Fiat Topolino przekształcono w koncepcje plażowe
Słynny projektant samochodów Fabrizio Giugiaro oraz włoski przedsiębiorca Lapo Elkann połączyli siły, aby stworzyć dwa niezwykłe koncepty samochodowe oparte na najmniejszym i najtańszym modelu elektrycznym tej włoskiej marki. Zamiast opracowywać kolejnego potężnego supersamochodu lub drogiego restomoda, bliscy przyjaciele postanowili wykorzystać mikroautobus Fiat Topolino i przekształcić go w źródło czystych emocji i rozrywki. Rezultatem tej współpracy stała się para otwartych konceptów nadmorskich o nazwach Top. L i Top. J, opracowanych w słynnym turynskim atelier GFG Style.
Pierwszy koncept Top. L (Love) to roadster, którego twórcy inspirowali się legendarnym samochodem sportowym Porsche 550 Spyder Jamesa Deana. Samochód pozbawiono dachu i bocznych szyb, zastępując je niską okrągłą szybą przednią. Zamiast drzwi konstruktorzy zainstalowali plecione linkowe ogrodzenia, które dostępne są jako akcesorium do seryjnej wersji Topolino Dolcevita. Karoserię pomalowano na matowy kolor akwamarynowy, który łączy się z chromowanymi wielopręcikowymi kołami w stylu retro oraz wykończeniem wnętrza drogą skórą i alkanterą.
Druga wersja Top J (Joy) została zaprojektowana do przewozu trzech pasażerów. Zamiast bagażnika z tyłu inżynierowie zamontowali dodatkową ławkę skierowaną plecami do kierunku jazdy. Model posiada lekki, materiałowy daszek chroniący przed słońcem, drzwi rurkowe zamiast solidnych paneli oraz niebiesko-zieloną kolorystykę nawiązującą do osobistego samochodu wyścigowego Ferrari 166 MM należącego do szefa koncernu Fiat, Gianniego Agnelli, z lat 50.
Specyfikacja techniczna obu konceptów pozostała całkowicie standardowa, ponieważ twórcy projektu są przekonani, że pasja do samochodów i designu w żaden sposób nie jest powiązana z mocą silnika. Ruch pojazdów zapewnia skromny silnik elektryczny o mocy zaledwie 8 KM/6 kW. Zasilanie systemu dostarcza bateria litowo-jonowa o pojemności 5,5 kWh, która gwarantuje zasięg do 75 km. Te konkretne samochody plażowe nie mają szans na produkcję seryjną, jednak Elkanne i Giugiaro oficjalnie potwierdziły zamiar kontynuowania współpracy nad innymi nietypowymi projektami karoserii.
Informacja od „AC”
Historiczna nazwa Topolino (w tłumaczeniu z włoskiego oznaczająca „myszka”) pierwotnie odnosiła się do pierwszego masowego samochodu ludowego Fiat 500, który produkowano w latach 1936–1955. Powrót tej nazwy w 2023 roku do elektrycznego quada okazał się udanym krokiem marketingowym koncernu Stellantis. Ciekawe jest to, że ze względu na nietypową konfigurację czteromiejscową, koncept Top. J technicznie przestał odpowiadać danej kategorii, ponieważ jego masa przekroczyła dozwolony limit. Aby model mógł być zarejestrowany do użytku na drogach publicznych, koncept musi zostać sertyfikowany w kategorii L7e. To nie pierwszy przypadek przekształcenia taniego samochodu elektrycznego w drogi ekskluzywny model: wcześniej włoskie zakłady karoserii Castagna Milano oraz Carrozzeria Garavini już produkowały własne wersje otwartych Topolino, jednak koszt sztucznych modyfikacji dla zamożnych kolekcjonerów przekraczał 50 000 dolarów, co jest kilkukrotnie więcej niż cena wersji fabrycznej.
