Alpitronic dodaje do swojej gamy komercyjnych ładowarek samochodów elektrycznych kompaktowy dystrybutor na żele.

Opublikowano 15 września 2026 roku przez Charlesa Morrisa i umieszczone w kategoriach Floty i infrastruktura, Wiadomości prasowe, Infrastruktura.

W miarę rozwoju rynku szybkiego ładowania w centrach danych staje się jasne, że systemy rozproszonego ładowania są najlepsze do niektórych zastosowań, natomiast ładowarki typu all-in-one nadają się lepiej do innych. Producent urządzeń EVSE Alpitronic oferuje obie opcje.

W 2025 roku Alpitronic przedstawił swój system rozproszonego ładowania HYC1000, który składa się z szafy energetycznej z ośmioma jednostkami mocy o mocy 125 kW, dającymi łączną moc ładowania do jednego megawatta. System może dystrybuować tę moc w krokach po 62,5 kW do maksymalnie ośmiu wyjść. Alpitronic podaje teraz efektywność szafy energetycznej na poziomie do 98,2 procenta, co stanowi poprawę w porównaniu z pierwotnym wskaźnikiem 97,5 procenta.

Początkowo szafa energetyczna była dostępna z trzema wariantami dystrybutorów:

Dystrybutor MCS posiada gniazdo typu MCS (maksymalnie 1 500 A, 1 000 kW) oraz opcjonalne gniazdo CCS (600 A, 600 kW).

Dystrybutor HP ma gniazdo typu CCS (1 000 A, 1 000 kW).

Dystrybutor EV oferuje do dwóch gniazdek typu CCS (600 A, 600 kW).

Teraz Alpitronic do swojej oferty dodał nowy dystrybutor Depot, specjalnie zaprojektowany do ładowania flot autobusów elektrycznych i ciężarówek elektrycznych w bazach.

Depot Dispenser posiada kompaktową obudowę o wymiarach 600 × 400 × 250 mm. W zależności od konfiguracji, ten dystrybutor waży do 35 kg, nie licząc kabla ładowania. Może być montowany na ścianie, na piedestale lub na belce poprzecznej lub pod sufitem magazynu. Kabel ładowania dostępny jest w długościach 2,0, 5,5 i 7,5 m. (Kabel o szczególnie dużej długości nadaje się do montażu pod sufitem.)

Depot Dispenser wyposażony jest w złącze CCS i działa przy napięciach od 150 do 1 000 V. Alpitronic wskazuje maksymalny prąd na poziomie 400 A, co umożliwia uzyskanie wymienionych 400 kW – choć jest to osiągalne tylko w pojazdach pracujących przy napięciu około 1 000 V. Dzięki temu Depot Dispenser dorównuje niechłodzonemu kablemu EV Dispenser, który również obsługuje prąd 400 A.

W modelu Depot Dispenser firma Alpitronic pominęła ekran dotykowy, który zwykle znajduje się w większych stacjach ładowania. Zamiast tego stan ładowania wskazuje dioda LED. Autoryzacja odbywa się za pomocą RFID. Opcjonalne czytniki kart i czytnik kodów QR umożliwiają operatorom uruchamianie ładowania zarówno dla własnych flot, jak i pojazdów gości. Jako opcję dostępny jest również licznik prądu zgodny z przepisami prawnymi.

Depot Dispenser zostanie najpierw wprowadzony na rynek europejski, a następnie w innych rynkach.

Źródło: Alpitronic przez Electrive

Stwórz konto. Jesteś już zarejestrowany? Zaloguj się

Wirtualna konferencja na temat inżynierii pojazdów elektrycznych: dostępna bezpłatnie

Nie przegap naszej kolejnej wirtualnej konferencji od 14 do 17 września 2026 roku.

Zarejestruj się w poniższych bezpłatnych sesjach webinariów, aby zarezerwować sobie miejsce i oglądać je na żywo lub według własnego wyboru.

ŁADUJ WIĘCEJ SESJI