YASA sviluppa motori ad flusso assiale senza terre rare

Immagine: Mercedes‑Benz (immagine simbolica)

YASA ha ricevuto finanziamenti dal governo britannico per sviluppare una nuova generazione di motori elettrici ad flusso assiale. L’azienda sta lavorando sia a motori completamente privi di terre rare che a motori che non utilizzano terre rare pesanti. I lavori avvengono nell’ambito del Project Resilience.

Resilience prevede due percorsi tecnologici complementari finalizzati a ridurre la dipendenza da materiali magnetici a base di terre rare. Allo stesso tempo, si mira a mantenere densità di potenza, efficienza e dimensioni compatte. YASA intende così fornire ai produttori di veicoli diverse architetture motoristiche per applicazioni diverse.

I magneti permanenti a terre rare vengono utilizzati in motori elettrici ad alta prestazione, tuttavia le loro catene di approvvigionamento sono fortemente concentrate geograficamente. Questa dipendenza può esporre produttori e fornitori a incertezze geopolitiche, restrizioni all’esportazione, fluttuazioni dei prezzi e possibili interruzioni di fornitura. Inoltre, le terre rare pesanti vengono impiegate affinché i magneti permanenti possano resistere a temperature elevate e condizioni operative estreme, ma possono risultare particolarmente difficili da estrarre e da lavorare, con un elevato consumo di carbonio.

Per veicoli elettrici a batteria e ibridi ad alte prestazioni, YASA sta studiando motori a magneti permanenti che non utilizzano terre rare pesanti. Questi dovrebbero consentire un’elevata densità di potenza senza aumentare la massa o lo spazio occupato dal motore. Parallelamente, l’azienda sta sviluppando una tecnologia a flusso assiale completamente priva di terre rare per applicazioni che presentano requisiti diversi in termini di prestazioni, costi e produzione.

Entrambe le linee di sviluppo si basano su una tecnologia dello stator comune a YASA. Ciò permette un’architettura motoristica modulare, in cui, a seconda delle esigenze di un programma di veicoli, è possibile utilizzare diverse tecnologie del rotore. Tom Hillman, responsabile della simulazione dei motori presso YASA: “Applicazioni diverse richiedono valutazioni differenti in termini di prestazioni, efficienza, spazio occupato, costi e volume di produzione.”

YASA è da nel 2021 una società figlia al cento percento del gruppo Mercedes-Benz, impiega più di 300 persone a Oxford, Bicester e Welshpool e sviluppa nonché produce motori elettrici ed eletttronica di potenza per l’industria automobilistica di fascia alta. Il primo modello di serie Mercedes dotato di motori ad flusso assiale di YASA è l’auto elettrica ad alte prestazioni Mercedes-AMG GT 4 porte Coupé.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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