Niezależny raport AVILOO na temat baterii w pojazdach elektrycznych porównuje czas pracy baterii w 20 popularnych modelach pojazdów elektrycznych.

Wiadomości z dziedziny inżynierii pojazdów elektrycznych

Opublikowano 14 września 2026 roku przez Charlesa Morrisa i umieszczone w kategoriach Newswire, The Tech.

Specjalista od diagnostyki baterii w pojazdach elektrycznych AVILOO opublikował to, co nazywa „największym na świecie niezależnym badaniem stanu baterii w używanych pojazdach elektrycznych”.

Najnowsze wydanie Raportu AVILOO Certified EV Battery Report analizuje ponad 500 000 oddzielnych, niezależnych testów przeprowadzonych na używanych pojazdach elektrycznych w latach 2022–2026, obejmując 20 popularnych modeli tych pojazdów.

„Te wyniki przekazują wyraźną wiadomość dla wszystkich, którzy kupują, sprzedają, finansują lub ubezpieczają używany pojazd elektryczny” – mówi AVILOO. „Nie zakładajcie, że wiecie o stanie baterii – sprawdźcie ją samodzielnie. Każda liczba w tym raporcie pochodzi z własnych pomiarów fizycznych baterii przeprowadzonych przez AVILOO, a nie z odczytów z deski rozdzielczej pojazdu, które mogą się różnić w zależności od producenta i nie zawsze odzwierciedlają rzeczywisty stan baterii.”

AVILOO testuje baterie EV za pomocą swojego unikalnego testu FLASH. Dla każdego modelu AVILOO oblicza medianę stanu zdrowia baterii (State of Health, SoH) w trzech kluczowych odległościach przebytych – 50 000 km, 100 000 km i 150 000 km. Porównanie tych trzech pomiarów pokazuje spójne wzorce, jak informuje nas AVILOO. Po pierwsze, mediana stanu zdrowia baterii spada wraz ze wzrostem odległości przebytej. Po drugie, rozbieżności pomiędzy poszczególnymi samochodami zwiększają się w miarę przebywanej odległości. Po trzecie, istnieją stałe różnice pomiędzy modelami w każdym z tych punktów odległościowych.

Test FLASH firmy AVILOO obejmuje trzyminutową diagnostykę przeprowadzaną przez port OBD pojazdu i generuje certyfikat stanu akumulatora dla każdego używanego pojazdu. Zamiast wykorzystywać wartości generowane wewnętrznie przez system zarządzania akumulatorem samochodu, AVILOO twierdzi, że oblicza wskaźnik SoH za pomocą modelu statystycznego wytrenowanego na setkach tysięcy rzeczywistych używanych pojazdów. Oprócz wewnętrznej oceny stanu pojazdu, AVILOO bierze również pod uwagę przebieg, wiek, liczbę cykli, rozrzut napięć ogniw, ilość zużytej energii oraz liczne inne sygnały diagnostyczne.

Hyundai IONIQ 5 wydaje się osiągnąć najlepsze wyniki w testach AVILOO – średni wskaźnik stanu akumulatora wahał się od 97,2% przy przebiegu 50 000 km do 92,8% przy przebiegu 150 000 km. Volkswagen ID.4 osiągnął nieco gorsze wyniki (95,3% przy 50 000 km do 90,6% przy 150 000 km), a za nim uplasował się Tesla Model Y (94,5% przy 50 000 km do 90,3% przy 150 000 km).

Należy zaznaczyć, że są to wartości medianowe dla wszystkich przetestowanych samochodów. Poziom naładowania poszczególnych pojazdów może różnić się o nawet 11% w zależności od przebiegu. Oznacza to około 46 km zasięgu w warunkach rzeczywistych na jedno naładowanie – ilość, która może decydować o tym, czy samochód wygodnie pokona długą podróż, czy też będzie wymagał dodatkowej stacji ładowania.

„Prawda zawarta w tych danych polega na tym, że średnie liczby ukrywają wiele faktów” – powiedział Marcus Berger, dyrektor generalny AVILOO. „Tak, baterie w pojazdach elektrycznych starzeją się lepiej, niż sugeruje mityk o ich szybkim zużyciu – ale to nie jest najważniejsza informacja, jaką przekazuje ten raport. Kluczowe jest to, że stan baterii znacznie się różni pomiędzy poszczególnymi modelami, a jeszcze bardziej pomiędzy poszczególnymi samochodami tego samego modelu. Różnica dziesięciu lub piętnastu procent w stanie baterii oznacza rzeczywistą różnicę w zasięgu [oraz] w wartości samochodu. Po prostu nie można dowiedzieć się, gdzie znajduje się swój samochód w tym zakresie bez przeprowadzenia niezależnych badań.”

Źródło: AVILOO

Utwórz konto. Jesteś już zarejestrowany? Zaloguj się

Wirtualna konferencja na temat inżynierii pojazdów elektrycznych: dostępna bezpłatnie

Nie przegap naszej kolejnej wirtualnej konferencji od 14 do 17 września 2026 roku.

Zarejestruj się poniżej, aby zarezerwować miejsce i oglądać sesje webinaryjne na żywo lub według własnego wyboru.

ŁADUJ WIĘCEJ SESJI