Secondo i documenti di progettazione, la Yamaha si sta preparando a lanciare un altro scooter elettrico.

Yamaha potrebbe non aver ottenuto un grande successo con i suoi precedenti scooter elettrici, ma nuove domande di brevetto indicano che l’azienda non ha ancora rinunciato ai veicoli a due ruote alimentati a batteria. Come emerso per la prima volta nei documenti di registrazione del design giapponese e recentemente riportato da AMCN, sembra che Yamaha abbia in preparazione un nuovo scooter elettrico pronto per la produzione. Sebbene lo stile sia piuttosto conservatore, il scooter presenta diverse soluzioni ingegneristiche che lo distinguono dalla crescente schiera di mezzi elettrici per spostamenti urbani. La scooter sembra rientrare nella categoria equivalente a 125 cc, con proporzioni simili alla attuale RayZR 125 di Yamaha. Tuttavia, a differenza di molte scooter elettriche che integrano il motore direttamente nell’albero di trasmissione posteriore, questo modello sembra utilizzare un motore elettrico montato al centro che aziona la ruota posteriore tramite una cinghia. Questa configurazione ricorda di più il tipico design delle moto e potrebbe offrire una migliore distribuzione del peso nonché prestazioni migliori dei sistemi di sospensione. Anche il pacco batterie sembra essere posizionato sotto il sedile, dove probabilmente è progettato per essere rimovibile, seguendo l’approccio già adottato da Yamaha sui suoi scooter elettrici NEO dotati di batterie sostituibili. Tuttavia, Yamaha ha utilizzato diversi dimensioni e tipi di batterie rimovibili nei suoi scooter elettrici, quindi non è chiaro esattamente quale modello verrà impiegato in questo caso. Un altro aspetto interessante che si discosta dalle convenzioni è la sospensione posteriore. Invece di montare i due ammortizzatori vicino all’asse posteriore come fanno la maggior parte delle scooter, Yamaha li ha posizionati molto più in avanti e a maggiore distanza l’uno dall’altro, apparentemente per far spazio al vano batterie sotto il sedile. Altre caratteristiche visibili includono un display TFT compatto, diversi scomparti di stoccaggio integrati nel paracolpi anteriore e quanto sembra essere un sistema di avviamento senza chiave. Anche la parte anteriore presenta una configurazione luminosa più distintiva, con quattro fari separati che circondano un faro di marcia centrale. Visto che il design è ormai praticamente pronto per la produzione, lo scooter potrebbe fare la sua comparsa ufficiale a breve. La domanda più importante, tuttavia, è quali mercati Yamaha intenda puntare e se tali mercati siano sufficientemente maturi affinché la casa produttrice possa ottenere maggior successo con gli scooter elettrici rispetto ai tentativi precedenti.