Lancia przedstawiła nowy Gamma: czy stanie się flagowym crossoverem symbolizującym odrodzenie marki, czy nową porażką firmy?

Firma Lancia oficjalnie przedstawiła nowego Gamma podczas specjalnego wydarzenia w Ministerstwie Przedsiębiorczości i Made in Italy (MIMIT) w Rzymie. Dla tej włoskiej marki ten model ma szczególne znaczenie – to właśnie on stanie się nowym flagowcem marki oraz drugim samochodem seryjnym po premierze nowego Ypsilon w ramach rozległego programu odrodzenia Lancia.

Prezentacja odbyła się w obecności ministra przedsiębiorczości i Made in Italy Adolfo Urso, prezydenta regionu Basilicata Vito Bardi, dyrektora operacyjnego Stellantis Enlarged Europe Emanuele Capellano oraz kierowniczki Stellantis Italy Antonelli Bruno. Firma podkreśliła, że Gamma jest jednym z kluczowych elementów nowej strategii przemysłowej koncernu we Włoszech.

Nowy Gamma został w całości opracowany we Włoszech. Projekt stworzono w Centro Stile Lancia w Turynie, prace inżynieryjne oraz przygotowanie do produkcji również wykonywali włoscy specjaliści, a montaż seryjny zostanie uruchomiony w zakładzie Stellantis w Melfi. W produkcji bierze udział około 30 lokalnych dostawców, z których około dziesięciu działa w regionie Basilicata.

Flagship otrzymał nowoczesną karoserię typu fastback crossover o długości 4,67 m i jest zbudowany na platformie STLA Medium. Kupującym zostaną zaproponowane zarówno wersje hybrydowe, jak i całkowicie elektryczne. Według producenta wersja hybrydowa będzie mogła przejechać ponad 1000 km bez tankowania, a wersje elektryczne będą miały zasięg do 740 km. W ofercie pojawi się również wersja z napędem na wszystkie koła o mocy 375 KM.

W Stellantis twierdzą, że Gamma ma pomóc Lancia wejść do nowego dla marki segmentu rynkowego oraz znacznie rozszerzyć bazę klientów. Głównym rynkiem pozostanie Włochy, jednak model ten stanie się również ważnym elementem powrotu marki do innych krajów europejskich.

Nowość została zaprezentowana w symbolicznym dla firmy roku – Lancia obchodzi 120. rocznicę istnienia. Po wprowadzeniu nowego Ypsilon, powrocie oddziału sportowego HF oraz udziale w rajdach, to właśnie Gamma ma stać się kolejnym krokiem w odradzaniu jednej z najbardziej znanych włoskich marek samochodowych.