Il presidente di ZF chiede sostegno statale per i camion ibridi e plug-in

Immagine: Scania (immagine simbolica)

In vista della IAA Transportation di Hannover, il presidente di ZF Mathias Miedreich ha chiesto un sostegno politico per i camion ibridi e a ricarica plug-in. Secondo l’Automobilwoche, ha sottolineato che i camion elettrici a batteria da soli non potrebbero portare avanti abbastanza velocemente la decarbonizzazione dei trasporti su lunghe distanze. Pertanto, i modelli ibridi a ricarica plug-in dovrebbero essere valutati in modo equo dal punto di vista normativo e sostenuti finanziariamente.

Miedreich ha indicato tre approcci concreti per promuovere i veicoli ibridi plug-in: una valutazione realistica dei livelli di CO2 tramite il metodo Vecto, vantaggi significativi in termini di pedaggio e programmi di sostegno per le tecnologie ibride europee. Secondo i calcoli di ZF, i camion ibridi plug-in nel trasporto su lunghe distanze possono ridurre i livelli di CO2 fino al 47 percento rispetto ai veicoli tradizionali, a seconda delle condizioni di utilizzo.

Inoltre, questi veicoli dotati di motore a combustione interna e sistema elettrico, con maggiore autonomia e presa di ricarica, dipendono meno da un’infrastruttura di ricarica diffusa. Per le compagnie di trasporti, i veicoli ibridi plug-in potrebbero ripagarsi più rapidamente grazie a costi operativi ridotti e possibili vantaggi legati al pedaggio. Presso ZF questa tecnologia è considerata una soluzione transitoria economicamente vantaggiosa, che non rappresenta un abbandono del sistema di propulsione elettrica.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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