La Wink Y01 a guida a destra di Zotye è stata prodotta in serie, con le consegne previste per l’inizio del 2027.

Lei Kang

•

5 nov. 2026, 19:14 GMT+8

Il nuovo modello è rivolto ai mercati esteri, con Zotye che punta all’India e all’Indonesia.

Zotye mira a firmare accordi con rivenditori in 25 paesi entro la fine del 2026.

Zotye Auto (SZSE: 000980) ha dichiarato che la versione per conduzione a destra del suo modello internazionale Wink Y01 è stata recentemente prodotta in serie, con produzione di massa e consegne previste per l’inizio del 2027.

Zotye ha annunciato questo traguardo in una dichiarazione giovedì, avvertendo però che il modello non ha ancora generato vendite e che il finanziamento rimane incerto.

Questo lancio segna un progresso nell’espansione all’estero da parte del produttore automobilistico cinese, che ha subito una riorganizzazione a seguito del fallimento. Tuttavia, per passare dal lancio alle vendite sarà necessario un investimento continuo.

La Wink Y01 è un piccolo veicolo elettrico a batteria sviluppato appositamente per i mercati esteri. La versione a guida a destra ha una lunghezza superiore ai 3,9 metri. L’azienda non ha rivelato il prezzo nella sua ultima dichiarazione.

Zotye ha annunciato il 9 settembre che il modello internazionale Wink Y01 è entrato nella fase di produzione di prova a lotti, senza fornire una data precisa per la produzione di massa o le consegne. L’ultima dichiarazione stabilisce come obiettivo l’inizio del 2027 per entrambi i processi.

L’azienda ha dichiarato di aver precedentemente firmato un accordo con un partner indiano per una fabbrica di assemblaggio KD (Knocked Down) con una capacità annuale di 30.000 veicoli, nonché un accordo di cooperazione strategica con BPKN in Indonesia.

KD è un termine commerciale che descrive un metodo di produzione in cui i produttori importano componenti in formato kit per l’assemblaggio locale.

Zotye intende fare del Sud e Sud-est asiatico il cuore della sua attività all’estero, concentrandosi su mercati come l’India e l’Indonesia. L’obiettivo è firmare accordi con rivenditori in 25 paesi entro la fine del 2026, con l’obiettivo a lungo termine di raggiungere 55 paesi in tutto il mondo.

Quegli obiettivi di distribuzione non sono ancora stati raggiunti. In una dichiarazione di settembre, Zotye ha avvertito delle incertezze riguardanti la certificazione normativa, lo sviluppo della rete di distribuzione e la domanda nei mercati esteri target.

Nella sua ultima dichiarazione l’azienda ha ribadito che la produzione di massa e il lancio sul mercato richiederanno ulteriori investimenti, e che la disponibilità di fondi potrebbe influenzare i tempi di vendita all’estero del modello.

Zotye era rimasta in uno stato di quasi inattività fino all’annuncio del 9 settembre secondo cui il modello internazionale Wink Y01 era entrato in fase di produzione di prova a lotti, attirando ampia attenzione e facendo salire temporaneamente notevolmente il suo valore azionario.

Zotye ha dichiarato che l’edizione internazionale Wink Y01, orientata alle esportazioni, è entrata in fase di produzione di prova a lotti, segnando un passo avanti verso la ripresa della produzione di veicoli.

Riepilogo giornaliero

Iscriviti a Daily Recap per ricevere aggiornamenti quotidiani su ciò che accade nell’industria delle auto elettriche in Cina.

Informazioni sull’autore

Lei Kang è entrato a far parte di CnEVPost nell’ottobre 2022 e da allora segue da vicino l’industria delle auto elettriche in Cina. Si è laureato in ingegneria civile all’università, ma ha un forte interesse per automobili ed elettronica. Per contattare il team: [email protected].