PG&E rozszerza swój program V2X w Kalifornii

Opublikowano 10 września 2026 roku przez Charlesa Morrisa i umieszczone w kategoriach Floty i infrastruktura, Wiadomości prasowe, Infrastruktura.

Pacific Gas and Electric (PG&E) ogłosiło znaczące rozszerzenie swojego programu Vehicle-to-Everything (V2X), dodając kilka nowych pojazdów oraz opcji ładowania dla swoich klientów w Kalifornii.

Technologia V2X umożliwia wykorzystanie kompatybilnych pojazdów elektrycznych jako mobilnych baterii, dostarczających zasilanie awaryjne do domu podczas przerw w dostawie energii oraz przekazujących energię z powrotem do sieci w okresach wysokiego popytu na prąd.

Program Vehicle-to-Everything firmy PG&E oferuje klientom zachęty finansowe za instalację i korzystanie z najnowocześniejszej dwukierunkowej technologii ładowania pojazdów elektrycznych. Zachęty dla klientów indywidualnych obejmują:

2 500 dolarów z góry (3 000 dolarów dla klientów pochodzących z trudnych warunkowo społecznie obszarów)

1 500 dolarów jako zachęta dla pierwszych 250 zapisujących się klientów

13 000 dolarów w postaci dodatkowych zachęt dzięki dotacjom od Komisji Energetycznej Kalifornii, pod warunkiem spełnienia dodatkowych kryteriów uprawniających.

Rozszerzenie obejmuje dodanie czterech nowych producentów samochodów do listy produktów uprawnionych: Kia, Volvo, Polestar i Nissan. Określone modele pojazdów elektrycznych od Forda, Tesli i GM były już na liście uprawnionych pojazdów.

PowerFlex, firma zajmująca się instalacjami solarnymi i ładowaniem pojazdów elektrycznych, oraz Bidirectional Energy, dostawca platformy oprogramowania łączącej pojazdy elektryczne, ładowarki dwukierunkowe i programy energetyczne, również zostaną dodane jako zatwierdzeni partnerzy.

„Ta ekspansja skupia się w całości na możliwości wyboru”, powiedział David Almeida, dyrektor działu transportu opartego na czystej energii w PG&E. „Poprzez rozszerzenie listy dopuszczalnych pojazdów i ładowarek pomagamy naszym klientom uzyskać dostęp do tej cennej technologii, oferując im jednocześnie sposób na przekształcenie ich pojazdów elektrycznych w źródło zasilania awaryjnego w domu oraz element sieci energetycznej”.

Przejście od projektów pilotażowych do komercyjnego wdrożenia ładowania dwukierunkowego znajduje się jeszcze we wczesnej fazie. Na razie obsługiwane są tylko określone kombinacje pojazdów i ładowarek. Rozszerzony program obejmuje teraz następujące modele:

Nissan Leaf (2018–2025) z ładowarką dcbel Ara

Volvo EX90 (2025) z ładowarką dcbel Ara

Polestar 3 (2025) z ładowarką dcbel Ara

Kia EV9 (2024 i nowsze) z ładowarką Wallbox Quasar 2

Kia EV6 (2025 i nowsze) z ładowarką Wallbox Quasar 2

Chevrolet Bolt (2027)

Cadillac Celestiq (2025 i nowsze)

Cadillac Escalade IQL (2025 i nowsze)

PG&E promuje również technologię V2G w sektorze komercyjnym. Ta firma wspierała szkoły w Fremont, Oakland i San Francisco w przejściu na floty autobusów szkolnych napędzanych prądem, które mogą pracować w obie strony.

Incentywy dla sektora komercyjnego obejmują:

2 500 dolarów z góry (3 000 dolarów dla klientów z trudnych warunkowo społecznie obszarów) na instalację 3-fazowego ładowarki dwukierunkowej o mocy poniżej 50 kW.

4 500 dolarów z góry (5 000 dolarów dla klientów z trudnych warunkowo społecznie obszarów) na instalację 3-fazowej ładowarki dwukierunkowej o mocy 50 kW lub większej.

Źródło: Pacific Gas and Electric

Stwórz konto. Jesteś już zarejestrowany? Zaloguj się

Wirtualna konferencja na temat inżynierii pojazdów elektrycznych: dostępna bezpłatnie

Nie przegap naszej kolejnej wirtualnej konferencji od 14 do 17 września 2026 roku.

Zarejestruj się w poniższych bezpłatnych sesjach webinariów, aby zarezerwować sobie miejsce i oglądać je na żywo lub według własnego wyboru.

ZAŁADUJ WIĘCEJ SESJI