Lexus zaprezentował zmodernizowany crossover NX
Japońska firma premium Lexus oficjalnie ujawniła głęboko zmodernizowaną wersję swojego subkompaktowego SUV-a NX, przeprowadzając rozległą restylizację pięć lat po premierze drugiej generacji tego modelu. Samochód, który jest drugim pod względem sprzedaży na świecie bestsellerem marki po większej rodzinie RX, przeszedł znaczne zmiany w designie, całkowicie przebudowany został przestrzeń pasażerska oraz dokonano gruntownej rewizji układu napędowego. Oficjalny start dostaw egzemplarzy do Europy planowany jest na wiosnę 2027 roku.
Z wyglądu zewnętrznego zmodernizowanego SUV-a wyróżnia się bardziej brutalna przednia część z nowymi diodowymi modułami reflektorów matrycowych, inny trójwymiarowy wzór charakterystycznej kratki chłodnicy Spindle oraz zmodyfikowane trójkątne otwory powietrzne w zderzaku. Projektanci całkowicie usunęli dotychczasowe chromowane elementy z bocznego profilu, a z tyłu zamontowali reflektory o wzorze diodowym w kształcie litery L, które teraz otaczają oświetlany napis marki. Długość nadwozia pasażerskiego wzrosła o 30 mm, osiągając wartość 4690 mm przy niezmienionej długości rozstawu osi wynoszącej 2690 mm. Wersja sportowa F Sport otrzymała dodatkowo czarną, błyszczącą obróbkę, oryginalne 20-calowe koła oraz jaskrawoczerwone tarcze hamulcowe. Paletę lakierów rozszerzono o nowe, premium odcienie, w tym platynowy Sonic Platinum oraz khaki Sonic Tellus.
Kabina pasażerska przeszła całkowitą przebudowę, czerpiąc nową architekturę od najnowszego sedana Lexus ES. Centralne miejsce na desce rozdzielczej zajmuje oddzielnie umieszczony 14-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego z najnowszym oprogramowaniem Lexus Connect, które działa w połączeniu z 12,3-calową wirtualną deską rozdzielczą. Głównym elementem stylistycznym była integracja ukrytych przycisków fizycznych z wrażliwością na dotyk, które wizualnie całkowicie łączą się z panelami dekoracyjnymi i znikają, gdy samochód jest wyłączony. Do wykończenia użyto ekologicznego forniru Forged Bamboo, który w 55% składa się z biomateriałów. Najwyższe wersje wyposażenia obejmują pakiet Sensory Concierge, który synchronizuje oświetlenie konturowe, wygląd monitorów, klimatyzację oraz zintegrowany system rozpylania osobistych aromatów w trzech trybach – Inspire, Radiance i Revitalise.
Modernizacja objęła również sztywność nadwozia na platformie TNGA-K oraz ustawienia zawieszenia. Obie dostępne wersje ekologiczne przeszły na szóstą generację charakterystycznej hybrydowej technologii Lexusa. Moduł sterujący zasilaniem i skrzynię biegów połączono w jeden lekki moduł typu eAxle, co umożliwiło zmniejszenie masy podwozia o 10 kg. Samochód hybrydowy NX 350h z silnikiem o pojemności 2,5 litra osiąga moc od 190 do 245 KM. Dla niektórych rynków przygotowano również wersję napędzaną na przednie koła NX 300h o mocy 197 KM i silniku 2-litrowym. Flagowy model hybrydowy NX 450h+ (moc od 292 do 326 KM) otrzymał wzmocniony akumulator litowo-jonowy, którego pojemność zwiększono z 18 do 23 kWh, a także możliwość szybkiego ładowania prądem stałym (DC). Dzięki temu zasięg wyłącznie na silniku elektrycznym według europejskiego cyklu WLTP wzrósł o 26 km, osiągając imponujące 100 km.
Informacja „AC”
Historia kompaktowej serii Lexus NX sięga roku 2014, kiedy japońska marka premium wprowadziła pierwszą generację tego SUV-a, aby konkurować w jednym z najbardziej dochodowych europejskich segmentów rynkowych, gdzie dominowały modele BMW X3 i Audi Q5. Skrót NX w katalogach inżynieryjnych oznacza Nimble Crossover (z ang. – zwinny SUV).https://youtu.be/8QnOkzkTiBY
