Xpeng Mona L05: nuovo SUV con 183 kW e autonomia di 635 chilometri
L’Xpeng Mona L05 è un nuovo SUV di medie dimensioni destinato al mercato cinese. È il terzo modello della serie Mona, dopo la berlina Mona M03 e l’SUV Mona L03. In Cina la Mona L05 è disponibile con motorizzazioni EV ed EREV; la versione EV top di gamma raggiunge una autonomia di 635 chilometri. Il prossimo anno la Mona L05 arriverà anche nei Paesi Bassi con il nome Xpeng L05.
Com’è la situazione di Xpeng in Cina?
Le cose vanno abbastanza bene. A settembre 2026 Xpeng ha venduto 30.599 automobili, ottenendo una quota di mercato del 1,89% e occupando il 18° posto nella classifica dei marchi (su 99). Questo risultato è inferiore rispetto ai mesi precedenti, ma comunque molto migliore rispetto all’inizio di quest’anno, quando Xpeng si trovava al 29° posto. In Cina Xpeng vende 11 modelli, tra cui il nuovo Mona L05.
L’Xpeng Mona L05 presenta una carrozzeria moderna e aerodinamica. La parte anteriore è riconoscibile come quella di una Mona, con un cofano corto e i famosi fari a forma di boomerang.
Inoltre, si tratta di un SUV cinese piuttosto tipico, con maniglie delle porte semiimmersive, un design ispirato a quello degli squali per le barre laterali, un grande spoiler sopra il finestrino posteriore e una larga striscia luminosa sul retro. I dischi freno di colore giallo brillante rappresentano una nuova tendenza stilistica in Cina e Xpeng ne fa parte.
Interno della Xpeng Mona L05
L’abitacolo segue la consueta filosofia di Xpeng, caratterizzata da un design minimalista, molta luce e spazio, nonché da un’ampia dotazione di tecnologie.
Il conducente ha una visuale attraverso un AR-HUD da 26,8 pollici, mentre al centro del cruscotto si trova uno schermo touch da 17,3 pollici. Per i passeggeri posteriori è presente un secondo schermo da 17,3 pollici che si apre dal soffitto.
Secondo Xpeng, nessun concorrente in questo segmento offre uno schermo così grande sul retro. Sotto il sedile posteriore c’è un vano con una capacità di 10 litri, mentre nel bracciolo tra i sedili posteriori è disponibile uno spazio di 9,2 litri.
Inoltre, la Xpeng Mona L05 dispone di un sistema di illuminazione d’atmosfera con 256 colori, uno specchio per il trucco particolarmente grande per il passeggero e un sistema audio Xopera AI con 20 altoparlanti. Xpeng non ha comunicato le prestazioni del sistema; la maggior parte degli altri marchi cinesi di solito lo fa.
Nuova AI
Master Agent è il nuovo assistente AI di Xpeng. Si tratta di un’evoluzione dell’assistente vocale esistente Xiao P (小P), ma con funzionalità molto più estese. Il sistema utilizza il modello AI multimodale proprietario di Xpeng, Omni, in grado di elaborare voce, testo e immagini, nonché di comprendere comandi meno specifici. Inoltre, Master Agent può gestire diversi sistemi del veicolo e combinare compiti. Xpeng indica tre caratteristiche principali:
Percezione multimodale: il Master Agent utilizza il proprio modello Omni e può elaborare non solo voce e testo, ma anche informazioni visive.
Riconoscimento delle intenzioni: l’assistente cerca di capire cosa vuole ottenere il conducente, invece di eseguire soltanto comandi isolati.
Controllo trans-sistema: il Master Agent può coordinare diverse funzioni del veicolo per eseguire compiti più complessi.
Lo spazio di carico è di 702 litri e diventa 1913 litri con il sedile posteriore ribaltato. Secondo Xpeng, questa capacità è sufficiente per nove valigie rotolanti. La versione elettrica dispone inoltre di uno spazio frunk da 102 litri. L’EREV non ha uno spazio frunk.
Specifiche della Xpeng Mona L05
La Xpeng Mona L05 si basa sulla piattaforma SEPA 2.0 con architettura a 400 V. Le dimensioni sono 4870/1930/1636, con passo di 2940. Il peso a vuoto varia da 1930 kg a 1995 kg. Xpeng offre versioni EV ed EREV, entrambe con trazione posteriore.
EV
L’EV dispone di 183 kW e 280 Nm di coppia. I clienti possono scegliere tra due batterie LFP:
58,2 kWh, 12,2 kWh/100 km, autonomia di 535 km. 0-100 km/h in 6,8 secondi.
71,7 kWh, 12,6 kWh/100 km. Autonomia di 635 km. 0-100 km/h in 7,3 secondi.
Il tempo di carica è esattamente lo stesso per entrambe le batterie: dal 10% al 80% in 19,1 minuti. Il produttore dei motori elettrici questa volta non è Xpeng stessa, bensì Luxshare Intelligent Manufacturing, un fornitore cinese che produce anche molti componenti elettronici.
Il fornitore delle batterie è CALB.
EREV
L’EREV utilizza un range extender da 1,5 litri con 70 kW e 135 Nm. Il motore elettrico è lo stesso presente nella versione EV. Il consumo è di 15,8 kWh e 5,26 litri ogni 100 chilometri. La capacità del serbatoio è di 42 litri e la batteria LFP ha una capacità di 37,2 kWh. Xpeng afferma un raggio d’azione elettrico di 310 km e un raggio d’azione combinato di 1310 km. La ricarica veloce richiede 14,7 minuti.
Il fornitore della batteria è Eve Energy. Il fornitore del motore a benzina H15R è Chongqing Xiaokang Power, una società affiliata al produttore automobilistico cinese Seres.
ADAS
Xpeng Mona L05 utilizza il sistema di assistenza alla guida XNGP (ADAS), basato sul modello VLA Xpeng Turing Intelligent Driving. Tuttavia esiste una notevole differenza nelle capacità tra le diverse versioni:
NOA
Chip ADAS
TOPS
Sensori
Versione di base
no
no
–
17
Basico
no
1 Turing AI
750
23
Top
sì
2 Turing AI
1500
23
La versione di ingresso non dispone di un chip ADAS separato; gli altri modelli di base hanno un chip Turing AI, mentre solo il modello top ne ha due. Il sistema di assistenza alla guida del modello top offre funzionalità simili a quelle del FSD di Tesla. Xpeng non utilizza lidar e si sta orientando sempre di più verso un sistema basato esclusivamente sulla visione, come Tesla. Mentre in precedenza Xpeng combinava telecamere, radar a onde millimetriche e sensori ultrasuoni, la Mona L05 utilizza soltanto telecamere e sensori ultrasuoni, questi ultimi impiegati principalmente per il parcheggio.
Prezzi della Xpeng Mona L05 in Cina
I clienti cinesi di Xpeng possono ora ordinare la Xpeng Mona L05 presso i rivenditori Xpeng, i negozi dedicati o online. Sono disponibili quattro livelli di equipaggiamento, cinque combinazioni di colori per l’interno e sei colori per l’esterno: Crescent Silver, Crystal Black, Fairyland Green, Micro Moon Gray, Nebula White e Roland Purple.
Il prezzo della Xpeng Mona L05 varia tra 144.800 e 176.800 yuan, equivalenti a 19.400 e 23.700 euro. Con questo prezzo, la Mona L05 si colloca in uno dei segmenti più competitivi del mercato automobilistico cinese, caratterizzato da decine di concorrenti. Esempi di rivali diretti sono auto come la BYD Sealion 06, la Changan Qiyuan Q06, la Chery Fulwin T9L e la Leapmotor C10.
Il prezzo in Olanda non è ancora noto. In Olanda, la Xpeng MONA L03 costa tra 35.000 e 46.000 euro. Per la nuova MONA L05, un prezzo di partenza di circa 42.000 euro sembra realistico.