ZF presenta nuovi kit di riparazione per sistemi di trazione elettrici
ZF Aftermarket sta ampliando la sua gamma di kit di riparazione per veicoli elettrici e ibridi. Questi sono progettati per permettere ai centri di riparazione di intervenire su singoli componenti del sistema di trazione elettrificato.
Nelle prossime settimane, ZF intende introdurre più di 100 varianti di kit di riparazione per le trazioni elettriche degli assi. Questi kit raccolgono i componenti necessari per riparazioni specifiche. ZF inserisce questa offerta nell’ambito della sua strategia denominata Maintain-Repair-Replace. Anche la rimanifatturazione dei componenti fino a raggiungere la qualità originale svolge un ruolo fondamentale: se una riparazione non è tecnicamente o economicamente fattibile, ZF propone componenti di ricambio rimanifatturati come alternativa.
In particolare, il programma include un kit di riparazione con rotore e stator per i moduli ibridi di seconda generazione ZF basati sulla trasmissione 8HP. Per la quarta generazione dell’8HP vengono aggiunte meccatroniche riutilizzate e un kit di riparazione per l’inverter. Un altro kit permette la sostituzione dei componenti degli alberi a cuscinetti nei riduttori delle unità di trazione elettrica. ZF non ha ancora specificato quali veicoli coprono i singoli kit di riparazione né i prezzi a cui verranno offerti.
Grazie a queste soluzioni di riparazione, ZF risponde anche alla crescente flotta di veicoli elettrici, sempre più rilevanti per il mercato post-vendita indipendente. Secondo l’azienda, il suo programma di ricambi copre già circa il 92 percento della flotta europea dei 20 modelli di auto elettriche più diffusi. Tuttavia, l’azienda non rivela quali siano i modelli specifici né la base di calcolo su cui si basa questa percentuale. Il portafoglio include, oltre ai componenti del sistema di trazione, parti per freni, sterzo, telaio e ammortizzatori, nonché fluidi operativi per i sistemi di trazione elettrica.
ZF amplia la propria attività nel mercato post-vendita per auto elettriche
In futuro, ZF intende inoltre prestare maggiore attenzione ai veicoli di marchi cinesi. Entro il primo trimestre del 2027, fino a 200 riferimenti corrispondenti dovranno essere disponibili nel catalogo dei pezzi in Europa. Entro la fine del 2027, il fornitore mira a coprire dieci dei modelli più popolari dei produttori cinesi, soddisfacendo così circa il 30 percento della domanda dei centri di riparazione, secondo i propri dati. ZF non ha ancora indicato modelli specifici.
L’espansione dell’offerta post-vendita da parte dell’azienda avviene sullo sfondo della continua riorganizzazione del reparto dei sistemi di trazione elettrica di ZF. A maggio, il fornitore ha deciso, a seguito di una valutazione tra produzione interna e acquisto esterno, di continuare a sviluppare e produrre motori elettrici e inverter in casa. Il reparto E funziona con una capacità inferiore a quella inizialmente prevista e sta subendo una significativa riduzione del personale. La decisione di produrre internamente dipende da un miglioramento sostanziale delle strutture di costo.