Ford rozpoczyna produkcję komórek baterii LFP w Stanach Zjednoczonych, co otwiera drogę do tańszych pojazdów elektrycznych.

Ford podjął decydujący krok w kierunku przeniesienia łańcucha dostaw pojazdów elektrycznych z powrotem do Stanów Zjednoczonych, rozpoczynając produkcję ogniw baterii z fosforanu litu i żelaza (LFP) w nowym kompleksie BlueOval Battery Park w Marshall w stanie Michigan. Dzięki temu działaniu Ford ma szansę stać się pierwszym producentem samochodów, który będzie wytwarzał ogniwka LFP lokalnie dla popularnych pojazdów elektrycznych dla konsumentów, co stanowi ważny kamień milowy w strategii firmy dotyczącej pojazdów elektrycznych nowej generacji. Zakład w Michigan rozpoczął produkcję pełnych komórek pryzmatycznych przy użyciu kompletnego procesu od początku do końca – od mieszania i pokrywania masą, przez formowanie, starzenie, aż po końcową inspekcję. Te wczesne komórki typu „D-sample”, wyprodukowane z materiałów przeznaczonych do masowej produkcji, będą używane do testowania i weryfikacji przed rozpoczęciem produkcji na dużą skalę. We wczesnej fazie tej wiosny zakład wyprodukował komórki typu „C-sample” w celu szkolenia pracowników i sprawdzenia sprzętu. Ford spodziewa się, że produkcja komórek gotowych do wprowadzenia na rynek rozpocznie się przed końcem 2026 roku. Baterie będą zasilać nową platformę pojazdów elektrycznych Forda o nazwie Universal Electric Vehicle, która zostanie zaprezentowana w postaci średniej wielkości elektrycznego pick-upa w 2027 roku. Kierownictwo firmy twierdzi, że przejście na chemię LFP – która eliminuje potrzebę użycia niklu i kobaltu – pozwoli obniżyć koszty, uproszczyć łańcuch dostaw oraz stworzyć bardziej przystępne cenowo pojazdy elektryczne, które będą mogły konkurować z tanimi chińskimi modelami. Firma podkreśla również, że produkcja krajowa wzmacnia odporność łańcucha dostaw w czasie, gdy pozyskiwanie baterii na świecie pozostaje politycznie i ekonomicznie wrażliwe. Aby przyspieszyć rozwój, Ford nabył licencję na technologię LFP od chińskiej firmy Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), największego na świecie producenta baterii do pojazdów elektrycznych. Choć CATL dostarcza wiedzę techniczną oraz szkolenia, Ford zachowuje pełną własność i kontrolę nad zakładem w Michigan. To partnerstwo spotkało się z krytyką ze strony niektórych amerykańskich legislatorów, ale Ford twierdzi, że licencjonowanie tej technologii jest najszybszym i najbardziej opłacalnym sposobem na wprowadzenie produkcji baterii LFP do Stanów Zjednoczonych oraz zmniejszenie zależności od importowanych baterii. BlueOval Battery Park Michigan zatrudnia obecnie ponad 500 osób, a liczba pracowników szybko rośnie. Ford spodziewa się osiągnąć liczbę 800 pracowników do końca roku, a ostatecznie zwiększyć tę liczbę do 1700. Zainteresowanie jest duże – dotychczas złożono ponad 11 500 aplikacji o pracę. Baterie LFP produkowane za granicą są już używane w modelu Mustang Mach-E, a konkurenci tacy jak Tesla i General Motors również polegają na importowanych komórkach LFP. Krajowi producenci samochodów badają alternatywne chemie, w tym baterie bogate w lit i mangan, ale oczekuje się, że te technologie nie osiągną skali komercyjnej przed końcem dekady. Ford i Geely łączą siły w Hiszpanii, aby od 2028 roku produkować nowe modele z różnymi źródłami energii Ford i Geely Auto przygotowały grunt pod jedną z najważniejszych zmian przemysłowych w europejskim sektorze motoryzacyjnym tego dekady, ogłaszając nowe przedsięwzięcie wspólne, które przekształci fabrykę Forda w Walencji w Hiszpanii w wspólny ośrodek produkcji pojazdów wieloenergetycznych najnowszej generacji. Partnerstwo, ujawnione 23 lipca 2026 roku, ma na celu zapewnienie długoterminowej przyszłości tej fabryki, zwiększenie jej konkurencyjności oraz przyspieszenie... 23 lipca 2026 roku CATL prezentuje szeroką ofertę baterii podczas swojego Dnia Super Technologii w Pekinie. CATL zaprezentowała podczas swojego wydarzenia Super Technology Day w Pekinie jedną z najambitniejszych dotychczas ofert technologicznych, wprowadzając sześć systemów baterii najnowszej generacji oraz w pełni zintegrowany ekosystem szybkiego ładowania i wymiany baterii, stworzony w celu wspierania rozwoju zelektryfikowanej mobilności. Ogłoszenia obejmują technologie szybkiego ładowania trzeciej generacji, baterie kondensowane klasy lotniczej, chemikalia przeznaczone do zastosowań hybrydowych... 24 kwietnia 2026 roku CHANGAN i CATL ogłaszają pierwszy na świecie seryjnie produkowany samochód elektryczny dla pasażerów z baterią jonową sodową CHANGAN Automobile wraz z gigantem baterii CATL zaprezentował pierwszy na świecie pojazd osobowy produkowany seryjnie, napędzany bateriami jonowymi sodu, co stanowi kluczowy moment w globalnej transformacji na przechowywanie energii nowej generacji. Ogłoszenie to zostało zrobione podczas wydarzenia „CHANGAN SDA Intelligence Milestone Release & Sodium‑Ion Battery Global Strategy Launch”, podczas którego firma potwierdziła, że nowy pojazd będzie... 9 lutego 2026 roku CATL rozpoczęło masową produkcję swoich baterii Gen 5 LFP. CATL, największy na świecie producent baterii do zasilania, rozpoczął masową produkcję swoich baterii piątej generacji na bazie fosforanu żelaza litowego (LFP), co stanowi ważny krok naprzód pod względem gęstości energii i żywotności cykli. Robin Zeng, założyciel, przewodniczący i dyrektor generalny firmy, ogłosił tę ważną informację na Konferencji Światowej Baterii Do Zasilania w 2025 roku w Yibin w prowincji Syczuan, podkreślając dalsze przywództwo CATL w rozwoju baterii... 12 listopada 2025 roku Sprzedaż pojazdów elektrycznych w USA rośnie gwałtownie w III kwartale 2025 roku. Sprzedaż pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych rośnie gwałtownie – a Tesla oraz General Motors znajdują się na czele tej tendencji. Dlaczego taki nagły wzrost? Wielu kupujących spieszyło się, by skorzystać z federalnych ulg podatkowych w wysokości do 7 500 dolarów, zanim wygasną one we wrześniu, dzięki ustawie „One Big Beautiful Bill Act” administracji Trumpa. Tesla nadal zajmuje największy udział na rynku pojazdów elektrycznych, dostarczając ponad 497 000 pojazdów w trzecim kwartale... 5 października 2025 roku Niektóre z najważniejszych zachęt do zakupu pojazdów elektrycznych w USA po zakończeniu ulg podatkowych Producenci samochodów w Ameryce Północnej coraz częściej obniżają ceny pojazdów elektrycznych na drogach o kwoty zbliżone do wcześniejszego federalnego kredytu podatkowego w wysokości 7 500 dolarów. Przemysłowcy wykorzystują te oszczędności na różne sposoby: trwałe korekty ceny rynkowej, ograniczone w czasie zniżki przy zakupie lub większe zachęty od dealerów, które obniżają cenę gotówkową przed finansowaniem lub leasingiem. Ta strategia zmniejsza różnicę cenową w przypadku... 5 października 2025 roku Bateria Shenxing Pro LFP firmy CATL przeznaczona dla Europy została zaprezentowana na IAA Mobility 2025 CATL zaprezentowała baterię Shenxing Pro na IAA Mobility 2025. Jest to pierwsza na świecie bateria LFP, która potrafi zapewniać ciągłe zasilanie wysokim napięciem, utrzymywać moc oraz zapobiegać pożarowi i dymieniu po awarii termicznej. Wyposażona w własną technologię NP 3.0 firmy CATL, ta bateria do pojazdów elektrycznych dostępna jest w dwóch wariantach: Shenxing Pro Super Long Life & Long Range Battery – pierwsza na świecie bateria LFP oferująca zasięg 758 km według standardu WLTP... 8 września 2025 roku CATL prezentuje baterię Freevoy z podwójnym źródłem zasilania, baterię Naxtra oraz baterię Shenxing drugiej generacji. CATL zaprezentowało trzy przełomowe produkty baterii do pojazdów elektrycznych podczas swojego pierwszego Super Tech Day: baterię Freevoy Dual-Power, Naxtra – pierwszą na świecie seryjnie wytwarzaną baterię jonowęglanową – oraz drugiej generacji baterię do szybkiego ładowania Shenxing Superfast Charging Battery, a także zintegrowaną baterię Naxtra 24V do uruchamiania i wyłączania silnika w ciężarowych pojazdach. Bateria Freevoy Dual-Power wprowadza innowacyjny projekt systemu opartego na różnych typach chemii, który... 24 kwietnia 2025 roku CATL wprowadza podwozie Bedrock skupione na bezpieczeństwie CATL oficjalnie wprowadziło na rynek CATL Bedrock Chassis – pierwszy na świecie ultrabezpieczny szkielet do skateboardów. Dzięki doskonałym właściwościom odporności na uderzenia z prędkością 120 km/h, bez ryzyka pożaru czy eksplozji, CATL Bedrock Chassis ustanawia nowy standard w zakresie bezpieczeństwa szkieletów, zapewniając kompleksową ochronę we wszystkich sytuacjach i zakresach prędkości. Dzięki projekcie skupionemu wokół baterii, CATL Bedrock Chassis... 26 grudnia 2024 roku Stellantis i CATL zainwestują 4,1 miliarda euro w spółkę joint venture zajmującą się bateriami LFP w Hiszpanii. Stellantis i CATL ogłosiły dzisiaj, że doszły do porozumienia o inwestycji w wysokości do 4,1 miliarda euro w celu utworzenia spółki joint venture, która zbuduje dużą fabrykę baterii typu LFP w Zaragozie w Hiszpanii. Fabryka ta, zaprojektowana tak, by być całkowicie neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla, będzie realizowana w kilku etapach zgodnie z ustalonym planem inwestycyjnym. Celuje się w rozpoczęcie produkcji do końca 2026 roku w zakładzie Stellantis w Zaragozie w Hiszpanii... 10 grudnia 2024 roku SAIC-GM i CATL wprowadzają pierwszy na rynku akumulator litowo-fosforanowy o szybkości ładowania 6C. SAIC-GM poinformowało na chińskiej platformie QQ, że we współpracy z CATL wprowadziło na rynek pierwszą w branży baterię litowo-żelazofosforanową o ultra szybkim ładowaniu typu 6C, ustanawiając nowy standard technologiczny. Pierwszą innowacją w tej baterii 6C jest technologia katody opartej na superelektronicznej sieci, zbudowanej z materiałów kwasowych ferromagnetycznych w 100% na bazie nanotechnologii, które poprawiają efektywność reakcji elektrochemicznych i zwiększają... 26 września 2024 roku W Europie prezentowano w pełni elektryczny Ford Capri Ford ponownie rozszerzył swoją ofertę pojazdów elektrycznych, przywracając ulubieńca fanów – Ford Capri. Klasyczny sportowy coupe, uwielbiany przez rodziny w całej Europie, odrodził się w wersji elektrycznej, z nowym wyglądem, który nadal zachowuje charakterystyczne cechy jego designu, ale teraz służy nowoczesnym celom. Ford nawiązał współpracę z francuskim legendarnym piłkarzem Ericiem Cantoną, aby poprowadzić prezentację nowego Capri, który pojawił się przy premierze produktu firmy... 10 lipca 2024 roku CATL rozpoczęło budowę swojej fabryki Beijing Times Battery Base. CATL rozpoczęło budowę swojej pierwszej fabryki produkcji baterii w północnych Chinach. Jest to wspólna inwestycja CATL, grupy BAIC, Beijing Energy Group, Xiaomi Group oraz innych podmiotów. Ceremonia wmurowania kamienia węgielnego odbyła się wczoraj. Obecnie CATL posiada 11 fabryk w Chinach, z których 7 to wspólne przedsięwzięcia z chińskimi producentami samochodów. Ta nowa fabryka będzie 12. w sumie i 8. wspólnym przedsięwzięciem. Dwie inne fabryki CATL... 19 czerwca 2024 roku CATL prezentuje Shenxing PLUS, który umożliwia zasięg 1000 km oraz superszybkie ładowanie 4C. CATL przedstawiło pierwszy na świecie akumulator LFP, który umożliwia zasięg przekraczający 1000 km dzięki super szybkiemu ładowaniu 4C – Shenxing PLUS. Taki zasięg w pojazdach elektrycznych wynika z ciągłych osiągnięć technologicznych. Katoda Shenxing PLUS została stworzona przy użyciu technologii gradacji granularnej, która umieszcza każdą cząsteczkę o rozmiarze nanometra we właściwej pozycji, aby osiągnąć niezwykle wysoką gęstość. Własna technologia 3D... 25 kwietnia 2024 roku Tesla Model Y L Premium z 2026 roku Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 6 Długość: 195,6 cala / 4968 mm Szerokość: 75,6 cala / 1920 mm Wysokość: 65,7 cala / 1669 mm Masa własna: 4612,07 funtów / 2092 kg Silnik elektryczny nr 1: 194 kW przy 5000 obrotach/min, 340 Nm, Położenie: tył Silnik elektryczny nr 2: 137 kW przy 6380 obrotach/min, 219 Nm, Położenie: przód Bateria: 79 kWh, Napięcie: 357 V 2027 BMW iX5 60 xDrive Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5 Długość: 196,6 cala / 4994 mm Szerokość: 78,7 cala / 2000 mm Wysokość: 68,8 cala / 1748 mm Masa własna: 6228,06 funtów / 2825 kg Silnik elektryczny nr 1: 242 kW, 500 Nm, Położenie: tył Silnik elektryczny nr 2: 183 kW, 305 Nm, Położenie: przód Bateria: 141 kWh BMW i3 50 xDrive z 2027 roku Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5 Długość: 187,4 cala / 4760 mm Wysokość: 58,3 cala / 1480 mm Masa własna: 4861,19 funtów / 2205 kg Silnik elektryczny nr 1: 240 kW, 435 Nm przy 0 – 5000 obr./min, Położenie: tył Silnik elektryczny nr 2: 123 kW, 255 Nm przy 0 – 4607 obr./min, Położenie: przód Bateria: 108,7 kWh, Napięcie: 698,9 V Toyota Hilux BEV z 2026 roku Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5 Długość: 209,4 cala / 5320 mm Wysokość: 72,6 cala / 1845 mm Masa własna: 5412,35 funtów / 2455 kg Silnik elektryczny nr 1: 128 kW, 268 Nm, Położenie: tył Silnik elektryczny nr 2: 80 kW, 206 Nm, Położenie: przód Bateria: 59,2 kWh, Napięcie: 296 V 2026 Dodge Charger Daytona Scat Pack Drzwi: 2 / 4, Miejsca siedzące: 5 Długość: 206,6 cala / 5248 mm Wysokość: 58,9 cala / 1496 mm Masa własna: 5698,95 funtów / 2585 kg Silnik elektryczny nr 1: 250 kW, Położenie: Tył Silnik elektryczny nr 2: 250 kW, Położenie: Przód Bateria: 93,9 kWh, Napięcie: 400 V 2026 Dodge Charger Daytona R/T Drzwi: 2 / 4, Miejsca siedzące: 5 Długość: 206,6 cala / 5248 mm Wysokość: 58,9 cala / 1496 mm Masa własna: 5698,95 funtów / 2585 kg Silnik elektryczny nr 1: 250 kW, Położenie: Tył Silnik elektryczny nr 2: 250 kW, Położenie: Przód Bateria: 93,9 kWh, Napięcie: 400 V Opel Grandland Electric AWD 2026, pojemność baterii 73 kWh Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5 Długość: 183,1 cala / 4650 mm Szerokość: 75,0 cala / 1905 mm Wysokość: 65,6 cala / 1667 mm Masa własna: 5048,59 funtów / 2290 kg Silnik elektryczny nr 1: 157 kW, 343 Nm, Położenie: z przodu Silnik elektryczny nr 2: 82 kW, 166 Nm, Położenie: z tyłu Bateria: 73 kWh, Napięcie: 400 V Opel Grandland Electric Long Range 2025, pojemność baterii 97 kWh Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5 Długość: 183,1 cala / 4650 mm Szerokość: 75,0 cala / 1905 mm Wysokość: 65,6 cala / 1667 mm Masa własna: 4971,42 funtów / 2255 kg Silnik elektryczny: 170 kW przy 3935 – 14000 obrotów/min, 345 Nm przy 250 – 4370 obrotów/min, Położenie: z przodu Bateria: 97 kWh, Napięcie: 400 V Škoda Elroq RS 2027 Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5 Długość: 176,7 cala / 4488 mm Wysokość: 64,8 cala / 1645 mm Masa własna: 5121,34 funtów / 2323 kg Położenie: Tył Położenie: Przód Bateria: 77 kWh Škoda Elroq RS 2025 Drzwi: 5, Miejsca siedzące: 5 Długość: 176,7 cala / 4488 mm Wysokość: 63,3 cala / 1608 mm Masa własna: 4907,49 funtów / 2226 kg Położenie: Tył Położenie: Przód Bateria: 77 kWh 2027 Volkswagen ID. Polo GTI 166 kW Drzwi: 5, Miejsca: 5 Długość: 161,3 cala / 4096 mm Szerokość: 71,5 cala / 1816 mm Wysokość: 59,6 cala / 1513 mm Masa własna: 3395,12 funtów / 1540 kg Silnik elektryczny: 166 kW, 290 Nm, Położenie: z przodu Bateria: 52 kWh Porsche Cayenne Coupé S Electric 2026 Długość: 196,5 cala / 4991 mm Szerokość: 78,0 cala / 1980 mm Wysokość: 65,0 cala / 1650 mm Masa własna: 5698,95 funtów / 2585 kg Położenie: Tył Położenie: Przód Bateria: 113 kWh 2026 Porsche Cayenne Coupé elektryczne Długość: 196,3 cala / 4985 mm Szerokość: 78,0 cala / 1980 mm Wysokość: 65,0 cala / 1650 mm Masa własna: 5637,22 funtów / 2557 kg Położenie: Tył Położenie: Przód Bateria: 113 kWh 2027 BMW i7 M70 xDrive Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5 Długość: 212,4 cala / 5395 mm Szerokość: 76,8 cala / 1950 mm Wysokość: 61,0 cala / 1550 mm Masa własna: 6106,8 funtów / 2770 kg Silnik elektryczny nr 1: 360 kW, 650 Nm, Położenie: tył Silnik elektryczny nr 2: 190 kW, 365 Nm, Położenie: przód Bateria: 112,5 kWh, Napięcie: 400 V BMW i7 60 xDrive z 2027 roku Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5 Długość: 212,4 cala / 5395 mm Szerokość: 76,8 cala / 1950 mm Wysokość: 61,0 cala / 1550 mm Masa własna: 5941,46 funtów / 2695 kg Silnik elektryczny nr 1: 230 kW, 400 Nm, Położenie: tył Silnik elektryczny nr 2: 190 kW, 365 Nm, Położenie: przód Bateria: 112,5 kWh, Napięcie: 400 V BMW i7 50 xDrive z 2027 roku Drzwi: 4, Miejsca siedzące: 5 Długość: 212,4 cala / 5395 mm Szerokość: 76,8 cala / 1950 mm Wysokość: 61,0 cala / 1550 mm Masa własna: 5941,46 funtów / 2695 kg Silnik elektryczny nr 1: 230 kW, 400 Nm przy 0 – 5000 obr./min, Położenie: tył Silnik elektryczny nr 2: 190 kW, 365 Nm przy 0 – 6000 obr./min, Położenie: przód Bateria: 112,5 kWh, Napięcie: 400 V Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektryczny z 2027 roku Długość: 192,2 cala / 4883 mm Szerokość: 74,5 cala / 1892 mm Wysokość: 59,2 cala / 1503 mm Masa własna: 5423,37 funtów / 2460 kg Położenie: Tył Położenie: Przód Bateria: 94 kWh, Napięcie: 800 V