ZDK: La alta tassa sull’elettricità frena l’automobilità elettrica

Immagine: Mercedes (immagine simbolica)

Con una lettera indirizzata alla Commissione Europea, il Ministero federale delle Finanze si impegna a livello UE affinché gli Stati membri mantengano anche in futuro una certa flessibilità nella tassazione dell’elettricità. In questo modo, la Germania potrebbe in linea di principio continuare a tassare l’elettricità al di sopra del tasso minimo europeo.

“Chi vuole l’eletromobilità deve assicurarsi che guidare un’auto elettrica rimanga economicamente attraente per le persone. Pertanto, i costi dell’elettricità non possono continuare ad aumentare. Se il vantaggio economico derivante dalla guida di un’auto elettrica rispetto a un’auto a combustione interna diminuisce a causa dell’aumento dei costi dell’elettricità, la scelta di un’auto elettrica diventa più difficile”, afferma Jürgen Hasler, direttore generale di ZDK.

I costi dell’elettricità determinano l’attrattiva delle auto elettriche

I costi energetici in corso rappresentano una componente fondamentale del costo totale di un veicolo. Secondo il ZDK, anche i confronti dei costi attuali dimostrano quanto la redditività di un’auto elettrica dipenda dal prezzo dell’elettricità: con l’aumento dei prezzi dell’energia elettrica, il vantaggio economico dei veicoli elettrici rispetto a quelli a combustione interna simili diminuisce.

“Per il settore automobilistico non si tratta soltanto della bolletta elettrica delle concessionarie e dei centri di riparazione”, spiega Hasler. “Ciò che è decisivo è il mercato dei veicoli. Le nostre aziende vendono e manutenzionano i veicoli con cui le persone viaggeranno in futuro. Se l’elettricità, in quanto fonte di energia, viene tassata più pesantemente, la competitività economica dell’auto elettrica rispetto ai motori tradizionali peggiora. Questo può frenare la domanda di veicoli elettrici.”

Hasler sottolinea che la Commissione europea intende accelerare esplicitamente l’elettrificazione e fa riferimento al fatto che il differenziale di prezzo esistente tra l’elettricità e le energie fossili renda più difficile tale processo. Anche per i veicoli elettrici sarebbero necessarie migliorie nelle condizioni economiche di riferimento.

ZDK valuta in modo particolarmente critico l’evoluzione della situazione alla luce del trattato di coalizione. In esso, CDU, CSU e SPD avevano concordato di ridurre la tassa sull’elettricità per tutte le imprese e i consumatori al livello minimo europeo. Hasler: “La politica dovrebbe seguire coerentemente la propria linea strategica. Se si vuole l’elettrificazione dei trasporti, elettricità e veicoli elettrici devono rimanere competitivi. Pertanto non abbiamo bisogno di dibattiti su ulteriori oneri, ma di condizioni quadro affidabili e accessibili per la trasformazione della mobilità.”

ZDK chiede quindi di evitare ulteriori oneri per l’elettricità e di ridurre la tassa sull’elettricità per tutti i consumatori al livello minimo europeo.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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