roku
ACC i ProLogium podpisują memorandum w celu przyspieszenia rozwoju baterii w stanie stałym do pojazdów elektrycznych
Automotive Cells Company oraz ProLogium Technology podpisały Memorandum of Understanding w celu połączenia sił w ramach nowego strategicznego partnerstwa. Zgodnie z tym porozumieniem ACC i ProLogium skupią swoje wspólne wysiłki na współpracy przy rozwoju baterii do pojazdów elektrycznych typu solid-state. Obie firmy wykorzystują swoją wiedzę specjalistyczną, aby wspólnie opracować najnowocześniejsze rozwiązania dla pojazdów elektrycznych oparte na technologii baterii solid-state: tej technologii baterii...
18 października 2022 roku
ProLogium zaprezentuje swoją najnowszą technologię baterii solid-state na targach samochodowych w Paryżu w 2022 roku
ProLogium weźmie udział w Paryskim Salonie Samochodowym – „Rewolucja trwa”, który odbędzie się od 17 do 23 października 2022 roku w Porte de Versailles. Salon stanowi doskonałą okazję dla ProLogium, by zaprezentować swoje własne technologie baterii w stanie stałym najnowszej generacji (SSB) oraz po raz pierwszy przedstawić najnowsze innowacje ekspertom z branży i międzynarodowej publiczności. Baterie w stanie stałym należą do najważniejszych...
14 października 2022 roku
ProLogium zakłada swoją pierwszą zagraniczną gigafabrykę baterii w stanie stałym
ProLogium zatrudniło firmę Accuracy, globalnego niezależnego podmiotu doradczego w dziedzinie finansów i strategii, aby pomogła w wyborze lokalizacji pierwszej dużej fabryki baterii o pojemności GWh w Europie oraz aby współpracowała z jej zespołem rozwoju międzynarodowego. Inwestycja w nową fabrykę wyniesie 8 miliardów dolarów amerykańskich w ciągu najbliższej dekady. Oczekuje się, że będzie to jedna z największych gigafabryk w Europie, z budową w trzech etapach i ostatecznie o...
5 września 2022 roku
Gogoro przedstawiło pierwszy na świecie prototyp wymiennej baterii w stanie stałym do pojazdów elektrycznych
Gogoro zapowiedziało pierwszy na świecie prototyp baterii ceramicznej litowo-powietrznej w stanie stałym przeznaczonej do wymiany baterii w pojazdach dwukołowych. Opracowany we współpracy przez Gogoro i ProLogium Technology, światowego lidera w dziedzinie technologii baterii w stanie stałym, nowy prototyp integruje się z istniejącymi pojazdami Gogoro oraz siecią wymiany baterii. Jako nowe pokolenie chemii baterii, baterie ceramiczne litowo-powietrzne w stanie stałym są...
8 marca 2022 roku
ProLogium i Mercedes-Benz doszły do porozumienia w sprawie opracowania komórek baterii w stanie stałym dla pojazdów elektrycznych
ProLogium, lider w dziedzinie baterii stanu stałego, oraz Mercedes-Benz podpisały umowę o współpracy technologicznej w celu opracowania komórek baterii najnowszej generacji. Oczekuje się, że pierwsze pojazdy testowe Mercedes-Benz wyposażone w baterie stanu stałego, opracowane we współpracy z ProLogium, trafią na rynek w nadchodzących latach. Firmy uzgodniły również kluczowe etapy, które umożliwią integrację technologii baterii stanu stałego...
27 stycznia 2022 roku
ProLogium zaprezentuje swój zaawansowany pakiet baterii MAB stanu stałego na CES 2020
ProLogium Technology to producent baterii z Tajwanu, który twierdzi, że udało mu się przezwyciężyć niektóre z wyzwań związanych z rozwijaniem baterii w stanie stałym dla pojazdów elektrycznych, autobusów elektrycznych oraz pojazdów dwukołowych na prąd. Firma opracowała konstrukcję pakietu baterii MAB, która pozwala w pełni wykorzystać zalety baterii w stanie stałym, poprawiając „efektywność montażu”. Będzie ona prezentowana podczas CES 2020 w przyszłym tygodniu w Las...
4 stycznia 2020 roku
2027 Polestar 4 SUV Performance
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 190,6 cala / 4840 mm
Wysokość: 61,3 cala / 1556 mm
Masa własna: 5235,98 funtów / 2375 kg
Silnik elektryczny nr 1: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Tył
Silnik elektryczny nr 2: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 100 kWh, Napięcie: 400 V
2027 Polestar 4 SUV Dual Motor
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 190,6 cala / 4840 mm
Wysokość: 61,3 cala / 1556 mm
Masa własna: 5235,98 funtów / 2375 kg
Silnik elektryczny nr 1: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Tył
Silnik elektryczny nr 2: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 100 kWh, Napięcie: 400 V
2027 Polestar 4 SUV Silnik tylny
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 190,6 cala / 4840 mm
Wysokość: 61,3 cala / 1556 mm
Masa własna: 4993,47 funtów / 2265 kg
Silnik elektryczny: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Tył
Bateria: 100 kWh, Napięcie: 400 V
2027 KIA EV3 GT-Line AWD
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 169,7 cala / 4310 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 61,8 cala / 1570 mm
Masa własna: 4398,22 funtów / 1995 kg
Silnik elektryczny nr 1: 125 kW, Położenie: Przód
Silnik elektryczny nr 2: 70 kW, Położenie: Tył
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 KIA EV3 GT 81,4 kWh
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 169,7 cala / 4310 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 62,0 cala / 1575 mm
Masa własna: 4431,29 funtów / 2010 kg
Motor elektryczny nr 1: 145 kW, Położenie: Przód
Motor elektryczny nr 2: 70 kW, Położenie: Tył
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 KIA EV3 GT AWD
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 169,7 cala / 4310 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 62,0 cala / 1575 mm
Masa własna: 4453,34 funtów / 2020 kg
Motor elektryczny nr 1: 145 kW, Położenie: Przód
Motor elektryczny nr 2: 70 kW, Położenie: Tył
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 KIA EV3 Long Range AWD
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 169,3 cala / 4300 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 62,0 cala / 1575 mm
Masa własna: 4398,22 funtów / 1995 kg
Motor elektryczny nr 1: 125 kW, Położenie: Przód
Silnik elektryczny nr 2: 70 kW, Położenie: Tył
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 KIA EV3 Long Range FWD
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 169,3 cala / 4300 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 62,0 cala / 1575 mm
Masa własna: 4155,71 funtów / 1885 kg
Silnik elektryczny: 150 kW przy 5200 – 9600 obrotów/min, 283 Nm przy 5000 obrotach/min, Położenie: Przód
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC Electric
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 179,7 cala / 4565 mm
Szerokość: 73,7 cala / 1873 mm
Wysokość: 63,1 cala / 1604 mm
Masa własna: 4927,33 funtów / 2235 kg
Silnik elektryczny nr 1: 200 kW, 335 Nm, Położenie: Tył
Silnik elektryczny nr 2: 80 kW, 180 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 85 kWh
2027 Mercedes-Benz GLA 250+ Electric
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 179,7 cala / 4565 mm
Szerokość: 73,7 cala / 1873 mm
Wysokość: 63,1 cala / 1604 mm
Masa własna: 4750,96 funtów / 2155 kg
Silnik elektryczny: 200 kW, 335 Nm, Położenie: Tył
Bateria: 85 kWh
2026 Tesla Model Y L Premium
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 6
Długość: 195,6 cala / 4968 mm
Szerokość: 75,6 cala / 1920 mm
Wysokość: 65,7 cala / 1669 mm
Masa własna: 4612,07 funtów / 2092 kg
Silnik elektryczny nr 1: 194 kW przy 5000 obrotach/min, 340 Nm, Położenie: Tył
Silnik elektryczny nr 2: 137 kW przy 6380 obrotach/min, 219 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 79 kWh, Napięcie: 357 V
2027 BMW iX5 60 xDrive
Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5
Długość: 196,6 cala / 4994 mm
Szerokość: 78,7 cala / 2000 mm
Wysokość: 68,8 cala / 1748 mm
Masa własna: 6228,06 funtów / 2825 kg
Silnik elektryczny nr 1: 242 kW, 500 Nm, Położenie: Tył
Silnik elektryczny nr 2: 183 kW, 305 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 141 kWh
2027 BMW i3 50 xDrive
Drzwi: 4, Miejsca: 5
Długość: 187,4 cala / 4760 mm
Wysokość: 58,3 cala / 1480 mm
Masa własna: 4861,19 funtów / 2205 kg
Silnik elektryczny nr 1: 240 kW, 435 Nm przy 0 – 5000 obr./min, Położenie: tył
Silnik elektryczny nr 2: 123 kW, 255 Nm przy 0 – 4607 obr./min, Położenie: przód
Bateria: 108,7 kWh, Napięcie: 698,9 V
2026 Toyota Hilux BEV
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 209,4 cala / 5320 mm
Wysokość: 72,6 cala / 1845 mm
Masa własna: 5412,35 funtów / 2455 kg
Silnik elektryczny nr 1: 128 kW, 268 Nm, Położenie: tył
Silnik elektryczny nr 2: 80 kW, 206 Nm, Położenie: przód
Bateria: 59,2 kWh, Napięcie: 296 V
2026 Dodge Charger Daytona Scat Pack
Drzwi: 2 / 4, Miejsca: 5
Długość: 206,6 cala / 5248 mm
Wysokość: 58,9 cala / 1496 mm
Masa własna: 5698,95 funtów / 2585 kg
Silnik elektryczny nr 1: 250 kW, Położenie: tył
Silnik elektryczny nr 2: 250 kW, Położenie: Przód
Bateria: 93,9 kWh, Napięcie: 400 V
2026 Dodge Charger Daytona R/T
Drzwi: 2 / 4, Miejsca siedzące: 5
Długość: 206,6 cala / 5248 mm
Wysokość: 58,9 cala / 1496 mm
Masa własna: 5698,95 funtów / 2585 kg
Silnik elektryczny nr 1: 250 kW, Położenie: Tył
Silnik elektryczny nr 2: 250 kW, Położenie: Przód
Bateria: 93,9 kWh, Napięcie: 400 V
2026 Opel Grandland Electric AWD 73 kWh
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 183,1 cala / 4650 mm
Szerokość: 75,0 cala / 1905 mm
Wysokość: 65,6 cala / 1667 mm
Masa własna: 5048,59 funtów / 2290 kg
Silnik elektryczny nr 1: 157 kW, 343 Nm, Położenie: Przód
Silnik elektryczny nr 2: 82 kW, 166 Nm, Położenie: Tył
Bateria: 73 kWh, Napięcie: 400 V
2025 Opel Grandland Electric Long Range 97 kWh
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 183,1 cala / 4650 mm
Szerokość: 75,0 cala / 1905 mm
Wysokość: 65,6 cala / 1667 mm
Masa własna: 4971,42 funtów / 2255 kg
Silnik elektryczny: 170 kW przy 3935 – 14000 obrotów/min, 345 Nm przy 250 – 4370 obrotów/min, Położenie: z przodu
Bateria: 97 kWh, Napięcie: 400 V