Dacia zaprezentowała tani elektryczny crossover Spring

08 września 2026, 11:00

Serhij Iwanow – recenzent z autocentre.ua. Specjalizuje się w relacjonowaniu kluczowych wydarzeń na świecie motoryzacji oraz w recenzjach nowinek. Ekspert w dziedzinie historii motoryzacji, autor licznych publikacji i książek na ten temat.

Rumuńska marka samochodowa Dacia, należąca do francuskiej grupy Renault, przedstawiła drugie pokolenie swojego najtańszego i najpopularniejszego samochodu elektrycznego Spring. Premiera tej nowości jest pierwszym etapem rozległego programu strategicznego marki na lata do 2030 roku, który zakłada wprowadzenie czterech modeli w pełni elektrycznych następnej generacji.

Dzięki nowym programom projektowym cały proces tworzenia samochodu trwał mniej niż 2 lata. Seriowa produkcja tego crossovera na rynek europejski odbywa się w zmodernizowanej fabryce Novo Mesto w Słowenii.

Nowy Spring został stworzony na bazie zaawansowanej kompaktowej architektury elektrycznej RG-EV small platform należącej do grupy Renault. Inżynierom udało się wydłużyć samochód o 180 mm, co zapewniło mu znacznie bardziej stabilną i solidną pozycję na drodze, a także znacząco zwiększyło ilość wolnego miejsca w tylnej części pojazdu dla kierowcy i pasażerów.

Projekt zewnętrzny charakteryzuje się surowymi, geometrycznymi kształtami oraz charakterystycznymi czarnymi, lśniącymi elementami dekoracyjnymi z przodu i z tyłu, które wizualnie łączą elementy oświetlenia LED w stylu nowego logo marki Dacia Link.

Wnętrze wyposażone jest w 7-calowy cyfrowy zegar pokładowy oraz automatyczne hamulce ręczne elektryczne, natomiast w droższych wersjach znajduje się 10,1-calowy dotykowy ekran centralny systemu multimedialnego Media Nav Live z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto.

Napędem tego pojazdu jest nowy silnik elektryczny o mocy 82 KM (60 kW) i momencie obrotowym 175 Nm, co umożliwia przyspieszenie do 100 km/h w ciągu 12,1 sekundy przy maksymalnej prędkości 130 km/h. Zasilanie zapewnia wydajny akumulator typu litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) o pojemności 27,5 kWh, który gwarantuje zasięg według europejskiego standardu WLTP na poziomie do 250 km.

Do standardowego wyposażenia należy prądozasilacz przemysłowy o mocy 6,6 kW, natomiast opcjonalny pakiet szybkiego ładowania Fast-charge Pack obejmuje trójfazowy ładowarkę o mocy 11 kW oraz moduł prądu stałego o mocy 50 kW, który umożliwia naładowanie akumulatora z 15% do 80% w zaledwie 28 minut.

Informacja „AC”

Koncepcja Dacia Spring, której pierwsze pokolenie od 2021 roku trafiło na rynek w ilości przekraczającej 210 000 egzemplarzy, opiera się na analizie inżynieryjnej rzeczywistych codziennych potrzeb mieszkańców miast. Audyt danych z komputerów pokładowych tysięcy właścicieli pierwszej generacji wykazał, że przeciętny europejski kierowca samochodu miejskiego przejeżdża dziennie zaledwie 34 km przy średniej prędkości około 34 km/h, przy czym w 75% przypadków pojazd ładowany jest w nocy z zwykłej gniazdka domowego. Dlatego właśnie inżynierowie Renault Group podczas tworzenia drugiej generacji tego crossovera celowo zrezygnowali z użycia masywnych i drogich akumulatorów litowo-jonowych o pojemności przekraczającej 50 kWh. Zastosowanie kompaktowego i lekkiego modułu LFP o pojemności 27,5 kWh umożliwiło nie tylko zmniejszenie masy pojazdu, ale także utrzymanie statusu rozsądnego i dostępnego samochodu elektrycznego na rynku europejskim.

Wymaga zakupu drogich terminali garażowych typu Wallbox.

Samochód elektryczny

Pojazd elektryczny

Dacia

Dacia Spring

Artykuły na ten temat