CATL przedstawia baterię do rozszerzania zasięgu o podwójnym zasilaniu elektrycznym przeznaczoną do ciężarówek z możliwością wymiany baterii

CATL przedstawiło baterię do rozszerzania zasięgu o podwójnym zasilaniu elektrycznym, zaprojektowaną tak, aby uczynić elektryczne ciężarówki służbowe bardziej praktycznymi i ekonomicznymi. Podczas prezentacji podpisano umowy na 13 000 sztuk tych baterii.

Główna bateria to standaryzowany, zamontowany na podwoziu pakiet wymienny od QIJI Energy, sieci CATL do wymiany baterii w ciężarówkach. System zasilania do rozszerzania zasięgu umieszczony za kabiną dostarcza zasilanie awaryjne i jest wyposażony w baterię o pojemności 77 kWh, zdolną do ładowania z prędkością 3C. System opiera się na architekturze „1+X”: główna bateria pozostaje kompatybilna z siecią wymiany QIJI, natomiast bateria do rozszerzania zasięgu może być dostosowywana pod kątem gęstości energii, pracy w niskich temperaturach lub mocy. Obie baterie mogą być rozwijane i ulepszane niezależnie.

CATL twierdzi, że kierowcy tradycyjnych ciężarówek z wymiennymi bateriami często wracają po wymianę, mimo że bateria nadal ma wolną pojemność, ponieważ nie chcą jej w pełni rozładować. Bateria zapasowa zwiększa stopień rozładowania głównej baterii z około 70% do ponad 95%, dzięki czemu główna bateria może zostać zwrócona z poziomem naładowania poniżej 5%. W tym momencie technologia przełączania CATL przenosi dostawę energii do baterii rozszerzającej zasięg w ciągu zaledwie kilku milisekund.

Bateria rozszerzająca zasięg jest własnością odrębną i pozostaje przy pojazdzie przez cały okres jego eksploatacji. Główną baterię można wypożyczyć w zależności od sezonowej popytu na przewóz towarów. Taka wypożyczalnia ma na celu pomóc flotom w obniżeniu kosztów w okresach spadku aktywności.

QIJI wprowadziło standaryzowane baterie wymiennicze o pojemności 260# (432 kWh) i 300# (513 kWh) oprócz istniejącej już baterii 75#, aby obsłużyć szerszy zakres modeli ciężarówek i warunków eksploatacji. Proces wymiany trwa pięć minut, a firma QIJI podaje, że wskaźnik skuteczności pierwszej próby wynosi 99,99%.

Zgodnie z modelem baterii jako usługi (BaaS) oferowanym przez QIJI, klienci płacą za energię netto naładowaną, a nie za energię wydzieloną, dzięki czemu zachowują wartość energii odzyskanej dzięki hamowaniu regeneracyjnemu. QIJI twierdzi, że ten model rozliczeń obniża koszty wynajmu baterii na kWh o nawet 20% dla użytkowników planów podstawowych.

„Połączenie baterii rozszerzającej zasięg o napędzie elektrycznym z usługą wymiany baterii QIJI stanowi najlepsze rozwiązanie do elektryfikacji ciężarówek ciężarowych” – powiedział Jesse Yang, dyrektor generalny QIJI Energy.