← Powrót do artykułów
Inne

Dukosi prezentuje próbkę DK-NFLNK, bezkontaktowego połączenia pomiędzy modułami AFE baterii a systemem BMS.

Dukosi prezentuje próbkę DK-NFLNK, bezkontaktowego połączenia pomiędzy modułami AFE baterii a systemem BMS.

EV Engineering News

Opublikowano 2 października 2026 roku przez Chrisa Ruoffa, zakategorizowano w Newswire, The Tech.

Dukosi udostępniło swoje rozwiązanie komunikacji bezprzewodowej DK-NFLNK do testów przez kluczowych klientów. Projektowane dla baterii opartych na konwencjonalnych, wielokanałowych analogowych układach wejściowych (AFE), DK-NFLNK, według Dukosi, eliminuje tradycyjne przewody i złącza poprzez użycie pojedynczej anteny typu bus.

Rozwiązanie składa się z dwóch chipów: DK8503 Node oraz DK8203 System Hub, a także z API Dukosi i własnego protokołu pola bliskiego opartego na technologii C-SynQ firmy. Każdy DK8503 Node łączy się z AFE za pośrednictwem standardowej interfejsu SPI, a na stronie produktu podano po jednym węźle dla każdego AFE. DK-NFLNK umożliwia synchroniczne pomiary na poziomie modułów od AFE do hosta BMS, przekazując dane pomiędzy poszczególnymi AFE za pomocą anteny szyny i DK8203 System Hub, który łączy się z hostem przez SPI. Firma twierdzi, że sieć bezkontaktowa wykorzystuje topologię gwiazdową i zapewnia naturalną izolację elektryczną.

Dukosi podaje, że ten sam procesor hosta BMS oraz System Hub mogą być ponownie wykorzystywane w różnych projektach baterii, a wspólna biblioteka DK-NFLNK oraz API obsługują wszystkie konfiguracje, co minimalizuje pracę nad oprogramowaniem i jego konserwację.

Zgodnie z informacjami firmy, wersja do pracy w polu bliskim minimalizuje poziomy mocy RF i ułatwia integrację mechaniczną.

DK-NFLNK nie jest zależny od konkretnego typu AFE i nie wymaga żadnych zmian w architekturze baterii, co umożliwia projektantom przejście z rozwiązań BMS przewodowych lub pracujących w polu dalekim na nowsze wersje.

Zgodnie z Dukosi, DK8503 i DK8203 posiadają certyfikat AEC-Q100 i są zaprojektowane tak, aby spełniać wymagania ASIL C.

Potencjalne zastosowania obejmują pojazdy elektryczne, aplikacje przemysłowe i morskie, robotykę oraz systemy magazynowania energii w bateriach (BESS) używane w projektach na poziomie sieci energetycznej, infrastrukturę telekomunikacyjną oraz centra danych oparte na sztucznej inteligencji.

Kit do oceny zawiera płytkę Node, jednostkę System Hub, opcjonalną płytkę dzielącą rezystory oraz kable USB, SPI, antenę typu bus i kable koaksjalne. Dołączone są również interfejs użytkownika graficznego opartego na systemie Windows (GUI), przewodnik projektowania PCB oraz instrukcje użytkownika dla DK-NFLNK i oprogramowania Dukosi. Firma Dukosi twierdzi, że ten kit umożliwia ocenę technologii oraz wstępny rozwój rozwiązań typu proof-of-concept na różnych procesorach BMS i urządzeniach AFE.

Firma Charged przedstawiła swój system monitoringu typu chip-on-cell w ramach projektu proof-of-concept dla zasobów energii magazynowanej w połączeniu z firmami A123 Systems i Nuvation Energy.

„DK-NFLNK oraz system monitoringu komórek Dukosi (DKCMS) wykorzystują wspólną bazę komunikacyjną – C-SynQ, co ułatwia projektantom baterii przejście na pełne rozwiązania Smart Cell z obsługą DKCMS” – powiedział Joseph Notaro, prezes firmy Dukosi.

Źródło: Dukosi

Stwórz konto. Jesteś już zarejestrowany? Zaloguj się

Wirtualna konferencja na temat inżynierii pojazdów elektrycznych: dostępna bezpłatnie

Nie przegap naszej kolejnej wirtualnej konferencji, która odbędzie się od 14 do 17 września 2026 roku.

Zarejestruj się poniżej w bezpłatnych sesjach webinariów, aby zarezerwować sobie miejsce i oglądać je na żywo lub według własnego wyboru.

ZAŁADUJ WIĘCEJ SESJI

SmartbatteryrangeEVelectric vehicle

Źródło: Charged EVs