XPeng affronta BYD e Geely: apre il suo primo caricabatterie da 1 MW di potenza e annuncia l’intenzione di portarne 4.000 in Europa

20/09/2026 11:30

Aggiornato a

20/09/2026 11:30

La corsa verso la ricarica ultraveloce continua a migliorare, e questa volta il protagonista è XPeng. Il produttore cinese ha avviato a Hong Kong quella che definisce la prima stazione di ricarica da megavatio al mondo, fornendo alla città il primo caricabatterie pubblico in grado di raggiungere tale livello di potenza. La stazione, chiamata X-Energy, è stata costruita in collaborazione con Halo Energy, un fornitore locale di soluzioni per la ricarica, e come spiegato dalla stessa azienda in un comunicato, può essere utilizzata dai proprietari di qualsiasi marca.

Questo traguardo è ancora più significativo se si considera che fino ad ora la città non disponeva di alcuna infrastruttura pubblica in grado di funzionare con una potenza del genere. XPeng lo ha definito “un altro passo avanti nella tecnologia di ricarica sviluppata internamente” dalla stessa marca, considerandolo il risultato naturale di anni di investimenti in infrastrutture di ricarica ultraveloci.

I numeri che rendono possibile il megavatio

Calcolando i consumi, a piena potenza il consumo netto sulla batteria di accumulo è intorno ai 760 chilowatt, il che significa che i 400 kWh disponibili consentono un funzionamento continuo a piena potenza per circa mezz’ora. Ricaricare nuovamente questa batteria a 240 chilowatt richiede circa 100 minuti. Si tratta di un design pensato per picchi di domanda momentanei, non per mantenere la massima potenza in modo indefinito, il che è logico considerando i limiti di qualsiasi rete elettrica urbana.

Un’innovazione già vista a Monaco

XPeng aveva già presentato la piattaforma X-Energy ai giornalisti durante un evento a Monaco lo scorso 16 luglio, poche ore prima del lancio globale del MONA L03. In quella presentazione, l’azienda ha parlato di una potenza massima di 1.040 kilovatti, di una compatibilità di rete compresa tra 120 e 240 kilovatti, e di un’efficienza di andata e ritorno del 91,5%. Il punto di carica di Hong Kong eleva questa cifra a 1 MW, mantiene la stessa compatibilità di rete e aggiunge un dato nuovo non rivelato a Monaco: la capacità di storage di 400 kWh.

Confronto con BYD e Geely

Il rivale più diretto in questa competizione è BYD, che ha lanciato il suo primo sistema di carica a megavatio a marzo 2025, combinando 1.000 volt e 1.000 ampere per raggiungere 1.000 kilovatti. A marzo 2026 è arrivata una seconda generazione (Flash Charging) che ha aumentato la potenza massima del 50%, portandola a 1.500 kilovatti con 1.500 ampere grazie a un’unica pistola di carica. A confronto, il picco di 1 MW del caricabatterie di XPeng a Hong Kong rappresenta soltanto il 66,7% di ciò che può fornire un’unica pistola BYD. Oltre a BYD, Geely, attraverso le sue filiali Zeekr e Lynk & Co, sta creando la propria rete di carica in grado di recuperare il 97% dell’energia della batteria in meno di 9 minuti.

XPeng ha scelto Hong Kong come prima tappa al di fuori della Cina continentale per la sua rete di supercaricabili, ma non si fermerà lì. L’azienda intende inoltre espandere le sue attività nel Vecchio Continente, dove prevede di aprire più di 4.000 punti di ricarica nei prossimi anni, sebbene la maggior parte di essi non offra le elevate prestazioni attualmente comunicate. Attualmente XPeng gestisce più di 3.780 stazioni di ricarica di sua produzione in 31 paesi e regioni, fornendo ai propri clienti accesso a oltre 2,7 milioni di caricabili collegati in tutto il mondo.