LATI wprowadza związki termoplastyczne do zarządzania ciepłem w pojazdach elektrycznych oraz ochrony przed zakłóceniami elektromagnetycznymi.

EV Engineering News

Opublikowano 17 września 2026 roku przez Chrisa Ruoffa, zakategorizowane w Newswire, The Tech.

Włoski producent materiałów LATI zebrał opracowane przez siebie termoplasty inżynieryjne przeznaczone do pojazdów elektrycznych w jednym broszurze technicznej, obejmującej odmiany o właściwościach przeciwpożarowych, odpornych na wysokie temperatury, przewodzących ciepło, chroniących przed zakłóceniami elektromagnetycznymi, o niskim tarcie oraz zawierające surowce z recyklingu.

Materiały przeciwpożarowe bez halogenów (HFFR) są wytwarzane na bazie matryc poliamidu, polibutylenu tereftalanu (PBT), poliftalamidu (PPA) oraz polifenylenu siarczanu (PPS), a LATI ocenia je pod kątem izolacji elektrycznej, odporności na ogień oraz długoterminowej stabilności w warunkach eksploatacyjnych, jakie może napotkać dana część.

Pomarańczowy jest standardowym kolorem identyfikacyjnym dla obwodów wysokonapięciowych, a kolor ten musi wytrzymać wysokie temperatury panujące w tych elementach. LATI opracowało formuły do zastosowań wysokonapięciowych odporne na zmiany koloru pod wpływem starzenia termicznego, w tym odmiany przeznaczone do eksploatacji w gorących i wilgotnych warunkach, dzięki czemu komponent pozostaje wizualnie rozpoznawalny jako element wysokonapięciowy przez cały okres użytkowania pojazdu, jak twierdzi firma.

Dla elementów pracujących w warunkach przekraczających możliwości konwencjonalnych poliamidów inżynieryjnych, broszura przedstawia związki oparte na PPA, PPS, polisulfonie (PSU), polyethersulfonie (PESU), polyphenylsulfonie (PPSU) oraz polyetheretherketonie (PEEK).

Przewodność cieplna pochodzi z serii LATICONTHER, która poprzez matrycę polimerową rozpraszają grafit i specjalne ceramiki, osiągając wartości do 28 W/mK. Niewypełniona poliamida ma przewodność znacznie poniżej 1 W/mK, więc ta wartość jest niemal wyłącznie funkcją ilości dodanego wypełniacza, który jednocześnie ogranicza przepływ cieczy oraz właściwości mechaniczne. LATI twierdzi, że te składniki umożliwiają projektantom przenoszenie ciepła przez elementy plastikowe, a w wybranych zastosowaniach pozwalają ocenić alternatywy dla części metalowych.

Składniki LATISHIELD tworzą wewnątrz matrycy przewodzącą strukturę przy użyciu włókien ze stali nierdzewnej, włókien węglowych i nanorurek. Skuteczność ochrony wynosi od 30 do 90 dB w zakresie podanym przez LATI w dokumentacji technicznej, co odpowiada mniej więcej 30- do 30 000-rzędowemu zmniejszeniu natężenia pola.

Formuły LATILUB adresują problemy tarcia i zużycia, a firma LATI twierdzi, że mogą one zmniejszyć lub całkowicie wyeliminować potrzebę zewnętrznego smarowania. W ofercie znajdują się wersje opracowane bez substancji per- i polifluoroalkilowych (PFAS).

Związki LATIECO wykorzystują surowce pochodzące z recyklingu mechanicznego i chemicznego, a w ich skład wchodzą również wersje o właściwościach przeciwpożarowych i przewodzących ciepło. Według firmy jeden związek może łączyć w sobie surowiec z recyklingu z właściwościami przewodzenia ciepła.

Źródło: LATI

Stwórz konto. Jesteś już zarejestrowany? Zaloguj się

Wirtualna konferencja na temat inżynierii pojazdów elektrycznych: dostęp bezpłatnie

Nie przegap naszej kolejnej wirtualnej konferencji od 14 do 17 września 2026 roku.

Zarejestruj się poniżej, aby uzyskać dostęp do bezpłatnych sesji webinariów i zarezerwować sobie miejsce, a następnie oglądać je na żywo lub według własnego wyboru.

ŁADUJ WIĘCEJ SESJI