Xpeng mostrerà G9L a settembre e Mona L05 nel quarto trimestre. L’obiettivo è raggiungere 60 mila auto al mese.

Xpeng, durante la conferenza telefonica sui risultati finanziari, ha annunciato il lancio del grande SUV G9L a settembre 2026 e del modello Mona L05 nel quarto trimestre. Il produttore intende così aumentare le vendite a oltre 60.000 veicoli al mese nel Q4, ovvero di circa il 58% rispetto alle 38.027 unità consegnate a luglio.

Anche per l’Europa ci sono dettagli concreti: la Mona L03 arriverà sui mercati esteri nel Q4, e le vendite trimestrali al di fuori della Cina supereranno le 40.000 unità.

Due nuovi SUV e un obiettivo ambizioso per la fine dell’anno

Il capo del marchio, He Xiaopeng, ha dichiarato che il Xpeng G9L farà il suo debutto ufficiale e inizierà le consegne in Cina a settembre. Si tratta di un grande SUV a 5 posti di punta, disponibile in versione BEV ed EREV. Tutte e 6 le versioni beneficiano dell’architettura 800 V e di una ricarica rapida.

Il prezzo di pre-vendita inizia da 259.800 yuan, ovvero circa 147.000 zł secondo un semplice calcolo. Sulla carta sembra molto promettente: la versione EREV ha un’autonomia totale CLTC di 1.602 km, mentre quella BEV arriva fino a 755 km. Bisogna solo ricordare che il CLTC non rappresenta l’autonomia reale in Europa.

Il G9L dovrà competere con il Li Auto L7 e l’Aito M7. Nella gamma di Xpeng formerà una coppia di modelli di punta insieme al GX a 6 posti.

Il secondo modello è la Mona L05, un SUV di dimensioni medie disponibile sia in versione BEV che EREV. L’auto ha una lunghezza di 4.870 mm e un passo di 2.940 mm, ed è posizionata a un livello superiore rispetto alla già in vendita Mona L03. Xpeng afferma che, insieme al GX, alla L03 e alla L05, coprirà i principali segmenti dei SUV. Un piano ambizioso, ma almeno realistico.

L’azienda ha inoltre fornito una previsione per il terzo trimestre di 115.000-121.000 automobili consegnate. Ciò corrisponde a una media di circa 38.487-41.487 unità al mese ad agosto e settembre. Nel secondo trimestre Xpeng ha consegnato 103.295 automobili, il che rappresenta un aumento del 64,8% rispetto al trimestre precedente. Ha aggiunto che le nuove ordinazioni nel Q3 sono aumentate di oltre il 50% rispetto al Q2, raggiungendo livelli record.

Tutto procede però senza problemi: la produzione dei nuovi modelli è stata rallentata da condizioni meteorologiche estreme e difficoltà nella catena di approvvigionamento. L’azienda ha già avviato una produzione a due turni per il Mona L03 e, insieme ai fornitori, sta aumentando la capacità produttiva.

L’Europa dovrà aiutare, mentre il VLA riceverà un aggiornamento più significativo

Nel quarto trimestre inizieranno le spedizioni all’estero del Mona L03. Ciò dovrebbe portare le vendite trimestrali di Xpeng al di fuori della Cina a oltre 40.000 veicoli. Nel secondo trimestre le vendite all’estero hanno superato per la prima volta le 20.000 unità, con un aumento del 81% su base annua, e il business internazionale ha rappresentato oltre il 25% dei ricavi nel primo semestre.

È stata resa nota anche una cifra interessante riguardo ai prezzi: il prezzo medio di un veicolo Xpeng venduto all’estero è superiore a 40.000 euro, ovvero circa 171.000 złoty. L’azienda prevede inoltre di introdurre diversi modelli EREV sui mercati esteri nel 2027. Questo potrebbe essere ancora più importante delle semplici annunci di sedan e SUV, poiché l’Europa mostra sempre maggiore interesse per le ibride con range extender.

Un thread separato riguarda i sistemi di assistenza alla guida. Alla fine di agosto Xpeng inizierà a implementare un importante aggiornamento del sistema VLA di seconda generazione. La versione 6.3.0 dovrebbe disporre di 3,5 volte più parametri, mentre la sensibilità della percezione aumenterà del 300%. L’azienda promette inoltre una migliore capacità di previsione e un orizzonte di pianificazione più ampio.

La nuova versione unirà VLA e VLM, e sulle auto di produzione arriveranno alcune funzionalità oggi associate ai robotaxi. In Europa, Xpeng punta ad ottenere l’approvazione regolatoria per questa tecnologia nella prima metà del 2027.

Xpeng non parla più soltanto di crescita, ma presenta cifre e scadenze concrete. La domanda è se la produzione riuscirà a raggiungere le 60.000 auto al mese, e non si limiterà solo a presentazioni con slide.

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