Nowy elektryczny kombi BMW i3 Touring wyruszył na testy
Niemiecki koncern BMW przygotowuje rozszerzenie rodziny pojazdów elektrycznych Neue Klasse. Fotoreporterzy uchwycili na torze Nürburgring prototyp w wersji przedserii całkowicie elektrycznego kombi BMW i3 Touring. Oficjalne potwierdzenie prac nad tym praktycznym modelem pojawiło się wcześniej podczas prezentacji odpowiedniego sedana, a światowa premiera nowości planowana jest na rok 2027. Samochód stanie się elektryczną alternatywą dla klasycznych rodzinnych „pięciodrzwiowców” oraz crossoverów marki.
Zewnętrzny wygląd prototypu testowego jest częściowo zakryty folią kamuflażową na przedniej i tylnej części nadwozia. Samochód jest pomalowany na czarno, ma stylowe 20-calowe felgi ze stopu aluminium z kontrastowymi czerwonymi tarczami hamulcowymi oraz wyposażony w bardziej agresywny sportowy element aerodynamiczny z pakietu M Sport. Przednia część kombi w pełni naśladuje wygląd sedanu i3, a główne różnice polegają na wydłużonej linii dachu, zmienionej formie szyb bocznych z tyłu oraz nowych drzwiach bagażowych, które zapewniają wygodniejszy i niższy dostęp do przestrzeni ładunkowej.
Salon pięcioosobowy odziedziczy wnętrze sedanu z ogromnym 17,9-calowym ekranem multimedialnym, kierownicą czteropręcikową oraz innowacyjną projekcyjną kabiną BMW Panoramic iDrive, ale zapewni większą przestrzeń nad głowami pasażerów z tyłu oraz znacznie większy bagażnik.
Nowy kombi i3 Touring będzie dzielił elektryczną architekturę Neue Klasse z sedanem. Podczas startu sprzedaży kombi będzie dostępny w dwóch mocnych wersjach z napędem na cztery koła i dwoma silnikami elektrycznymi:
- i3 40 xDrive: Wytwarza 373 KM/274 kW i jest wyposażony w akumulator o pojemności 82,8 kWh. Oficjalny zasięg sedanu wynosi 710 km według cyklu WLTP, ale ze względu na zmienioną aerodynamikę kombi ten wskaźnik będzie symbolicznie niższy.
Równocześnie niemiecka marka wprowadzi tradycyjną wersję benzynową 3-Series Touring na platformie CLAR. Najciekawszym elementem gamy będzie lekki hybryda M350 xDrive z 3-litrowym silnikiem rzędowym z turbosprężarką o mocy 443 KM/326 kW. Warto zauważyć, że w nowej generacji modeli „trójki” całkowicie znikną silniki diesla, które wcześniej cieszyły się ogromnym popytem wśród kupujących.