Infrastruktura ładowania z góry firmy Kempower umożliwia funkcjonowanie elektrycznego magazynu ciężarówek dla brytyjskiego hurtownika żywności

Opublikowano 2 listopada 2026 roku przez Charlesa Morrisa i umieszczone w kategoriach Floty i infrastruktura, Wiadomości prasowe, Infrastruktura.

Brytyjski dystrybutor żywności Bidfood rozpoczął elektryfikację swojego magazynu w Slough za pomocą systemu ładowania z góry, dostarczonego przez producenta szybkich ładowarek prądu stałego Kempower.

Bidfood prowadzi ponad 1 200 ciężarówek w Wielkiej Brytanii. Magazyn w Slough pełni rolę centrum dystrybucji dla obszaru Wielkiego Londynu i doliny Tamizy. Projekt ładowania pojazdów elektrycznych został zaprojektowany i wdrożony przez Erinion, specjalistę od ładowania magazynów w grupie Scania oraz partnera sprzedażowego i serwisowego Kempower.

Rząd Wielkiej Brytanii planuje stopniowo wycofać sprzedaż ciężkich pojazdów dostawczych (HGV) paliwowych o masie do 26 ton od 2035 roku, a wszystkich nowych HGV do 2040 roku. Sprawia to presję na operatorów, aby zelektryfikować bazy, które pierwotnie nie były zaprojektowane do ładowania pojazdów elektrycznych. W istniejących centrach logistycznych systemy ładowania z góry umożliwiają ciężarówkom elektrycznym ładowanie się podczas przerw na załadunek, bez konieczności wykorzystywania przestrzeni na ziemi pod urządzenia do ładowania.

W zakładzie Bidfood, gdzie obecnie działają dwa ciężarówki elektryczne, Kempower początkowo dostarczył infrastrukturę dla czterech stacji ładowania przy dokach załadunkowych bazy. Zainstalowano tam cztery jednostki sterujące Kempower, urządzenia do ładowania przeznaczone do zastosowań ciężarowych, umieszczone z góry za pomocą systemu gantry, w połączeniu z ramionami kablowymi Kempower, co umożliwia kierowcom dostęp do gniazdek ładowania od góry.

Jednostki sterujące otrzymują energię dynamicznie z pojedynczej jednostki Kempower o mocy 600 kW i każda z nich może dostarczyć do 160 kW mocy do ładowania. Dzięki temu ciężarówki elektryczne mogą się naładowywać w typowych oknach czasowych trwających od 45 minut do dwóch godzin, bez konieczności dodatkowej przerwy na ładowanie.

„Od jakiegoś czasu badamy możliwość przejścia na flotę elektryczną, ale ważne było znalezienie infrastruktury oraz rozwiązania, które będą wspierać naszą działalność” – powiedziała Faye Reeve, kierownik działu zakupów w Bidcorp UK, spółce-matce Bidfood. „Nasz pierwszy system ładowania pozwala nam kontynuować działalność w ten sam sposób, z taką samą efektywnością i zyskownością jak wcześniej, a także stanowi podstawę dla kolejnych etapów naszego planu elektryfikacji.”

„Pracownicy w Wielkiej Brytanii pytają: jak możemy ładować nasze ciężarówki, nie tracąc przy tym miejsca w halach? Slough pokazuje, że jest to możliwe przy zachowaniu obecnej powierzchni”, powiedział Jack Smith, kierownik ds. Wielkiej Brytanii w Erinion. „Zaprojektowaliśmy tę konstrukcję jako system modułowy, dzięki czemu Bidfood może dodawać stacje ładowania w miarę rozwoju floty, bez konieczności rozpoczynania wszystkiego od nowa. Z niecierpliwością czekamy na możliwość wprowadzenia tej technologii do kolejnych magazynów w Wielkiej Brytanii.”

Źródło: Kempower

Stwórz konto. Jesteś już zarejestrowany? Zaloguj się

Wirtualna konferencja na temat inżynierii pojazdów elektrycznych: dostępna bezpłatnie

Nie przegap naszej kolejnej wirtualnej konferencji od 14 do 17 września 2026 roku.

Zarejestruj się poniżej, aby zarezerwować miejsce i oglądać sesje online lub na żądanie.

ZAŁADUJ WIĘCEJ SESJI