Mercedes‑Benz wzmacnia działania na rzecz baterii typu solid-state dzięki umowie o testowanie ProLogium Gen4
Dodaj jako preferowanego źródła w Google
Mercedes‑Benz i ProLogium postanowiły podjąć decydujące kroki w kierunku baterii do pojazdów elektrycznych następnej generacji, podpisując wspólną umowę testową, która daje niemieckiemu producentowi priorytetowy dostęp do najnowszych komórek baterii ceramicznych litowych w stanie stałym typu All‑Inorganic Superfluidized Gen4 firmy ProLogium. Ten krok wzmacnia partnerstwo trwające już prawie dekadę i pokazuje zamiar Mercedes‑Benz na przyspieszenie wdrażania baterii w stanie stałym w przyszłych platformach pojazdów elektrycznych.
Umowa, ogłoszona 24 września 2026 roku, przedstawia kompleksowy program oceny, w ramach którego Mercedes‑Benz przeprowadzi testy elektryczne, termiczne oraz bezpieczeństwa w swoich własnych zakładach produkujących baterie oraz w zewnętrznych instytutach badawczych. Wyniki te pomogą określić, czy komórki Gen4 firmy ProLogium – zaprojektowane wokół pięciu kluczowych kryteriów: wbudowanego bezpieczeństwa, wysokiej wydajności, dużej gęstości energii, możliwości skalowalnej produkcji oraz konkurencyjnych kosztów – nadają się do wykorzystania w nowych architekturach pojazdów elektrycznych.
W centrum platformy Gen4 znajduje się niepalny elektrolit nieorganiczny połączony z ceramicznym separatorem oraz unikalnym mechanizmem aktywnego bezpieczeństwa firmy ProLogium. Wspólnie te elementy mają na celu zapewnienie wysokiej mocy wyjściowej, możliwości szybkiego ładowania oraz poprawionych osiągów w niskich temperaturach, przy jednoczesnym zachowaniu wysokich standardów bezpieczeństwa.
Vincent Yang, założyciel i dyrektor generalny ProLogium, podkreślił, że współpraca ta rozwinęła się od wczesnego etapu rozwoju komórek do ścieżki prowadzącej do wdrożenia na skalę przemysłową. Wskazał na wczesne inwestycje Mercedes-Benz, jego wsparcie dla ekspansji ProLogium na rynki europejskie oraz rolę Francji i Unii Europejskiej w umożliwieniu produkcji na dużą skalę. ProLogium obecnie rozwija swój projekt gigafabryki w Dunkierce, która ma osiągnąć roczną zdolność produkcyjną do 44 GWh i powtórzyć model produkcji sprawdzony w gigafabryce Taoke firmy na Tajwanie.
Jörg Burzer, dyrektor techniczny Mercedes‑Benz, opisał tę współpracę jako strategiczne działanie zmierzające do połączenia innowacji typu solid-state firmy ProLogium z wiedzą Mercedes‑Benz w zakresie integracji. Od 2016 roku obie firmy sprawdziły już kilka formatów komórek litowo-ceramicznych – w tym konstrukcje typu pouch, pryzmatyczne oraz Bi‑Polar – przy czym Mercedes‑Benz zasiada w zarządzie ProLogium i wspiera jego planowaną wpłytę na giełdę NASDAQ pod symbolem PRLG.
Hala produkcyjna ProLogium nadal się rozszerza. Gigafactory w Taoke przeszła weryfikację na poziomie GWh i umożliwia produkcję próbek typu C oraz programy demonstracyjne samochodów. Obiekt w Dunkierce, który obecnie przechodzi szczegółowy projekt i budowę, ma osiągnąć moc 4 GWh już w pierwszej fazie do 2030 roku, przy czym długoterminowe plany zakładają pełną zdolność produkcyjną na poziomie 44 GWh. Firma utworzyła również centrum B+R w Paris‑Saclay, aby wspierać klientów z Europy.
Założona w 2006 roku ProLogium posiada już ponad 1 200 patentów i dostarczyła ponad 2,4 miliona komórek ceramicznych na litium do zastosowań konsumenckich, specjalistycznych oraz motoryzacyjnych. Jej technologia Gen4 – uhonorowana Złotym Nagrodą Edisona w 2026 roku – ma na celu połączenie zalet baterii stałoprzewodowych i płynnych w skalowalną, komercyjnie opłacalną platformę.
ProLogium rozpoczyna masową produkcję baterii stałoprzewodowych o wysokiej gęstości energii
Firma ProLogium Technology postawiła decydujący krok w kierunku komercjalizacji baterii stałoprzewodowych o wysokiej gęstości energii, ogłaszając, że jej bateria ceramiczna na litium Gen 3.5 (LCB) weszła w fazę masowej produkcji w zakładzie o skali gigantycznej znajdującym się na Tajwanie. Ten kamień milowy stanowi jeden z pierwszych kroków w przeniesieniu technologii baterii stałoprzewodowych z etapu badań laboratoryjnych i testów pilotażowych do pełnej produkcji przemysłowej...
3 września 2026 roku
Mercedes‑Benz GLA Electric to bardziej dynamiczny i inteligentny SUV miejski stworzony do codziennego użytku
Mercedes‑Benz z pewnością siebie wkracza w swoją następną erę pojazdów elektrycznych dzięki zupełnie nowemu modelowi GLA Electric, oferując kompleksową przebudowę swojego kompaktowego SUV-a – z bardziej sportowym wyglądem, całkowicie nowym wnętrzem oraz silnikiem elektrycznym najnowszej generacji. Podczas premiery model trafi do Europy w trzech wariantach na następny rok modelowy: GLA 200 Electric, GLA 250+ Electric oraz GLA 350 4MATIC Electric...
1 sierpnia 2026 roku
Mercedes‑Benz prezentuje pierwszy model klasy C w wersji całkowicie elektrycznej: nowy standard dla segmentu średniej wielkości
Mercedes‑Benz oficjalnie przedstawił pierwszy model klasy C w pełni elektryczny, który firma opisuje jako „najsportowitszą klasy C w historii, oferującą niezrównaną zwinność i komfort jazdy na długich dystansach”. Nowy sedan stanowi kluczowy moment dla jednego z najbardziej udanych modeli marki, wprowadzając klasy C do ery elektrycznych pojazdów dzięki połączeniu osiągów, wyrafinowania i zaawansowanej technologii cyfrowej, które mają na celu przedefiniowanie oczekiwań klientów...
21 kwietnia 2026 roku
Nowy Mercedes-Benz EQS debiutuje z nowocześniejszymi funkcjami, szybszym ładowaniem oraz zasięgiem 925 km
Mercedes‑Benz wprowadził nowy model EQS z 2027 roku – zupełnie przeprojektowaną wersję swojego flagowego samochodu elektrycznego, która oferuje znaczące ulepszenia pod względem efektywności, mocy obliczeniowej, komfortu i designu. Ponad ćwierć komponentów pojazdu została nowo opracowana lub znacznie zaktualizowana, co czyni to jedną z największych aktualizacji produktów w elektrycznym portfolio marki. U podstaw nowego EQS leży technologia najnowszej generacji...
16 kwietnia 2026 roku
ProLogium rozpoczyna budowę dużego zakładu produkcyjnego baterii typu solid-state w Dunkierce we Francji
ProLogium Technology oficjalnie rozpoczęło budowę swojej pierwszej europejskiej gigafabryki w Dunkierce we Francji, co stanowi decydujący krok w kierunku stworzenia w pełni lokalizowanej łańcucha wartości dla baterii stanu stałego najnowszej generacji. Ceremonia przekopania pierwszego kamienia sygnalizuje przejście od planowania do realizacji tego, co stanie się flagowym europejskim obiektem produkcyjnym firmy oraz jej pierwszą dużą fabryką poza Tajwanem...
11 lutego 2026 roku
Mercedes‑Benz prezentuje zupełnie nowy model GLB na prąd, który może przejechać aż 631 km
Mercedes‑Benz przedstawił zupełnie nowy elektryczny GLB – uniwersalnego kompaktowego SUV-a dostępnego w wersji pięcio- lub siedmioosobowej, który łączy styl nadwozia typu off‑road z całkowicie przeprojektowanym, wysokotechnologicznym wnętrzem. Dwa modele napędzane na baterie – 200 kW GLB 250+ oraz 260 kW GLB 350 4MATIC – będą stanowić czoło tej serii; oba wykorzystują baterię litowo-jonową o pojemności 85 kWh oraz architekturę elektryczną o napięciu 800 volt, która umożliwia ultr szybkie ładowanie; dalej...
18 grudnia 2025 roku
Zgodnie z raportem TÜV, Tesla Model Y i Tesla Model 3 wykazują najwyższy odsetek wad wśród sprawdzanych pojazdów elektrycznych
Niemiecki TÜV opublikował swój raport z 2026 roku dotyczący dostępnych parków samochodowych osobowych w kraju. Raport wskazuje na rosnącą liczbę usterek w flotach samochodowych Niemiec, starzejącą się populację pojazdów oraz coraz większą rolę pojazdów elektrycznych w inspekcjach bezpieczeństwa. Badanie opiera się na około 9,5 miliona przeprowadzonych inspekcji w okresie od lipca 2024 roku do czerwca 2025 roku, obejmujących 216 modeli z sześciu klas pojazdów i sześciu grup wiekowych. Niektóre z...
4 grudnia 2025 roku
Pierwsza prezentacja Mercedesa-Benz GLC EQ w 2026 roku na IAA Mobility 2025
Całkowicie nowy Mercedes-Benz GLC z technologią EQ jest prezentowany na IAA Mobility 2025 w Monachium i ma rozszerzyć linię modeli GLC począwszy od pierwszej połowy 2026 roku. Klienci będą mogli liczyć na najwyższy model już przy premierze – Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC o mocy 360 kW i zasięgu do 713 km. Będzie za nim następnych czterech imponujących modeli. Jako pierwszy model w zupełnie nowej rodzinie pojazdów, on...
7 września 2025 roku
ProLogium zaprezentuje pierwszą na świecie anodę z 100% kompozytu krzemowego na targach samochodowych w Paryżu w 2024 roku
Na nadchodzącej wystawie samochodowej w Paryżu, która odbędzie się od 14 do 20 października w Paryżu we Francji, ProLogium Technology planuje zaprezentować swoją innowacyjną baterię z anodą z 100% kompozytu krzemowego. Certyfikowana przez międzynarodowo uznawaną instytucję TÜV Rheinland, bateria umożliwia szybkie naładowanie z 5% do 60% poziomu energii w zaledwie 5 minut, wymagając jedynie 66% energii potrzebnej produktom konkurencyjnym, aby zapewnić lepsze doświadczenie jazdy. Te...
7 października 2024 roku
ProLogium zaprezentowało swoją nowoczesną technologię baterii bez warstwy filmowej na szczytowym spotkaniu poświęconym bateriom w stanie stałym w 2024 roku
ProLogium Technology przedstawiło swoją przełomową technologię baterii – wykorzystanie separatora ceramicznego zamiast tradycyjnego separatora z polimerowej folii, czyli projekt „bez folii”, znany również jako platforma następnej generacji. Ten projekt bez folii, wykorzystujący separator ceramiczny, zapewnia bateriom wyższą gęstość energii oraz możliwość szybkiego ładowania. Umożliwia on zastosowanie w różnorodnych aplikacjach oraz skalowalną produkcję seryjną...
25 września 2024 roku
Mercedes-Benz G 580 z technologią EQ oficjalnie dostępny
Całkowicie nowy Mercedes-Benz G 580 z technologią EQ jest w pełni zgodny z tradycją serii modeli powstałej w 1979 roku. Podobnie jak modele z silnikami konwencjonalnymi, opiera się na konstrukcji typu rama schodkowa, posiada system redukcji biegów do jazdy off-road o nazwie LOW RANGE, niezależną podwieszenie z przodu oraz sztywny osie z tyłu. Bateria litowo-jonowa o wysokim napięciu o pojemności 116 kWh, zintegrowana z ramą schodkową, zapewnia niski...
25 kwietnia 2024 roku
Nowy Mercedes-Benz EQV – jeszcze bardziej elegancki
Główne atuty nowego Mercedes-Benz EQV to nowy wygląd. Doskonalszy design sprawia, że pojazd ten ma bardziej wyróżniającą się i unikalną pozycję w swoim segmencie. Nowy design przodu charakteryzuje się imponującą kratką chłodnicy w różnych kształtach oraz wyraźnie zarysowanym bamperem. W zależności od wyposażenia przód otacza pas oświetlenia LED. Adaptacyjne reflektory MULTIBEAM LED z ich eleganckim...
5 marca 2024 roku
ProLogium otwiera pierwszą na świecie gigafabrykę do produkcji baterii ceramicznych litowo-powietrznych
ProLogium Technology otworzyło swoją fabrykę Taoke, co stanowi ważny kamień milowy w przemyśle baterii. Obiekt ten ma zaplanowaną moc 2 GWh i jest przygotowany do dostarczania baterii dla nawet 26 000 pojazdów elektrycznych. Od końca 2023 roku rozpoczęto w nim produkcję, a firma planuje dystrybuować wysokomocowe baterie w stanie stałym do pojazdów elektrycznych na całym świecie. Fabryka ta jest nie tylko zakładem demonstracyjnym dla...
25 stycznia 2024 roku
Koncepcja pojazdu elektrycznego Mercedes-Benz CLA Class debiutuje na IAA Mobility 2023
Na tegorocznym IAA Mobility 2023 Mercedes-Benz prezentuje swój koncept Concept CLA Class EV. Ten bliski wersji produkcyjnej model daje wgląd w nadchodzącą rodzinę pojazdów opartych na modułowej architekturze Mercedes‑Benz (MMA) oraz ich własnym systemie operacyjnym MB.OS. Jest to pierwsza linia modeli zaprojektowana od zera, aby realizować cel firmy Ambition 2039, polegający na osiągnięciu czystej neutralności węglowej...
4 września 2023
Audi A2 e-tron 240 kW z 2027 roku
Liczba drzwi: 5, Liczba siedzeń: 5
Długość: 170,2 cala / 4324 mm
Wysokość: 62,3 cala / 1583 mm
Masa własna: 4420,27 funtów / 2005 kg
Silnik elektryczny: 240 kW, 545 Nm, Położenie: tył
Bateria: 79 kWh, Napięcie: 400 V
Polestar 4 SUV Performance z 2027 roku
Liczba drzwi: 5, Liczba siedzeń: 5
Długość: 190,6 cala / 4840 mm
Wysokość: 61,3 cala / 1556 mm
Masa własna: 5235,98 funtów / 2375 kg
Silnik elektryczny nr 1: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Tył
Silnik elektryczny nr 2: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 100 kWh, Napięcie: 400 V
2027 Polestar 4 SUV Dual Motor
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 190,6 cala / 4840 mm
Wysokość: 61,3 cala / 1556 mm
Masa własna: 5235,98 funtów / 2375 kg
Silnik elektryczny nr 1: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Tył
Silnik elektryczny nr 2: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 100 kWh, Napięcie: 400 V
2027 Polestar 4 SUV Silnik tylny
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 190,6 cala / 4840 mm
Wysokość: 61,3 cala / 1556 mm
Masa własna: 4993,47 funtów / 2265 kg
Silnik elektryczny: 200 kW, 343 Nm, Położenie: Tył
Bateria: 100 kWh, Napięcie: 400 V
2027 KIA EV3 GT-Line AWD
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 169,7 cala / 4310 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 61,8 cala / 1570 mm
Masa własna: 4398,22 funtów / 1995 kg
Motor elektryczny nr 1: 125 kW, Położenie: Przód
Motor elektryczny nr 2: 70 kW, Położenie: Tył
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 KIA EV3 GT 81,4 kWh
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 169,7 cala / 4310 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 62,0 cala / 1575 mm
Masa własna: 4431,29 funtów / 2010 kg
Motor elektryczny nr 1: 145 kW, Położenie: Przód
Motor elektryczny nr 2: 70 kW, Położenie: Tył
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 KIA EV3 GT AWD
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 169,7 cala / 4310 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 62,0 cala / 1575 mm
Masa własna: 4453,34 funtów / 2020 kg
Motor elektryczny nr 1: 145 kW, Położenie: Przód
Motor elektryczny nr 2: 70 kW, Położenie: Tył
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 KIA EV3 Long Range AWD
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 169,3 cala / 4300 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 62,0 cala / 1575 mm
Masa własna: 4398,22 funtów / 1995 kg
Motor elektryczny nr 1: 125 kW, Położenie: Przód
Motor elektryczny nr 2: 70 kW, Położenie: Tył
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 KIA EV3 Long Range FWD
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 169,3 cala / 4300 mm
Szerokość: 72,8 cala / 1850 mm
Wysokość: 62,0 cala / 1575 mm
Masa własna: 4155,71 funtów / 1885 kg
Motor elektryczny: 150 kW przy 5200 – 9600 obrotów/min, 283 Nm przy 5000 obrotów/min, Położenie: Przód
Bateria: 81,4 kWh, Napięcie: 343 V
2027 Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC Electric
Drzwi: 5, Miejsca: 5
Długość: 179,7 cala / 4565 mm
Szerokość: 73,7 cala / 1873 mm
Wysokość: 63,1 cala / 1604 mm
Masa własna: 4927,33 funtów / 2235 kg
Silnik elektryczny nr 1: 200 kW, 335 Nm, Położenie: Tył
Silnik elektryczny nr 2: 80 kW, 180 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 85 kWh
2027 Mercedes-Benz GLA 250+ Electric
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 179,7 cala / 4565 mm
Szerokość: 73,7 cala / 1873 mm
Wysokość: 63,1 cala / 1604 mm
Masa własna: 4750,96 funtów / 2155 kg
Silnik elektryczny: 200 kW, 335 Nm, Położenie: Tył
Bateria: 85 kWh
2026 Tesla Model Y L Premium
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 6
Długość: 195,6 cala / 4968 mm
Szerokość: 75,6 cala / 1920 mm
Wysokość: 65,7 cala / 1669 mm
Masa własna: 4612,07 funtów / 2092 kg
Silnik elektryczny nr 1: 194 kW przy 5000 obrotach/min, 340 Nm, Położenie: Tył
Silnik elektryczny nr 2: 137 kW przy 6380 obrotach/min, 219 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 79 kWh, Napięcie: 357 V
2027 BMW iX5 60 xDrive
Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5
Długość: 196,6 cala / 4994 mm
Szerokość: 78,7 cala / 2000 mm
Wysokość: 68,8 cala / 1748 mm
Masa własna: 6228,06 funtów / 2825 kg
Motor elektryczny nr 1: 242 kW, 500 Nm, Położenie: Tył
Motor elektryczny nr 2: 183 kW, 305 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 141 kWh
2027 BMW i3 50 xDrive
Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5
Długość: 187,4 cala / 4760 mm
Wysokość: 58,3 cala / 1480 mm
Masa własna: 4861,19 funtów / 2205 kg
Motor elektryczny nr 1: 240 kW, 435 Nm przy 0 – 5000 obr./min, Położenie: Tył
Motor elektryczny nr 2: 123 kW, 255 Nm przy 0 – 4607 obr./min, Położenie: Przód
Bateria: 108,7 kWh, Napięcie: 698,9 V
2026 Toyota Hilux BEV
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 209,4 cala / 5320 mm
Wysokość: 72,6 cala / 1845 mm
Masa własna: 5412,35 funtów / 2455 kg
Motor elektryczny nr 1: 128 kW, 268 Nm, Położenie: Tył
Motor elektryczny nr 2: 80 kW, 206 Nm, Położenie: Przód
Bateria: 59,2 kWh, Napięcie: 296 V
2026 Dodge Charger Daytona Scat Pack
Drzwi: 2 / 4, Miejsca siedzące: 5
Długość: 206,6 cala / 5248 mm
Wysokość: 58,9 cala / 1496 mm
Masa własna: 5698,95 funtów / 2585 kg
Motor elektryczny nr 1: 250 kW, Położenie: Tył
Motor elektryczny nr 2: 250 kW, Położenie: Przód
Bateria: 93,9 kWh, Napięcie: 400 V
2026 Dodge Charger Daytona R/T
Drzwi: 2 / 4, Miejsca siedzące: 5
Długość: 206,6 cala / 5248 mm
Wysokość: 58,9 cala / 1496 mm
Masa własna: 5698,95 funtów / 2585 kg
Motor elektryczny nr 1: 250 kW, Położenie: Tył
Motor elektryczny nr 2: 250 kW, Położenie: Przód
Bateria: 93,9 kWh, Napięcie: 400 V
2026 Opel Grandland Electric AWD 73 kWh
Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5
Długość: 183,1 cala / 4650 mm
Szerokość: 75,0 cala / 1905 mm
Wysokość: 65,6 cala / 1667 mm
Masa własna: 5048,59 funtów / 2290 kg
Silnik elektryczny nr 1: 157 kW, 343 Nm, Położenie: Przód
Silnik elektryczny nr 2: 82 kW, 166 Nm, Położenie: Tył
Bateria: 73 kWh, Napięcie: 400 V