Xpeng presenta l’SUV di medie dimensioni L05 e annuncia il lancio in Germania

L’Xpeng L05 è l’ultimo SUV del marchio cinese ed è già stato presentato nel suo mercato di origine. Tuttavia, il produttore ha ora annunciato l’intenzione di portare l’L05 in Europa e in Germania. Xpeng intende rivelare ulteriori dettagli alla Fiera dell’Automobile di Bruxelles, che inizierà l’8 gennaio 2027. Ecco tutte le informazioni che abbiamo attualmente sulla versione cinese.

Immagine: Xpeng

Xpeng ha introdotto l’L05 (conosciuto localmente come Mona L05) sul mercato cinese. Con una lunghezza di poco inferiore ai 4,90 metri, questo SUV di medie dimensioni è il terzo modello della gamma, insieme al M03 e al L03, e occupa la posizione di modello di punta. In Cina, l’L05 è disponibile con un sistema di trazione completamente elettrico nonché con una versione dotata di motore ausiliario per estendere l’autonomia.

Il prezzo in Cina inizia da 144.800 yuan (circa 19.400 euro). L’L05 arriverà in Germania all’inizio del 2027. Xpeng intende annunciare tutti i dettagli sulla versione europea, inclusi prezzi, equipaggiamenti e opzioni di trazione, alla Fiera dell’Automobile di Bruxelles, che si terrà dal 8 al 17 gennaio 2027.

Il lancio in Cina dell’Xpeng L05

Con dimensioni di 4,87 metri di lunghezza, 1,93 metri di larghezza e 1,64 metri di altezza, oltre a una lunghezza tra assi di 2,94 metri, questo SUV offre uno spazio di carico di 702 litri, che può essere ampliato a 1.913 litri ripiegando i sedili posteriori. La versione completamente elettrica dispone inoltre di uno spazio sotto il pavimento di 102 litri.

All’interno, la L05 offre 41 diverse soluzioni di stoccaggio, tra cui un vano da sei litri nel tunnel centrale e uno da dieci litri nella parte posteriore. I sedili anteriori sono dotati di funzione di massaggio e possono essere ripiegati completamente con un unico maniglione. Un assistente vocale è in grado di elaborare comandi sia in cinese che in inglese tramite dialogo.

Immagine: Xpeng

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La L05 elimina lo schermo tradizionale degli strumenti posizionato dietro il volante. Al suo posto, il conducente utilizza uno schermo head-up da 26,8 pollici, completato da un touchscreen centrale da 17,3 pollici. Le versioni di fascia più alta includono anche uno schermo aggiuntivo da 17,3 pollici sul retro. Per i suoi sistemi di assistenza al conducente, Xpeng fa affidamento sui chip Turing AI sviluppati in casa. La versione Max utilizza un chip, mentre le versioni più avanzate della serie Ultra SE ne utilizzano due, garantendo una maggiore potenza di calcolo.

Tutti i modelli interamente elettrici sono alimentati da un motore elettrico da 183 kW (245 CV) montato sull’asse posteriore. L’energia viene immagazzinata in batterie LFP con capacità di 58,2 kWh o 71,1 kWh, garantendo un’autonomia compresa tra 535 e 635 chilometri secondo lo standard cinese CLTC. Le versioni EREV combinano lo stesso motore elettrico da 183 kW con una batteria LFP da 37,2 kWh e un motore a benzina a aspirazione naturale da 1,5 litri che funge da generatore. Ciò consente un’autonomia interamente elettrica di 310 chilometri secondo lo standard CLTC e un’autonomia totale fino a 1.310 chilometri con il serbatoio pieno e la batteria carica.