Kompresor EAC firmy Driventic zapewnia ciśnienie do 15 bar dla ciężarówek i autobusów elektrycznych.

Driventic wprowadził elektryczny sprężarkę powietrza (EAC) – system sprężonego powietrza przeznaczony dla ciężarówek i autobusów elektrycznych. Firma twierdzi, że urządzenie dwustopniowe działa przy ciśnieniach sięgających 15 barów.

EAC składa się z dwustopniowej sprężarki tłokowej wyposażonej we własny system oleju oraz chłodzenie wodą lub gazem chłodniczym. Firma umieszcza silnik elektryczny, tłumiki, obwód olejowy, wymienniki ciepła i czujniki w specjalnej obudowie, a także stosuje zbilansowanie masy i izolację, co według Driventic zapobiega wibracjom i hałasowi.

W porównaniu z tradycyjnymi rozwiązaniami, Driventic twierdzi, że dwustopniowa kompresja pozwala obniżyć zużycie energii o nawet 35%. „To kluczowa zaleta w zarządzaniu flotą, gdzie liczy się oszczędność energii i kosztów, szczególnie w przypadku pojazdów komercyjnych z silnikami elektrycznymi, takich jak ciężarówki i autobusy” – powiedział Jörg Auerswald, wiceprezes ds. komponentów silnikowych w Driventic. Firma ustala okresy konserwacji na poziomie do czterech lat lub 24 000 godzin pracy dla ciężarówek oraz do czterech lat lub 12 000 godzin pracy dla autobusów, w zależności od charakteru eksploatacji pojazdu. Driventic podkreśla, że kompresor jest zaprojektowany do ciągłej pracy, a jego modułowa konstrukcja obniża koszty eksploatacyjne.

Powietrze sprężone napędza hamulce pneumatyczne, układy zawieszenia oraz drzwi w ciężkich pojazdach użytkowych. W ciężarówce z silnikiem diesla sprężarka jest napędzana bezpośrednio od silnika, natomiast ciężarówka elektryczna wymaga jednostki napędzanej elektrycznie, a każdy zużyty wat obniża poziom baterii i skraca zasięg.

Driventic twierdzi, że EAC przechodzi obecnie fazę budowy prototypu i jego weryfikacji, z myślą o planowanym rozpoczęciu produkcji pod koniec 2027 roku. „Pierwsi klienci pilotażowi już wyrazili zainteresowanie współpracą z nami przy testach terenowych” – powiedział Auerswald.