Zhu Jiangming, CEO di Leapmotor, conferma che vogliono diventare l’“Apple delle auto” e stanno già preparando un’altra marca rivoluzionaria “come l’iPhone”.

20/09/2026 12:30

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20/09/2026 12:30

Leapmotor non vuole più limitarsi a competere con automobili elettriche tecnologiche e relativamente accessibili. Zhu Jiangming, CEO del produttore cinese, ha espresso un obiettivo molto più ambizioso: trasformare la sua azienda in una sorta di “Apple dell’industria automobilistica”.

In realtà, questo paragone non è semplicemente una frase promozionale. Durante il Leapmotor Technology Day 2026, Zhu ha spiegato che l’azienda sta preparando un secondo marchio il cui primo veicolo utilizzerà la nuova architettura LEAP 5.0. Sarà presentato e le consegne inizieranno nel quarto trimestre del 2027; secondo l’esecutivo, l’obiettivo è cambiare radicalmente l’esperienza di guida, in modo paragonabile al passaggio dai telefoni tradizionali agli smartphone.

Leapmotor vuole fare con l’auto ciò che Apple ha fatto con il telefono

Zhu si è rivolto direttamente ad Apple per spiegare la filosofia del progetto. Ha ricordato che l’azienda statunitense non ha inventato individualmente tecnologie come la comunicazione wireless, il computer, lo schermo tattile, la fotocamera digitale o il lettore MP3, ma che il suo grande contributo è stato quello di integrarle all’interno di un prodotto e di un ecosistema in grado di trasformare l’esperienza utente. Leapmotor intende applicare questo approccio all’automobile.

Il suo fondatore ritiene che, sebbene i veicoli a nuove energie abbiano trasformato completamente i sistemi di propulsione, molti continuino ad avere forme esterne e disposizioni interne relativamente simili a quelle delle auto tradizionali. Il progresso della guida autonoma dovrebbe cambiare questa situazione. Man mano che il conducente avrà bisogno di intervenire meno, Leapmotor ritiene che l’automobile potrà evolvere in qualcosa di diverso da un semplice mezzo di trasporto. “Quando presenteremo la nostra seconda marca, vedrete che si tratta di uno spazio mobile, un’entità completa”, ha anticipato Zhu.

Il primo prodotto di questa nuova casa automobilistica utilizzerà LEAP 5.0, la prossima generazione dell’architettura tecnologica dell’azienda. Leapmotor non ha ancora rivelato il nome del marchio, il prezzo della sua prima auto né le sue specifiche tecniche, ma ha fissato per i prossimi tre mesi del 2027 la presentazione ufficiale e le prime consegne.

Una nuova generazione di tecnologia e assistenza alla guida

Leapmotor ha sfruttato la sua giornata dedicata alla tecnologia per presentare anche il “LWM” (acronimo di “Leapmotor World Model”), il suo nuovo sistema di assistenza alla guida basato su un modello di intelligenza artificiale addestrato con grandi quantità di informazioni. Questa tecnologia fa parte di una strategia di integrazione verticale che Leapmotor utilizza da anni.

L’azienda sviluppa internamente una buona parte dei componenti più importanti dei propri veicoli e assicura che gli elementi di sviluppo autonomo rappresentino circa il 65% del costo totale di un’auto. Tra le sue tecnologie precedenti figurano i sistemi Cell-to-Chassis, architetture elettroniche centralizzate e unità di propulsione altamente integrate.

Il salto verso un nuovo traguardo avviene inoltre in un momento del tutto diverso rispetto ai primi anni di Leapmotor. Nel 2025 ha consegnato quasi 600.000 veicoli, più del doppio rispetto all’anno precedente, e a giugno di quest’anno ha superato i 1,5 milioni di automobili consegnate dalla sua fondazione. Ad agosto ha stabilito un altro record con 103.129 unità in un solo mese, superando per il secondo mese consecutivo la soglia delle 100.000 unità.

La sua crescita si percepisce già anche in Spagna

La Spagna avrà un ruolo particolarmente importante in questa crescita. Leapmotor ha appena avviato la preproduzione del B10 nello stabilimento di Stellantis a Saragozza, prima dell’inizio della produzione in serie, e l’alleanza tra le due aziende prevede di continuare ad aumentare la produzione in Europa. Stellantis controlla inoltre il 51% di Leapmotor International, la società incaricata delle operazioni del marchio al di fuori della Cina.

Su questa base, Zhu Jiangming intende ora intraprendere una trasformazione molto più ambiziosa. L’obiettivo non è più soltanto vendere più automobili o espandersi a livello internazionale, ma sviluppare un nuovo tipo di veicolo basato su LEAP 5.0 e un secondo marchio. Bisognerà attendere la fine del 2027 per verificare se il risultato si avvicini davvero alla rivoluzione rappresentata dall’iPhone, ma Leapmotor ha già chiarito quale sia l’obiettivo che si è prefissato.