CATL twierdzi, że jego modułowa platforma baterii TECTRANS II zapewnia zasięg do 1000 km.

CATL przedstawiło TECTRANS II – platformę baterii dla pojazdów komercyjnych opartą na standaryzowanych modułach, które można łączyć w różnych liczbach, aby ustalić pojemność energetyczną i ładowność pojazdu. Według firmy największa konfiguracja zapewnia zasięg jazdy do 1 000 km. Jest to kontynuacją pierwszego systemu TECTRANS, który CATL wprowadziło w 2024 roku.

Platforma standaryzuje wymiary zewnętrzne, interfejsy elektryczne oraz protokoły komunikacyjne, pozostawiając jednocześnie technologię baterii i projekt modułów otwartymi na zmiany. CATL twierdzi, że taka struktura umożliwia zarówno nowym, jak i istniejącym modelom pojazdów otrzymywanie późniejszych ulepszeń bez dużych zmian w platformie pojazdu. Działa zarówno z architekturami e-axle, jak i central-drive, a także umożliwia przełączanie między ładowaniem a wymianą baterii. Według CATL podejście modułowe pomaga producentom samochodów skrócić cykle rozwoju pojazdów i obniżyć koszty badań i rozwoju.

Bateria osiąga energię 170 Wh/kg, co według CATL oznacza około 13% przewagi nad średnią w branży. Konstrukcja o niskiej impedancji umożliwia efektywność systemu na poziomie 96% przy pełnym obciążeniu.

Wersja przeznaczona do ciężkich pojazdów dostawczych została zaprojektowana tak, by służyć przez 12 lat i 1,5 miliona kilometrów, zachowując 70% swojej pojemności. Górna pokrywa z ciepłowalczonej stali wytrzymuje 180 kg dorosłej osoby stąpającej po niej 10 000 razy bez deformacji, jak twierdzi CATL, natomiast dolna płyta jest odporna na uderzenia o mocy 1 000 J. Obudowa z wytłoczonego aluminium z żebrami odpornymi na zgniecenia zapewnia wytrzymałość boczną do 250 kN, a odporność na korozję ocenia się na 15 lat. Proces weryfikacji obejmował testy skręcania całego pojazdu oraz próby zewnętrznego pożaru.

Kontrola BMS z niezależnym zarządzaniem wieloma gałęziami umożliwia systemowi izolację awaryjnej gałęzi, podczas gdy pozostałe nadal dostarczają energię. Technologia lokalizacji awarii izolacji pozwala określić, czy awaria wystąpiła w akumulatorze, czy gdzie indziej w pojeździe. Pakiet zapewnia ochronę IPXXB przed dotykiem palców części pod napięciem, niezależnie od tego, czy główne złącza są połączone, czy rozłączone.

CATL podpisało również memorandum porozumienia z grupą DHL na targach IAA Transportation w Hanowerze w celu tworzenia Zielonych Korytarzy Transportowych w całej Europie, rozszerzając umowę zawartą między tymi dwoma firmami we wrześniu 2024 roku. Planują współpracować z producentami pojazdów oraz innymi partnerami w celu wspólnego opracowania specjalnie zaprojektowanych pojazdów elektrycznych i przeprowadzenia testowych wdrożeń.