L’Xpeng ottiene l’approvazione per le prove di robotaxi a Guangzhou, facendo un passo avanti verso il servizio pubblico.

Phate Zhang

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26 ottobre 2026, 11:38 AM GMT+8

L’Xpeng Yoyo ha ottenuto l’autorizzazione per effettuare prove operative di robotaxi di livello L4 in tutta Guangzhou, con accesso inizialmente disponibile tramite codici di invito.

In precedenza l’azienda aveva fissato come obiettivo il lancio di servizi per passeggeri senza conducenti addetti alla sicurezza entro il 2027.

L’attività di robotaxi di Xpeng (NYSE: XPEV) ha ricevuto l’approvazione per condurre prove di guida autonoma di livello 4 nella sua città natale, Guangzhou, aprendo la strada al produttore cinese di veicoli elettrici per commercializzare i propri servizi di trasporto autonomo.

L’azienda ha annunciato lunedì che il suo business di robotaxi, Xpeng Yoyo, ha ottenuto l’approvazione per test operativi di guida autonoma di livello L4.

Candice Yuan, responsabile del business di robotaxi di Xpeng, ha dichiarato su Weibo che l’azienda ha ottenuto la qualifica di Guangzhou per operazioni dimostrative di veicoli intelligenti connessi, il che le permette di effettuare test di robotaxi di livello L4 in tutta la città.

Tuttavia, l’approvazione non significa che il servizio sarà immediatamente disponibile per tutti gli utenti. Yuan ha affermato che il team continuerà ad aprire gradualmente l’accesso tramite codici di invito nella fase iniziale, ampliando progressivamente la copertura del servizio pur garantendo la sicurezza.

L’approvazione consente al business di robotaxi di Xpeng di passare dai test interni a un servizio pubblico, andando oltre la semplice validazione tecnologica per testare le operazioni nel mondo reale e la sostenibilità commerciale, ha detto.

La società perfezionerà l’esperienza del prodotto e i sistemi di servizio attraverso le operazioni quotidiane, accumulando esperienza al fine di offrire in futuro soluzioni di robotaxi mature e replicabili ai partner in tutto il mondo, ha detto Yuan.

Questo sviluppo rafforza gli sforzi di Xpeng nel settore dei robotaxi quest’anno. La società ha ottenuto un permesso per i test stradali di veicoli intelligenti connessi a Guangzhou a gennaio e ha creato una divisione dedicata ai robotaxi a marzo.

Il primo robotaxi prodotto è uscito dalla linea di assemblaggio a maggio. A luglio ha completato il suo primo test interno, con il presidente e CEO He Xiaopeng che è diventato il primo passeggero a sperimentare l’intero processo, dalla prenotazione online fino al viaggio effettivo.

Durante una conferenza sulle performance del 24 agosto, ha dichiarato che i robotaxi dell’azienda, realizzati con sistemi di guida autonoma integrati in fabbrica, avevano completato più di 2.000 test interni a Guangzhou, validando l’intero processo per le operazioni di prova con passeggeri.

In quell’occasione ha affermato che Xpeng aveva completato lo sviluppo di una piattaforma remota basata su cloud per il controllo a distanza e mirava a offrire servizi per passeggeri senza conducenti addetti alla sicurezza entro il 2027.

Tesla ha dichiarato che il Cybercab sarà esposto in città come Pechino e Shanghai, senza piani per vendite o operazioni commerciali in Cina.

Il robotaxi di Xpeng si basa sul suo SUV di punta GX ed è progettato secondo gli standard di guida autonoma L4, utilizzando un approccio basato esclusivamente sulla visione che non dipende da LiDAR o mappe ad alta definizione.

Il veicolo è dotato di 4 chip AI Turing prodotti in casa, con una potenza di calcolo effettiva di 3.000 TOPS. Le decisioni di guida sono supportate dal modello di grande dimensione di seconda generazione della società, Vision-Language-Action (VLA 2.0).

L’azienda ha annunciato il nome del marchio Xpeng Yoyo l’8 ottobre e ha delineato piani per espandere il proprio business dei robotaxi attraverso partnership con piattaforme di noleggio auto.

Secondo le dichiarazioni di He nell’agosto scorso, Xpeng intende collaborare con le principali piattaforme di noleggio auto nazionali e internazionali nel 2027 per espandersi nelle principali città della Cina e all’estero, generando entrate attraverso la vendita di veicoli, servizi tecnologici e la condivisione dei profitti derivanti dalle operazioni.