Wyznaczono TOP-3 nowych i używanych modeli na sierpień

10 września 2026, 12:00

Serhij Iwanow – recenzent z autocentre.ua. Specjalizuje się w relacjonowaniu kluczowych wydarzeń na światowym rynku motoryzacyjnym oraz w recenzjach nowinek. Ekspert w dziedzinie historii motoryzacji, autor licznych publikacji i książek na ten temat.

Rynk motoryzacyjny na Ukrainie wykazuje szybki i stabilny rozwój segmentu pojazdów ekologicznych z połączonymi układami napędowymi. Według oficjalnych danych stowarzyszenia „Ukravtoprom”, w ciągu ostatniego miesiąca krajowy park samochodowy powiększył się o prawie 3,9 tysiąca hybrydowych samochodów osobowych (w tym hybrydy samochłonne HEV oraz hybrydy plug-in PHEV). Wskaźnik ten był o 38% wyższy niż w analogicznym okresie zeszłego roku. Przy tym struktura sprzedaży znacznie przesunęła się w stronę importu wtórnego: udział zupełnie nowych pojazdów wyniósł 42%, podczas gdy w sierpniu ubiegłego roku stanowiły one 56% rynku.

W początkowym segmencie rynkowym nowych samochodów hybrydowych odnotowano absolutną i całkowitą dominację japońskiej firmy Toyota, która zdominowała całą pierwszą trójkę najpopularniejszych wyborów klientów. Niekwestionowanym liderem rynku pozostaje kompaktowy crossover Toyota RAV4 z wynikiem 430 zarejestrowanych egzemplarzy. Drugie miejsce bez problemu zajął miejski SUV Toyota Yaris Cross (153 sztuki), a trzecie miejsce zdobył klasyczny sedan premium klasy biznesowej Toyota Camry z liczbą 133 sprzedanych aut.

Na rynku wtórnym importowanych samochodów używanych liderami okazali się przedstawiciele amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego. Na czele trójki liderów znalazł się sedan Ford Fusion, którego dealerzy zdołali przekazać klientom 138 pojazdów z przebiegiem. Na drugim miejscu uplasował się rodzinny crossover Ford Escape (129 sztuk), a grupę liderów zamknął praktyczny koreański samochód elektryczny Kia Niro z wynikiem 121 rejestracji.

Informacja od „AC”

Szybki wzrost popytu na pojazdy z technologiami HEV (Hybrid Electric Vehicle) oraz PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) na Ukrainie jest logicznym, inżynieryjnie uzasadnionym krokiem kierowców w obliczu niedoborów i zagrożeń dla stabilności krajowego systemu energetycznego. W odróżnieniu od samochodów elektrycznych w czystej postaci (BEV), które są całkowicie zależne od dostępności szybkich stacji ładowania na drogach oraz planów przerw w dostawie prądu w miastach, architektura hybrydowa zapewnia pełną niezależność paliwową. Unikalnością japońskiego systemu Toyota Hybrid Synergy Drive (HSD) oraz amerykańskich odpowiedników od Forda (opartych na patentach Toyoty) jest zastosowanie bezstopniowej przekładni planetarnej e-CVT. Ten kompleks inżynieryjny umożliwia silnikowi benzynowemu, działającemu według nieefektywnego cyklu ekonomicznego Atkinsona, funkcjonowanie w połączeniu z dwoma silnikami elektrycznymi napędowymi. Dzięki automatycznej rekuperacji kinetycznej

Dzięki swojej efektywności energetycznej podczas hamowania, masywne SUV-y RAV4 i Escape utrzymują zużycie paliwa w warunkach miejskich na rekordowo niskim poziomie – zaledwie 4,5–5 litrów na 100 km – całkowicie eliminując tak zwanego „stracha przed niskim zasięgiem” podczas podróży z dala od domu.

Hybryda

Lider sprzedaży

Rynek ukraiński

Toyota

Artykuły na ten temat