EnerVenue uruchamia linię produkcyjną swoich ogniw metalowo-wodnych na niklu i wodorze w Chinach

EV Engineering News

Opublikowano 2 października 2026 roku przez Chrisa Ruoffa, w kategorii Newswire, The Tech.

Firma zajmująca się magazynowaniem energii EnerVenue rozpoczęła produkcję swoich baterii typu Aqueous Metal Cell (AMC), czyli baterii na bazie wody zawierających nikl i wodór, w swojej fabryce w Wujin w Changzhou w Chinach. Firma twierdzi, że to pierwsza linia produkcyjna takich baterii o dużej mocy zbudowana na świecie. Prace rozpoczęto w kwietniu, a pierwsza zgodna z normami bateria powstała pod koniec września.

Faza 1 ma przepustowość roczną wynoszącą 250 MWh, a EnerVenue planuje zwiększyć ją do 1 GWh w 2027 roku oraz do poziomu kilku gigawatogodzin do 2028 roku. Przepustowość ma zostać w pełni osiągnięta do listopada, a przy pełnej automatyzacji zakład ma być w stanie produkować około 300 komórek czwartej generacji dziennie. Zakład zajmuje powierzchnię około 20 000 metrów kwadratowych, a budynek jest przystosowany na drugą fazę o tej samej wielkości.

EnerVenue twierdzi, że żadna inna firma nie produkuje urządzeń typu AMC, dlatego sama zaprojektowała i zbudowała każdą maszynę na linii produkcyjnej. Pojazdy sterowane automatycznie przemieszczają komórki między stanowiskami, maszyna do układania składa warstwy elektrod pod kierunkiem systemu wizyjnego, który uczy się na podstawie tego, co widzi, a każda komórka jest owijana włóknem szklanym przy napięciu kontrolowanym od wewnątrz na zewnątrz. Każda komórka przechodzi 41 kontrol jakości na 11 stanowiskach testowych i pomiarowych, które sprawdzają integralność spoin, szczelność oraz wydajność.

AMC opiera się na chemii niklu-wodoru, która przez dziesięciolecia zasilała Teleskop Kosmiczny Hubble’a oraz Międzynarodową Stację Kosmiczną. EnerVenue twierdzi, że przebudowała tę technologię przy użyciu tanich materiałów i zaprojektowała elementy tak, aby wytrzymały 30 000 cykli – nawet po trzy razy dziennie przez 30 lat – bez konieczności planowanej wymiany. Elementy te nie zawierają litu ani metali rzadkich.

Zgodnie z informacjami EnerVenue elektrolit ma bazę wodną i nie jest palny, a bateria nie stanowi zagrożenia pożarowego spowodowanego awarią termiczną. „Chociaż awaria termiczna jest zazwyczaj definiowana jako samozwiększająca się seria reakcji egzotermicznych, chemia AMC nie powoduje takiego przebiegu zdarzeń, który prowadzi do zapłonu, pożaru, eksplozji lub rozprzestrzeniania się na sąsiednie baterie” – powiedział Majid Keshavarz, dyrektor ds. technologii w EnerVenue.

Linia produkcyjna dostarcza baterie do czterech produktów. 30 kWh Energy Core służy do zasilania awaryjnego w telekomunikacji oraz innych obiektach rozproszonych, natomiast 108 kWh Energy Cube jest przeznaczony do zasilania awaryjnego w budynkach i centrach danych. 150 kWh Energy Rack nadaje się do zastosowań komercyjnych, przemysłowych oraz w sieciach energetycznych, a baterie Energy Prism w wersjach od 600 kWh do 1 MWh są pakowane w kontenery.

EnerVenue ogłosiła 23 września o swoim pierwszym sfinalizowanym zamówieniu komercyjnym na dużą ilość energii – 26 pojemników Energy Prism o łącznej pojemności 11 MWh dla firmy z sektora naftowego w północnych Chinach, łączących produkcję energii na miejscu z magazynowaniem. Pierwsze pojemniki mają zostać wysłane w grudniu.

Pierwsze zainstalowane rozwiązanie czwartej generacji AMC funkcjonuje od listopada 2025 roku u firmy Towngas w Jintan w Changzhou, integrując lokalną produkcję energii z odnawialnych źródeł z ładowaniem autobusów elektrycznych. Pojemniki te zostały również wysłane do klientów w Stanach Zjednoczonych, Belgii i Arabii Saudyjskiej, a do klientów EnerVenue należą m.in. PowerSecure w USA, Radiance Energy w Kanadzie oraz spółka energetyczna z Australii Zachodniej Horizon Power.

Linię produkcyjną w Changzhou finansuje rozbudowa serii B o wartości 300 milionów dolarów, prowadzona przez Full Vision Capital, o której EnerVenue poinformowała w marcu 2026 roku.

„Każdy może stworzyć jeden dobry przyrząd. Trudność polega na tym, by dziesiąty tysięcy był dokładnie taki sam” – powiedział TJ Hua, kierownik produkcji w EnerVenue.

Źródło: EnerVenue

Stwórz konto. Jesteś już zarejestrowany? Zaloguj się

Wirtualna konferencja na temat inżynierii pojazdów elektrycznych: dostępna bezpłatnie

Nie przegap naszej kolejnej wirtualnej konferencji od 14 do 17 września 2026 roku.

Zarejestruj się poniżej, aby zarezerwować miejsce i oglądać sesje webinaryjne na żywo lub według własnego wyboru.

ŁADUJ WIĘCEJ SESJI