Yozma IN 11 recensioni: La mini e-moto originale riceve tantissime aggiornamenti

…incluso un motore da 4,5 kW, una batteria più grande da 1,4 kWh e una velocità massima di 45 mph

Yozma forse non ha inventato il settore delle mini moto, ma di certo ha contribuito a renderle popolari tra il grande pubblico. Insieme a Tuttios e Sur Rons, la IN10 di Yozma è stata una delle mini moto più richieste sul mercato; se si intervistasse un gruppo medio di ragazzi tra i 14 e i 15 anni durante un’uscita in moto, sarebbe difficile non trovare almeno alcune IN10 di Yozma tra loro…

Oggi Yozma sta distribuendo l’IN 11, che cerca di colmare il divario tra le mini moto entry level e quelle per uso off-road di alta gamma, ma a quale costo?

Preso in isolamento, il Yozma IN11 rappresenta un aggiornamento notevole rispetto all’IN 10 e presenta in realtà specifiche molto simili a quelle della versione più grande IN10 Pro.

Specifiche del Yozma IN 11:

4.800 W: Potenza massima del motore, in netto aumento rispetto ai 2.600 W della versione precedente IN 10.

200 Nm: Coppia massima dichiarata, che garantisce prestazioni eccellenti in salita a basse velocità.

45 mph: Velocità massima indicata in modalità Race. Nella realtà è solo leggermente inferiore.

52 V 27 Ah = 1.404 Wh: Batteria al litio rimovibile, che promette un’autonomia fino a 55 miglia in modalità Eco con un tempo di ricarica di 5-6 ore. Nessuno ha il tempo di percorrere 55 miglia in modalità Eco; ci si può aspettare una autonomia di 20-30 miglia quando si usa la massima potenza.

~1.299 $: Prezzo di preordine e promozionale al lancio. Yozma ha i requisiti per richiedere un prezzo più alto rispetto alle offerte di marchi minori sotto i 1.000 $, ma non è una scelta scontata.

Assistenza per il wheelie: integrato nel “Stunt Mode”, questa funzione permette ai piloti di regolare l’angolazione delle ruote anteriori tra 15° e 40°, con protezione contro il ribaltamento, funzionando come ruote di allenamento digitali per sollevare la moto. I wheelie aumentano ovviamente anche il rischio di infortuni.

Retromarcia con un solo pulsante – aiuta i piloti a manovrare in sentieri stretti e spazi ristretti senza dover manipolare il telaio.

Luce freno / interruttore di spegnimento magnetico – utili funzionalità di sicurezza che in alcuni casi sostituiscono la chiave.

Modalità di guida differenziate: quattro modalità (Eco, Sport, Race, Stunt) permettono agli utenti di passare dalla conservazione dell’energia della batteria a una prestazione con coppia massima.

Ovviamente non viviamo nel vuoto, e altri produttori, tra cui Heybike Villain ed Engwe Eagle, hanno già introdotto motori da 52V e 4,5 kW nel segmento delle pit bike, a volte a un costo molto più basso.

Bisogna dire che i genitori che vogliono che le e-moto dei propri figli raggiungano velocità comprese tra 20 e 30 miglia orarie saranno molto più soddisfatti con motori da 2,6 kW rispetto a quelli da 4,5 kW. Due importanti miglioramenti per la sicurezza rispetto all’originale Yozma IN10 sono l’interruttore di spegnimento magnetico e i fari posteriori presenti sull’IN11.

La opinione di Electrek: i vantaggi di Yozma

Se siamo onesti, esistono decine di mini-e-moto di dimensioni e specifiche simili sul mercato, spesso a un costo molto inferiore rispetto all’Yozma IN11. Tuttavia, ritengo che, essendo il marchio più grande e affidabile tra questi, Yozma rappresenti una scelta più sicura.

Inoltre, l’IN11 è decisamente più solido rispetto alle normali moto elettriche acquistabili su Amazon o Alibaba. Assemblare l’IN11 è più veloce e semplice rispetto a qualsiasi altra moto elettrica che abbia costruito finora, e dà semplicemente l’impressione di essere molto più robusta.

Questa sensazione si estende anche alle funzionalità di sicurezza: i freni sono meglio calibrati, le curve vengono affrontate con maggiore precisione, e l’intera esperienza di guida è più silenziosa e leggera. Credo, e i miei test limitati lo confermano, che, paragonando le specifiche tecniche, l’IN11 offra un’autonomia molto maggiore rispetto ad altre moto con batterie e motori simili. Quei 200 Nm di coppia sembrano appartenere a una moto elettrica molto più costosa.

Il modalità wheelie è un trucco interessante (con impostazioni di 15, 25 o 40 gradi) e qualcosa che finora abbiamo visto solo su Anylands a questo prezzo. Sull’IN11 è ulteriormente sviluppata, ma ci si può aspettare di trovarla su quasi tutte le nuove moto elettriche che usciranno nei prossimi anni.

Tuttavia, considerando il prezzo che attualmente oscilla tra 1299 e 1499 dollari (non dimenticate il codice sconto di 60 dollari offerto da Electrek), la Yozma rientra nella fascia più costosa tra i modelli emoto da 4,5 kW disponibili sul mercato; inoltre, alcuni nuovi arrivati stanno creando una forte concorrenza per quanto riguarda il rapporto qualità-prezzo, in un settore un tempo dominato esclusivamente dalla Yozma.