XPENG installerà il menu polacco di XOS tramite OTA. Data: seconda metà di novembre

XPENG Polska annuncia la versione linguistica polacca del sistema di bordo XOS, che arriverà su tutti i veicoli tramite aggiornamento OTA nella seconda metà di novembre. I lavori tecnici presso il centro di sviluppo globale in Cina sono stati completati. Ora è in corso la finalizzazione delle traduzioni, la loro verifica e l’implementazione insieme al team di XPENG Polska. I primi esemplari del L03 arriveranno nei clienti polacchi a partire da dicembre, quindi il menu in lingua polacca sarà disponibile prima del nuovo modello.

L03: 154.900 PLN IVA esclusa e vendita a partire da dicembre

Il SUV coupé di nuova generazione costa in Polonia a partire da 154.900 PLN IVA esclusa. Il modello è stato presentato a luglio a Monaco durante l’evento “XPENG Live: Physical AI for All”. Per la prima volta nella storia del marchio, il lancio è avvenuto contemporaneamente in 65 mercati, con la vendita prevista in altri 64.

In Polonia il L03 arriverà a ottobre in 7 concessionari, per ora come esposizione statica. La presentazione avverrà a Varsavia (XPENG Inchcape), seguita da Poznań, Opole, Katowice, Gdańsk, Bydgoszcz e Cracovia. La vendita inizierà a dicembre.

Il L03 sarà disponibile sia in versione elettrica che EREV, ovvero ibrido a serie. Le ruote vengono sempre azionate dal motore elettrico, mentre il motore a combustione funziona soltanto come generatore. XPENG non specifica potenza, capacità della batteria né autonomia, quindi per confronti con la concorrenza bisognerà ancora aspettare.

È anche il primo modello al di fuori della Cina ad essere dotato di una nuova navigazione basata su Google Maps Auto SDK. Prima del lancio, He Xiaopeng e il dottor Liu Xianming hanno testato il sistema NGP (VLA 2.0) in strada a Monaco. Secondo XPENG, il sistema è in grado di adattarsi alle normative europee e alle abitudini locali.

G9L a Parigi, senza versione a combustione

Il G9L di punta è stato presentato alla Paris Motor Show 2026 e le prenotazioni sono aperte in Europa. Misura oltre 5 metri, dispone di tre file di sedili e di un asse posteriore flessibile che dovrebbe facilitare le manovre nei parcheggi stretti. Secondo XPENG, l’autonomia è di 591 km secondo lo standard WLTP, mentre la ricarica dal 10% al 80% richiede 11,7 minuti. In Europa sarà disponibile esclusivamente nella versione completamente elettrica. Non sono indicati prezzi nella fonte.

Nel mercato polacco è già disponibile anche il minivan a sette posti X9 nelle versioni FWD Standard Range Pro, FWD Long Range Pro e AWD Performance Pro. Il P7+ ha ricevuto il premio Red Dot per il design.

Rete, vendite e robot

La rete di rivenditori sta crescendo. A Opole è operativo il salone XPENG SZIC, la sesta sede nel paese. A settembre XPENG DYNAMICA aprirà un salone a Cracovia. Il marchio sarà presente anche all’HYROX presso l’AMBEREXPO di Gdańsk, dal 10 al 11 ottobre. Lo scorso anno, nella competizione di trazione del G9, che pesa oltre 2,2 tonnellate, hanno partecipato quasi 1000 persone.

Nel luglio 2026 XPENG ha consegnato 38.027 veicoli, il 4% in più rispetto all’anno precedente. In totale, dall’inizio delle vendite, ne sono stati prodotti oltre 1,2 milioni.

Un argomento a parte riguarda i robot. L’azienda ha avviato linee di produzione per gli umanoidi e il primo IRON è già uscito dalla linea di assemblaggio. Oltre l’80% dei processi chiave nello stabilimento è automatizzato. La produzione in serie dovrebbe iniziare entro la fine del 2026, mentre le vendite nel 2027. Gli accordi di investimento per i robot ammontano a oltre 900 milioni di USD. La valutazione di questo settore ha superato i 6,3 miliardi di USD, ovvero circa 43 miliardi di yuan. XPENG definisce questo il più grande finanziamento privato nel settore cinese dell’AI incarnata.

La qualità della traduzione in polacco rappresenta per i proprietari di XPENG il test più importante, e la valuteremo dopo l’aggiornamento di novembre. Fatemi sapere se il menu in polacco non vi causa più alcun problema.

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