ProLogium i Rimac Technology rozwijają baterie do pojazdów elektrycznych następnej generacji
Dodaj jako preferowanego źródła w Google
ProLogium i Rimac Technology ogłosiły istotny postęp we współpracy nad bateriami do pojazdów elektrycznych następnej generacji, prezentując gotowy model pakietu baterii, który będzie pokazywany na targach samochodowych w Paryżu w 2026 roku. Ten kamień milowy stanowi najnowszy etap w partnerstwie nawiązanym dzięki memorandum porozumienia podpisanemu we wrześniu 2025 roku w celu stworzenia zaawansowanej platformy baterii dla przyszłych pojazdów elektrycznych.
Współpraca łączy nowoczesną technologię komórek ProLogium z wiedzą Rimac Technology w dziedzinie inżynierii systemów baterii, koncentrując się na architekturze od komórek typu pouch po pełne pakiety baterii. Firmy stosują stopniowy proces rozwoju, który przebiega od prototypów koncepcyjnych przez funkcjonalne segmenty baterii, pełnowymiarowe pakiety baterii, aż po integrację z pojazdami i testy drogowe.
Zgodnie z informacjami firm, następny etap będzie skupiony na opracowaniu funkcjonalnego segmentu baterii w celu weryfikacji koncepcji zarządzania ciepłem oraz integracji ogniw, zanim technologia ta zostanie rozszerzona na pełne systemy baterii przeznaczone dla rynku pojazdów elektrycznych. Takie podejście ma na celu ocenę kluczowych wyzwań na poziomie systemu, takich jak kontrola temperatury, architektura baterii oraz integracja ogniw – elementów odgrywających istotną rolę w przekształcaniu zaawansowanej chemii baterii w praktyczne rozwiązania samochodowe.
Firmy partnerujące przedstawiły również ambitny plan rozwoju na przyszłość. Zgodnie z obecnymi planami Rimac Technology, funkcjonalny element baterii ma zostać zaprezentowany na CES 2027. Pełnowymiarowy, funkcjonalny pakiet baterii został wyznaczony jako kamień milowy w rozwoju na drugą połowę 2027 roku, natomiast testy w pojazdach oraz na drogach publicznych przewidziano na drugą połowę 2028 roku.
Każdy etap ma na celu rozszerzanie działań związanych z weryfikacją, począwszy od testów na poziomie poszczególnych komponentów, a następnie przechodząc do kompletnych systemów baterii oraz ich zastosowań w samochodach w rzeczywistych warunkach. Poprzez stopniowe przechodzenie od koncepcji projektowej do gotowego sprzętu, obie firmy dążą do zebrania danych inżynieryjnych oraz opinii dotyczących projektu, które mogą przyczynić się do komercjalizacji nowej generacji technologii baterii.
Mercedes‑Benz wzmacnia działania na rzecz baterii w stanie stałym dzięki umowie testowej ProLogium Gen4
Mercedes‑Benz i ProLogium zrobili decydujący krok w kierunku baterii elektrycznych następnej generacji, podpisując umowę o wspólnych testach, która zapewnia niemieckiemu producentowi samochodów priorytetowy dostęp do najnowszych komórek baterii ceramicznych litowo‑solid-state typu Gen4 Superfluidized All‑Inorganic firmy ProLogium. Ten krok wzmacnia partnerstwo trwające już prawie dekadę i pokazuje zamiar Mercedes‑Benz na przyspieszenie rozwoju baterii solid-state...
27 września 2026 roku
ProLogium rozpoczyna masową produkcję baterii o wysokiej gęstości energii typu całkowicie solid-state
ProLogium Technology podjęło decydujący krok w kierunku komercjalizacji baterii stanu stałego o wysokiej gęstości energii, ogłaszając, że jego bateria litowo-ceramiczna Gen 3.5 (LCB) rozpoczęła masową produkcję w zakładzie o skali gigantycznej firmy na Tajwanie. Ten kamień milowy stanowi jeden z pierwszych kroków w przeniesieniu technologii baterii wyłącznie stanu stałego z etapu badań laboratoryjnych i testów pilotażowych do pełnej produkcji przemysłowej...
3 września 2026 roku
BMW współpracuje z Rimac nad nowej generacji baterii wysokiego napięcia dla modelu BMW i7
BMW Group ogłosiła nową strategiczną współpracę z firmą Rimac Technology z Chorwacji w celu opracowania zaawansowanego systemu baterii wysokiego napięcia dla nadchodzącego w pełni elektrycznego modelu BMW i7. Ta współpraca stanowi ważny krok w rozwijaniu przez BMW szóstej generacji technologii eDrive (Gen6), która obiecuje wyższą gęstość energii, dłuższy zasięg jazdy oraz znacznie szybsze ładowanie. Według BMW nowa bateria...
7 kwietnia 2026 roku
ProLogium rozpoczyna budowę dużego zakładu produkcyjnego baterii typu solid-state w Dunkierce we Francji
ProLogium Technology oficjalnie rozpoczęło budowę swojej pierwszej europejskiej gigafabryki w Dunkierce we Francji, co stanowi decydujący krok w kierunku stworzenia w pełni lokalnej łańcucha wartości dla baterii stanu stałego najnowszej generacji. Ceremonia przekopania pierwszego łomu sygnalizuje przejście od planowania do realizacji tego, co stanie się flagowym europejskim obiektem produkcyjnym firmy oraz jej pierwszą dużą fabryką poza Tajwanem...
11 lutego 2026 roku
ProLogium zaprezentuje na targach samochodowych w Paryżu w 2024 roku pierwszą na świecie anodę z kompozytu 100% krzemowego
Na nadchodzącej wystawie samochodowej w Paryżu, która odbędzie się od 14 do 20 października w Paryżu we Francji, ProLogium Technology planuje zaprezentować swoją innowacyjną baterię z anodą z 100% kompozytu krzemowego. Certyfikowana przez międzynarodowo uznawaną instytucję TÜV Rheinland, bateria umożliwia szybkie naładowanie z 5% do 60% poziomu energii w zaledwie 5 minut, wymagając jedynie 66% energii potrzebnej produktom konkurencyjnym, aby zapewnić lepsze doświadczenie jazdy. Te...
7 października 2024 roku
ProLogium zaprezentowało swoją nowoczesną technologię baterii bez warstwy filmowej na szczytowym spotkaniu poświęconym bateriom w stanie stałym w 2024 roku
ProLogium Technology przedstawiło swoją przełomową technologię baterii – wykorzystanie ceramicznego separatora zamiast tradycyjnego polimerowego filmu separacyjnego, czyli projekt „bez filmu”, znany również jako platforma następnej generacji. Ten projekt bez filmu, wykorzystujący ceramiczny separator, zapewnia bateriom wyższą gęstość energii oraz możliwość szybkiego ładowania. Umożliwia on zastosowanie w różnorodnych aplikacjach oraz skalowalną produkcję masową...
25 września 2024 roku
ProLogium otwiera pierwszą na świecie gigafabrykę do produkcji baterii litowo-ceramicznych w stanie stałym
ProLogium Technology otworzyło swoją fabrykę Taoke, co stanowi ważny kamień milowy w przemyśle baterii. Obiekt ten ma zaplanowaną moc 2 GWh i jest przygotowany do dostarczania baterii dla nawet 26 000 pojazdów elektrycznych. Od końca 2023 roku rozpoczęto w nim produkcję, a firma planuje dystrybuować wysokomocowe baterie w stanie stałym do pojazdów elektrycznych na całym świecie. Fabryka ta jest nie tylko zakładem demonstracyjnym dla...
25 stycznia 2024 roku
Rimac i EVE Energy łączą siły w celu produkcji baterii do pojazdów elektrycznych w Europie
Rimac Technology nawiązała współpracę z EVE Energy w celu produkcji ogniw bateryjnych w Europie od 2027 roku. EVE skupi się na produkcji ogniw, podczas gdy Rimac będzie zajmować się rozwojem oraz masową produkcją platformy modułów i pakietów bateryjnych wykorzystujących te ogniwka. Kluczowym elementem sojuszu jest produkcja ogniw bateryjnych przeznaczonych do platformy 46xx firmy Rimac Technology. Rimac posiada już szereg nominacji dotyczących produkcji na dużą skalę...
8 września 2023 roku
ProLogium otrzymuje dotację od Komisji Europejskiej na budowę swojej gigafabryki w Dunkierce
W maju ProLogium oficjalnie ogłosiło plany budowy fabryki baterii typu solid-state w Dunkierce we Francji. Dziś firma poinformowała, że otrzymała zgodę władz europejskich na realizację tego projektu. Ponadto Komisja Europejska przyznała znaczny grant w wysokości 5,2 miliarda euro na wsparcie projektu rozszerzenia działalności ProLogium w Europie, który obejmuje budowę gigafabryki o mocy 48 GWh w Dunkierce...
3 sierpnia 2023
MAHLE i ProLogium będą rozwijać rozwiązania do zarządzania ciepłem dla baterii typu solid-state najnowszej generacji
Dostawca części samochodowych MAHLE oraz tajwański specjalista od baterii ProLogium podpisali memorandum porozumienia w celu opracowania i oceny rozwiązań zarządzania ciepłem dla baterii w stanie stałym najnowszej generacji. Baterie w stanie stałym charakteryzują się znacznymi zaletami pod względem niezawodności działania i gęstości energii. Dzięki temu systemy bateriowe oferują większy zasięg oraz wyższe standardy bezpieczeństwa. W ramach swoich...
25 lipca 2023 roku
ProLogium przedstawi swoją baterię litowo-ceramiczną o dużych rozmiarach (LLCB) na wydarzeniu ees Europe w tym tygodniu
Od 14 do 16 czerwca ProLogium weźmie udział w wydarzeniu ees Europe w Monachium w Niemczech. Podczas największego na świecie eventu poświęconego technologiom baterii i magazynowania energii ProLogium przedstawi ekspertom z branży swoje baterie stanu stałego najnowszej generacji oraz technologie ich produkcji. To wydarzenie będzie również okazją do światowej premiery najnowszej innowacji ProLogium – zupełnie nowej baterii stanu stałego najnowszej generacji...
14 czerwca 2023
ProLogium oficjalnie ogłasza budowę gigafabryki o wartości 5,2 miliarda euro w Dunkierce we Francji
ProLogium to producent baterii, który koncentruje się na rozwiązaniach z użyciem baterii w stanie stałym najnowszej generacji dla pojazdów elektrycznych. Firma poinformowała, że zainwestuje 5,2 miliarda euro w nowy zakład, który będzie jej pierwszym dużym obiektem do produkcji baterii w stanie stałym poza Tajwanem. Do budowy tego nowoczesnego zakładu ProLogium wybrało Dunkirk we Francji. Celem tego znaczącego projektu inwestycyjnego jest ułatwienie łańcucha dostaw...
13 maja 2023 roku
ACC i ProLogium podpisują memorandum w celu przyspieszenia rozwoju baterii w stanie stałym do pojazdów elektrycznych
Automotive Cells Company oraz ProLogium Technology podpisały Memorandum of Understanding w celu połączenia sił w ramach nowego strategicznego partnerstwa. Zgodnie z tym porozumieniem ACC i ProLogium skupią swoje wspólne wysiłki na współpracy przy rozwoju baterii do pojazdów elektrycznych typu solid-state. Obie firmy wykorzystują swoją wiedzę specjalistyczną, aby wspólnie opracować najnowocześniejsze rozwiązania dla pojazdów elektrycznych oparte na technologii baterii solid-state: tej technologii baterii...
18 października 2022 roku
ProLogium zaprezentuje swoją najnowszą technologię baterii solid-state na targach samochodowych w Paryżu w 2022 roku
ProLogium weźmie udział w Paryskim Salonie Samochodowym – „Rewolucja trwa”, który odbędzie się od 17 do 23 października 2022 roku w Porte de Versailles. Salon ten stanowi doskonałą okazję dla ProLogium, by zaprezentować swoje własne technologie baterii w stanie stałym najnowszej generacji (SSB) oraz po raz pierwszy przedstawić najnowsze innowacje ekspertom z branży i międzynarodowej publiczności. Baterie w stanie stałym należą do najnowocześniejszych rozwiązań w tej dziedzinie...
14 października 2022 roku
Audi A2 e-tron 2027, moc: 240 kW
Liczba drzwi: 5, Liczba siedzeń: 5
Długość: 170,2 cala / 4324 mm
Wysokość: 62,3 cala / 1583 mm
Masa własna: 4420,27 funtów / 2005 kg
Silnik elektryczny: 240 kW, moment obrotowy: 545 Nm, położenie: tył
Bateria: 79 kWh, napięcie: 400 V
Polestar 4 SUV Performance 2027
Liczba drzwi: 5, Liczba siedzeń: 5
Długość: 190,6 cala / 4840 mm
Wysokość: 61,3 cala / 1556 mm
Masa własna: 5235,98 funtów / 2375 kg
Silnik elektryczny nr 1: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Tył
Silnik elektryczny nr 2: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 100 kWh, Napięcie: 400 V
2027 Polestar 4 SUV Dual Motor
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 190,6 cala / 4840 mm
Wysokość: 61,3 cala / 1556 mm
Masa własna: 5235,98 funtów / 2375 kg
Silnik elektryczny nr 1: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Tył
Silnik elektryczny nr 2: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 100 kWh, Napięcie: 400 V
2027 Polestar 4 SUV Silnik tylny
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 190,6 cala / 4840 mm
Wysokość: 61,3 cala / 1556 mm
Masa własna: 4993,47 funtów / 2265 kg
Silnik elektryczny: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Tył
Bateria: 100 kWh, Napięcie: 400 V
2027 KIA EV3 GT-Line AWD
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 169,7 cala / 4310 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 61,8 cala / 1570 mm
Masa własna: 4398,22 funtów / 1995 kg
Motor elektryczny nr 1: 125 kW, Położenie: Przód
Motor elektryczny nr 2: 70 kW, Położenie: Tył
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 KIA EV3 GT 81,4 kWh
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 169,7 cala / 4310 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 62,0 cala / 1575 mm
Masa własna: 4431,29 funtów / 2010 kg
Motor elektryczny nr 1: 145 kW, Położenie: Przód
Motor elektryczny nr 2: 70 kW, Położenie: Tył
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 KIA EV3 GT AWD
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 169,7 cala / 4310 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 62,0 cala / 1575 mm
Masa własna: 4453,34 funtów / 2020 kg
Motor elektryczny nr 1: 145 kW, Położenie: Przód
Motor elektryczny nr 2: 70 kW, Położenie: Tył
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 KIA EV3 Long Range AWD
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 169,3 cala / 4300 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 62,0 cala / 1575 mm
Masa własna: 4398,22 funtów / 1995 kg
Motor elektryczny nr 1: 125 kW, Położenie: Przód
Motor elektryczny nr 2: 70 kW, Położenie: Tył
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 KIA EV3 Long Range FWD
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 169,3 cala / 4300 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 62,0 cala / 1575 mm
Masa własna: 4155,71 funtów / 1885 kg
Motor elektryczny: 150 kW przy 5200 – 9600 obrotów/min, 283 Nm przy 5000 obrotów/min, Położenie: Przód
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC Electric
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 179,7 cala / 4565 mm
Szerokość: 73,7 cala / 1873 mm
Wysokość: 63,1 cala / 1604 mm
Masa własna: 4927,33 funtów / 2235 kg
Silnik elektryczny nr 1: 200 kW, 335 Nm, Położenie: Tył
Silnik elektryczny nr 2: 80 kW, 180 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 85 kWh
2027 Mercedes-Benz GLA 250+ Electric
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 179,7 cala / 4565 mm
Szerokość: 73,7 cala / 1873 mm
Wysokość: 63,1 cala / 1604 mm
Masa własna: 4750,96 funtów / 2155 kg
Silnik elektryczny: 200 kW, 335 Nm, Położenie: Tył
Bateria: 85 kWh
2026 Tesla Model Y L Premium
Drzwi: 5, Miejsca: 6
Długość: 195,6 cala / 4968 mm
Szerokość: 75,6 cala / 1920 mm
Wysokość: 65,7 cala / 1669 mm
Masa własna: 4612,07 funtów / 2092 kg
Silnik elektryczny nr 1: 194 kW przy 5000 obrotach/min, 340 Nm, Położenie: Tył
Silnik elektryczny nr 2: 137 kW przy 6380 obrotach/min, 219 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 79 kWh, Napięcie: 357 V
2027 BMW iX5 60 xDrive
Drzwi: 4, Miejsca: 5
Długość: 196,6 cala / 4994 mm
Szerokość: 78,7 cala / 2000 mm
Wysokość: 68,8 cala / 1748 mm
Masa własna: 6228,06 funtów / 2825 kg
Motor elektryczny nr 1: 242 kW, 500 Nm, Położenie: Tył
Motor elektryczny nr 2: 183 kW, 305 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 141 kWh
2027 BMW i3 50 xDrive
Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5
Długość: 187,4 cala / 4760 mm
Wysokość: 58,3 cala / 1480 mm
Masa własna: 4861,19 funtów / 2205 kg
Motor elektryczny nr 1: 240 kW, 435 Nm przy 0 – 5000 obr./min, Położenie: Tył
Motor elektryczny nr 2: 123 kW, 255 Nm przy 0 – 4607 obr./min, Położenie: Przód
Bateria: 108,7 kWh, Napięcie: 698,9 V
2026 Toyota Hilux BEV
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 209,4 cala / 5320 mm
Wysokość: 72,6 cala / 1845 mm
Masa własna: 5412,35 funtów / 2455 kg
Motor elektryczny nr 1: 128 kW, 268 Nm, Położenie: Tył
Motor elektryczny nr 2: 80 kW, 206 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 59,2 kWh, Napięcie: 296 V
2026 Dodge Charger Daytona Scat Pack
Drzwi: 2 / 4, Miejsca siedzące: 5
Długość: 206,6 cala / 5248 mm
Wysokość: 58,9 cala / 1496 mm
Masa własna: 5698,95 funtów / 2585 kg
Motor elektryczny nr 1: 250 kW, Położenie: Tył
Motor elektryczny nr 2: 250 kW, Położenie: Przód
Bateria: 93,9 kWh, Napięcie: 400 V
2026 Dodge Charger Daytona R/T
Drzwi: 2 / 4, Miejsca siedzące: 5
Długość: 206,6 cala / 5248 mm
Wysokość: 58,9 cala / 1496 mm
Masa własna: 5698,95 funtów / 2585 kg
Motor elektryczny nr 1: 250 kW, Położenie: Tył
Motor elektryczny nr 2: 250 kW, Położenie: Przód
Bateria: 93,9 kWh, Napięcie: 400 V
2026 Opel Grandland Electric AWD 73 kWh
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 183,1 cala / 4650 mm
Szerokość: 75,0 cala / 1905 mm
Wysokość: 65,6 cala / 1667 mm
Masa własna: 5048,59 funtów / 2290 kg
Silnik elektryczny nr 1: 157 kW, 343 Nm, Położenie: Przód
Silnik elektryczny nr 2: 82 kW, 166 Nm, Położenie: Tył
Bateria: 73 kWh, Napięcie: 400 V