Pierwszy elektryczny furgon Kia wywołuje ogromne zainteresowanie podczas swojego debiutu w Europie
Opublikowano 13 sierpnia 2026 roku przez Charlesa Morrisa i umieszczone w kategoriach Floty i infrastruktura, Wiadomości prasowe, Pojazdy.
Furgonetki dostawcze stanowią doskonały przykład zastosowania pojazdów elektrycznych i coraz częściej można je zobaczyć na europejskich ulicach.
Kia oraz jej spółka siostrzana Hyundai należą do najbardziej nowoczesnych producentów samochodów, ale dotychczas nie odgrywały większej roli na rynku furgonetek użytkowych — aż do teraz.
Jak donosi Joris Van Roy w New Mobility News, pierwsza elektryczna furgonetka Kia szybko stała się hitem w Europie, przewyższając sprzedażą modele producentów z dziesięcioletnią historią w tym segmencie.
Zgodnie z informacjami Kia, od chwili wprowadzenia na rynek w Europie nowy PV5 Cargo stał się najczęściej sprzedawanym małym furgonetką elektryczną (segment C) w 12 krajach. W Wielkiej Brytanii w pierwszych siedmiu miesiącach 2026 roku Kia zarejestrowała 3 239 furgonetek PV5 Cargo oraz 1 141 modeli pasażerskich, co czyni go najczęściej sprzedawaną elektryczną furgonetką w tym kraju.
Konkurenci tacy jak Mercedes-Benz, Renault, Ford, Peugeot, Citroën, Opel i Volkswagen już posiadają rozbudowane sieci dealerów, umowy flotowe oraz wieloletnie doświadczenie w obsłudze klientów biznesowych. Jaki jest sekret Kia?
Prawdopodobnie chodzi o to, że jego mała furgonetka jest specjalnie zaprojektowanym pojazdem elektrycznym, a nie konwersją starszego modelu. Zbudowana na dedykowanej platformie E-GMP.S firmy Kia, PV5 Cargo posiada pakiet baterii umieszczony pod podłogą, co zapewnia jej 4,4 metra sześciennego przestrzeni, miejsce na dwa europejskie palety oraz podłogę załadunkową o wysokości zaledwie 419 milimetrów.
Wersja dalekiego zasięgu wyposażona jest w baterię o pojemności 71,2 kWh, która zapewnia zasięg 416 kilometrów według standardu WLTP – co przewyższa wyniki Mercedesa eCitan (283 km), Renault Kangoo Van E-Tech (308 km), Forda E-Transit Courier (334 km) oraz Opela Combo Electric (powiązanego z Peugeotem E-Partner i Citroën ë-Berlingo, oferującego zasięg do 343 km).
Jak zauważa pan Van Roy, Kia jest zazwyczaj nieco droższa od konkurencyjnych modeli, szczególnie tych od marki Renault oraz Stellantis. W Belgii PV5 Cargo kosztuje około 32 425 euro (plus VAT). Klienci wydają się być skłonni zapłacić nieco więcej za połączenie zasięgu, przestrzeni użytkowej, szybkości ładowania oraz wyposażenia w modelu PV5.
PV5 od Kia jest obecnie dostępna w wersjach Cargo, Passenger oraz Chassis Cab, a firma planuje wprowadzić ponad 40 różnych typów nadwozi PBV, w tym większy PV7 (planowany na 2027 rok) oraz PV9 (2029 rok).
Źródło: New Mobility News
Stwórz konto. Jesteś już zarejestrowany? Zaloguj się
Wirtualna konferencja na temat inżynierii pojazdów elektrycznych: dostępna bezpłatnie
Nie przegap naszej kolejnej wirtualnej konferencji od 14 do 17 września 2026 roku.
Zarejestruj się poniżej, aby zapewnić sobie miejsce i oglądać sesje webinaryjne na żywo lub według własnego wyboru.
ŁADUJ WIĘCEJ SESJI