Chargowanie w mocy megawatów jest już w drodze, ale większość systemów testowych nie jest gotowa.

Sponsorem jest ITECH. W miarę jak platformy pojazdów elektrycznych przechodzą z napięcia 400 V na 800 V, a nawet powyżej 1 000 V, inżynierowie borykają się z coraz większą lukią pomiędzy możliwościami ładowania a tym, co można bezpiecznie przetestować w warunkach rzeczywistych. Ten dokument wyjaśnia pojęcie „lęku związanego z walidacją” oraz ryzyka związane z niezawodnością, wydajnością w całym cyklu życia urządzenia oraz interakcją z siecią energetyczną. Opisuje również nowe wymagania dotyczące testowania ładowarek, baterii oraz pełnej integracji systemu w skali MW. Pobierz go, aby zrozumieć, gdzie obecne systemy testowe zawodzą, oraz jak przygotować się na następną falę ultr szybkiego ładowania.