Leapmotor stanie się pierwszym na świecie seryjnym samochodem elektrycznym bez akumulatora 12-voltowego.

18 września 2026, 18:00

Serhij Iwanow – recenzent z autocentre.ua. Specjalizuje się w relacjonowaniu kluczowych wydarzeń na świecie motoryzacji oraz w recenzjach nowinek. Ekspert w dziedzinie historii motoryzacji, autor licznych publikacji i książek na ten temat.

Chińska firma motoryzacyjna Leapmotor podczas wydarzenia firmowego Leapmotor Tech Day 2026 oficjalnie ujawniła dwie ważne innowacje technologiczne. Wykorzystując swoją fabrykę akumulatorów w Huzhou, marka zaprezentowała nową architekturę nadwozia LEAP 5.0 New Mobile Space Architecture oraz następną generację modułów zasilania typu Cell-to-Chassis (CTC) 3.0 High-Low Fusion Battery. Obie te rozwiązania inżynieryjne staną się podstawą dla kolejnej generacji samochodów elektrycznych tej marki, których produkcja seryjna rozpocznie się w 2027 roku. Kierownictwo marki porównuje ten krok do momentu, gdy zwykłe telefony przyciskowe na zawsze ustąpiły miejsca smartfonom.

Nowy szkielet do skateboardów LEAP 5.0 umożliwił osiągnięcie stu procent efektywności wykorzystania przestrzeni. Konstruktorzy połączyli w jeden blok klimatyzator i tylny silnik elektryczny, co zmniejszyło liczbę elementów o 18% i zwiększyło długość kabiny aż o 19%. Nowe pionowe rozmieszczenie amortyzatorów z aluminiowymi podpórkami pozwoliło powiększyć przestrzeń dla nóg pasażerów z przodu o 37,5%. Dzięki niskiej, płaskiej podłodze i wysokiemu dachowi wewnętrzna wysokość kabiny wzrosła o 63,7%. Wszystkie systemy są podłączone do centralnego komputera dostosowanego do pracy systemów autopilota.

Główna innowacja techniczna kryje się w systemie energetycznym CTC 3.0. Nowa bateria łączy obwody wysokonapięciowe i niskonapięciowe w jednych komórkach, co umożliwiło całkowite porzucenie klasycznego 12-woltowego akumulatora ołowiowo-kwasowego. Moc i pojemność linii niskonapięciowej wzrosły siedem razy w porównaniu z poprzednią generacją, w pełni zaspokajając potrzeby sieci pokładowej.

Elektryczne samochody Leapmotor staną się pierwszymi seryjnymi pojazdami od 70 lat, które w ogóle nie wykorzystują baterii pomocniczej. Same komórki akumulatorowe są teraz integrowane bezpośrednio z konstrukcją napędową nadwozia bez użycia oddzielnych, ciężkich modułów, posiadają wspólny system zarządzania temperaturą i są zaprojektowane na cały cykl życia pojazdu bez konieczności wymiany czy konserwacji.

Elektryczne samochody

Leapmotor

Artykuły na ten temat

Przewiń do końca, aby zobaczyć więcej artykułów