AYK Energy dostarczy baterie Polaris i PiscesA+ do dwóch projektów łodzi roboczych.

Opublikowano 20 sierpnia 2026 roku przez Chrisa Ruoffa i umieszczone w kategoriach Floty i infrastruktura, Wiadomości prasowe, Pojazdy.

Producent baterii morskich AYK Energy dostarczy systemy baterii dla dwóch projektów łodzi roboczych, nad którymi pracuje z holenderskim integratorem systemów morskich Gebhard Electro: nowej dredgerki z ssaniem tylnym, która jest budowana w Damen Shipyards; oraz przy przebudowie statku patrolowego portu w Rotterdamie RPA 8 na jednostkę z pełnie elektrycznym napędem.

Dredgerka typu Damen TSHD 1000 jest budowana w Holandii dla UK Dredging, będącej częścią Associated British Ports.

Szalupa łączy napęd diesla-elektrycznego z zintegrowanym systemem magazynowania energii, a AYK dostarczy dla niej system baterii Polaris chłodzony cieczą o pojemności 318 kWh. System magazynowania energii umożliwia generatorom szalupy diesla-elektrycznej pracę przy bliższej optymalnej obciążeniu i pomaga radzić sobie z szczytowymi zapotrzebowaniami, co zmniejsza zużycie paliwa oraz czas pracy silnika. Gebhard Electro jest odpowiedzialny za instalację elektryczną oraz integrację systemów.

Zgodnie z informacjami firmy, bateria będzie jedną z pierwszych jednostek Polaris z chłodzeniem cieczowym, które AYK zainstalowało po uzyskaniu certyfikatu typu DNV. Chłodzenie cieczowe utrzymuje ogniwa w bardziej jednolitej temperaturze niż chłodzenie powietrzne, co przyczynia się do wydłużenia czasu pracy i umożliwia większą ciągłą moc.

Schipa RPA 8, którą port w Rotterdamie wykorzystuje jako statek patrolowy, jest przekształcana z napędu hybrydowego na całkowicie elektryczny przy użyciu systemu baterii PiscesA+ o pojemności 1 640 kWh. Gebhard Electro zajmuje się integracją elektryczną tej modyfikacji, którą AYK określa jako część dążenia portu do floty operacyjnej wolnej od emisji.

AYK dostarczył system Aries+S o pojemności 2,2 MWh dla statku VOLTA – w pełni elektrycznego pojazdu serwisowego należącego do Martens en Van Oord, który jest używany na wodach śródlądowych. Dostarczył również system Orion o pojemności 82 kWh w celu modernizacji statku VB KRACHT, hybrydowego holownika należącego do Boluda Towage. Obie projekty były realizowane we współpracy z Gebhard Electro.

„Ceny baterii spadają, a technologia się rozwija, zapewniając wyższą efektywność. To już nie jest tylko kwestia ochrony środowiska. Nasze baterie przynoszą wartość i zwracają się w ciągu zaledwie kilku lat” – powiedział Chris Kruger, założyciel AYK Energy.

Źródło: AYK Energy

Stwórz konto. Jesteś już zarejestrowany? Zaloguj się

Wirtualna konferencja na temat inżynierii pojazdów elektrycznych: dostępna bezpłatnie

Nie przegap naszej kolejnej wirtualnej konferencji od 14 do 17 września 2026 roku.

Zarejestruj się poniżej, aby zarezerwować miejsce i oglądać sesje webinaryjne na żywo lub według własnego wyboru.

ŁADUJ WIĘCEJ SESJI