Hai bisogno di una macchina nuova? Scegli l’elettrica! È una tecnologia superiore. Parte 2

La mia Tesla Model Y RWD del 2026. Lindon, Utah. 3 novembre 2026. Foto di Fritz Hasler.

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Alcuni motivi per cui non dovresti preoccuparti nell’acquistare un veicolo elettrico.

Tutti sanno che le auto elettriche sono molto più scomode rispetto alle auto a benzina. Dopotutto, c’è una stazione di servizio all’angolo di ogni strada e basta solo 5 minuti per fare rifornimento. Gli caricabatterie elettrici, invece, sono rari e ci vuole almeno un’ora per caricare.

Errato: se hai accesso a corrente da 220 volt o a un caricabatterie L2 a casa o sul posto di lavoro, un veicolo elettrico è molto più comodo di un’auto a benzina per spostamenti locali fino a 300 miglia al giorno.

In linea di principio: la sera si entra nel garage, nel capanno per auto o nel vialetto e ci vogliono 10 secondi per collegare l’auto alla presa; la mattina seguente l’auto è completamente carica e servono altri 10 secondi per staccarla.

Confrontatelo con un’auto a benzina: probabilmente bisogna fare un paio di viaggi speciali a settimana alla stazione di servizio, inserire la carta di credito, prendere la pompa puzzolente, inserirla nell’auto e aspettare cinque minuti per fare il pieno. Poi bisogna restituire la pompa puzzolente alla pompa di carico.

Con un’auto a benzina, ogni 3.000 miglia è necessario recarsi in un centro di manutenzione come Jiffy Lube e aspettare un’ora nella loro sala d’attesa puzzolente mentre cambiano l’olio.

Con un’auto a benzina, ogni anno è necessario andare in un centro di controllo per un controllo delle emissioni e aspettare un’ora nella loro sala d’attesa puzzolente mentre vengono effettuate le verifiche.

Tutte e tre queste attività vengono eliminate con un veicolo elettrico, il che lo rende molto più comodo per i spostamenti locali.

Come si carica a casa? La maggior parte delle auto elettriche è dotata di un cavo EVSE (Electric Vehicle Service Equipment). Se non ce l’ha, è possibile acquistarne uno per circa 200 dollari. All’estremità del cavo c’è la presa che va collegata all’auto, mentre all’altra estremità c’è una presa intercambiabile. Quella inclusa nella maggior parte dei cavi è una presa standard da 110V, ma per 40 dollari si può acquistare una presa Nema 14-50 da 220V. Quasi tutti i parchi per roulotte sono dotati di prese NEMA 14–50. Se nel proprio garage si dispone di corrente a 220V, è possibile far installare una presa per circa 200 dollari. Northern Lights Electric ne ha installata una nel mio garage a Three Lakes, Wisconsin, per 130 dollari. Un elettricista a Saint George, Utah, ne ha installata una nel nostro garage lì per 250 dollari. Per far arrivare la corrente a 220V nel mio garage a Lindon, Utah, sono serviti circa 500 dollari. Ho fatto installare un caricabatterie di tipo L2 per altri 700 dollari, necessario per la mia prima Nissan LEAF nel 2014. Se si dispone di un EVSE, il caricabatterie L2 non è necessario: basta un presa NEMA 14–50.

La ricarica L2 permette di percorrere circa 28 miglia in un’ora. La maggior parte delle auto elettriche odierne ha un’autonomia superiore a 300 miglia — quindi, in teoria, si può passare da una batteria completamente scarica a una piena in circa 11 ore. Tuttavia, raramente la batteria è completamente scarica e di solito la ricarico solo al 80%, quindi di norma il tempo di ricarica è compreso tra un’ora e cinque ore. Nota: se si vuole che la batteria duri il più a lungo possibile, non si dovrebbe caricarla oltre l’80% né lasciarla scendere al di sotto del 20%. Questo è più semplice da fare se si dispone di una batteria più grande.

La carica L1 (110V) permette di percorrere soltanto circa 4 miglia all’ora. In linea di principio, se si collega l’apparecchio accanto al rasoio in bagno, ci vorrebbero tre giorni per una carica completa. Tuttavia, se si percorrono meno di 100 miglia al giorno, questo sistema funziona bene. Abbiamo amici che dovrebbero aggiornare l’impianto elettrico di tutta la casa per ottenere 220V nel garage, ma riescono comunque a cavarsela con la carica L1. Questo sistema funziona particolarmente bene visto che possiedono un secondo auto. Hanno anche un asciugabiancheria vicino al garage: in casi particolari possono utilizzare l’alimentazione a 220V di quest’ultimo o i Supercharger nelle vicinanze.

Cosa succede se vivi in un condominio o in un altro luogo dove non puoi installare il tuo caricabatterie? Con notevoli sforzi, mio fratello è riuscito ad ottenere una presa da 220V per la ricarica di tipo L2 nel garage del suo condominio. Se hai un caricabatterie di tipo L2 sul posto di lavoro, il problema è risolto. Inoltre, nelle città ci sono molti Supercharger e, se vivi vicino a uno di essi, puoi ricaricare proprio lì, come faresti in una stazione di servizio.

Quale auto dovresti acquistare?

Il modello Tesla a prezzo più basso è il Model 3 RWD con posto per cinque persone, un’autonomia di 321 miglia e un costo di 37.000 dollari (vedi il mio esemplare nella foto in alto). Questa autonomia è più che sufficiente sia per spostamenti locali che per viaggi su lunghe distanze. Tuttavia, se si desidera aumentare l’autonomia a 363 miglia, è necessario acquistare il Model 3 Premium al prezzo di 47.500 dollari. Per soli 3.000 dollari in più si può ottenere il Model Y di base, il cui costo è di 40.000 dollari soltanto (vedi le foto sottostanti). Con il Model Y si ha molto più spazio per i bagagli, si è seduti un po’ più in alto, si dispone di un portellone elettrico molto più grande e c’è l’opzione di un gancio di traino installato di fabbrica, che è l’unico upgrade che ho scelto perché spesso trasporto le mie e-bike su un supporto sul retro. Il Model Y di serie ha posto per cinque persone, ma è disponibile anche la versione opzionale YL che ne ospita sei in tre file di posti. Di recente ho effettuato l’upgrade dal mio Model 3 del 2019 al Model Y di base del 2026. È possibile acquistare la versione premium del Model Y, caratterizzata da un design esterno e interno migliorato e da un’autonomia di 363 miglia per la versione a trazione posteriore. È inoltre dotata di numerose altre funzionalità, come una ricarica più veloce, altoparlanti di migliore qualità e un piccolo schermo video per i passeggeri dei posti posteriori, al costo aggiuntivo di 5.000 dollari, come mostrato di seguito. La trazione integrale è un’opzione a 2.000 dollari su tutti i modelli e riduce leggermente l’autonomia.

Ogni Tesla è dotata di controllo di crociera intelligente. Purtroppo, la funzione di guida autonoma è stata eliminata di recente, a meno che non si paghi per il Full Self Driving. Se c’è un’auto davanti a voi, avete praticamente una guida completamente autonoma fino a quando non è necessario svoltare. Nelle code di traffico avete una piena automazione: l’auto procede da sola, seguendo automaticamente quella davanti a voi.

Attualmente guido un Model Y del 2026 con FSD V14, il cui costo è ora di 99 dollari al mese. Posso entrare nella mia auto nel garage, in un grande parcheggio o in una stazione Supercharger e, senza toccare nulla, dire “Ehi Grok”, per poi indicare verbalmente: “Portami a [quasi qualsiasi negozio, a casa mia o a qualsiasi indirizzo che indichi alla navigazione]”. A quel punto FSD guiderà automaticamente l’auto fuori dal garage o dal parcheggio verso la destinazione richiesta e la parcheggerà in un parcheggio o per strada (ma non ancora nel garage). Io mi limito a “supervisionare”, ma raramente devo intervenire o lamentarmi delle sue azioni mentre guida.

“Tesla ha introdotto una nuova funzionalità chiamata Automatic Collision Evasion, in grado di attivare autonomamente il Full Self-Driving (FSD) per evitare collisioni imminenti, anche se il conducente non ha attivato il sistema FSD. Questa funzionalità mira a migliorare la sicurezza permettendo al veicolo di intraprendere azioni evasive in situazioni critiche.”

Nota: A mio parere, i clienti Tesla che non scegliono l’abbonamento a $99 al mese per FSD stanno perdendo un’funzionalità di sicurezza molto importante, che potrebbe addirittura salvare delle vite.”

Oggi negli Stati Uniti sono disponibili letteralmente 161 modelli di veicoli elettrici nuovi tra cui scegliere. Ci sono anche diversi modelli di veicoli elettrici stati dismessi che è possibile acquistare di seconda mano. Se non vi sentite di acquistare una Tesla dall’azienda di Elon Musk, potete optare per uno di questi modelli.

Presenterò due buone alternative all’acquisto di una Tesla: i veicoli elettrici più venduti negli Stati Uniti fino ad ora nel 2026 sono i seguenti. Si può notare che le Tesla sono di gran lunga le più vendute, ma l’Hyundai IONIQ 5 e la Toyota bz rappresentano alternative valide per chi non apprezza Musk.

Tesla Model Y 262.491

Tesla Model 3 1.069.620

Hyundai IONIQ 5 531.112

Toyota bz 24.944

20 anni fa Toyota ha guidato il movimento verso automobili più ecologiche con il Prius. Tuttavia, ha impiegato molto tempo a proporre un veicolo elettrico a batteria davvero convincente. Ora le cose sono cambiate: il bz EV di Toyota ha ricevuto recensioni eccellenti. Fino a poco tempo fa ero un grande cliente di automobili a benzina Toyota, quindi sono andato nel concessionario più vicino per vedere lo stato dei veicoli elettrici, come mostrato nelle foto sottostanti. Ero contento che il concessionario avesse in stock quattro bzs e ne ho preso uno per fare un giro veloce. Presentava la solita eccellente qualità costruttiva Toyota, con un’accelerazione spettacolare tipica di tutti i veicoli elettrici. Tuttavia, l’automazione alla guida, simile a quella della Corolla che avevo noleggiato in primavera, è scadente: l’assistenza alla corsia funziona solo in curve dolci.

Se alcuni dei miei articoli vi sono stati utili, vi prego di utilizzare il mio link di referral quando acquisterete una nuova Tesla: https://ts.la/arthur73734 (Assicuratevi di utilizzarlo al momento dell’ordine). Tesla modifica costantemente il programma, ma ecco le ultime informazioni: acquistando una nuova Tesla Model 3 o Y tramite il mio link, otterrete due mesi di Full Self Driving gratuito (del valore di circa 200 dollari), in aggiunta al mese gratuito incluso con ogni nuova Model Y attualmente. In questo modo avrete un totale di 3 mesi di Full Self Driving gratuito; successivamente il costo sarà di 99 dollari al mese. Per un Cybertruck, invece, riceverete uno sconto di 1000 dollari sul prezzo di acquisto. Al momento, Tesla offre un anno di Supercharging gratuito con l’acquisto di una nuova Model 3 Premium o Performance.